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| 2010-02-26 作者:東方證券 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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新疆和全國GDP增速（%） |
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2009年11月5日，中央調研組深入新疆調研，目的旨在研究出臺有助新疆經(jīng)濟平穩發(fā)展的舉措；12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議討論了新疆區域振興規劃。
自1999年實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略以來(lái)，中央主要向西部?jì)A斜了大量的資金和項目政策。其中，新疆經(jīng)濟、社會(huì )實(shí)現了高速發(fā)展，自2003年至2008年，新疆生產(chǎn)總值連續6年保持兩位數增長(cháng)。國家西部大開(kāi)發(fā)戰略進(jìn)入新的十年，中央將進(jìn)一步深化西部的改革開(kāi)放，啟動(dòng)西部二次創(chuàng )業(yè)，并將很快出臺支持新疆經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的新政策，加大投資力度。新疆所蘊含的潛力值得我們期待。完善基礎設施建設是實(shí)現新疆經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎。鐵路運力緊張、物流成本居高不下，始終制約著(zhù)新疆的快速發(fā)展。未來(lái)新疆將加大交通基礎設施建設力度，構建交通主骨架，加快農村公路建設，完善交通網(wǎng)絡(luò )。
圍繞新一輪交通建設高潮，將推進(jìn)新疆優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)利用、加快新型工業(yè)化發(fā)展。因此，“鐵公基”建設依舊是此次西部二次創(chuàng )業(yè)的重頭。目前，新疆運營(yíng)鐵路達3000多公里，原有規劃到2020年，新疆鐵路營(yíng)運里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無(wú)到有達到1500公里，多條鐵路通向周邊國家。
根據最新調研信息，預期中央會(huì )加大新疆的基礎設施建設，特別是鐵路、公路和南疆的基建。最新規劃則是，到2015年新疆鐵路總里程將有可能達到12000公里，占到全國路網(wǎng)的1/10。這比到2020年新疆鐵路營(yíng)運里程增加到7000公里的原有規劃高出了很多。
按照我國鐵路中長(cháng)期發(fā)展規劃，預計到2020年，新疆路網(wǎng)將形成一個(gè)覆蓋天山南北的現代化鐵路網(wǎng)：向東4條出疆通道(蘭新線(xiàn)、哈臨線(xiàn)、青新線(xiàn)、新藏線(xiàn))；向西4條出境通道(蘭新線(xiàn)西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路)；區內4個(gè)環(huán)線(xiàn)(環(huán)塔里木盆地、準噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地)。蘭青復線(xiàn)將建為高速客運專(zhuān)線(xiàn)，時(shí)速可能達到330-350公里/小時(shí)，到北京只需11個(gè)小時(shí)。原蘭青線(xiàn)將作為西煤東運的貨運專(zhuān)線(xiàn)。不斷完善的鐵路網(wǎng)，將進(jìn)一步發(fā)揮新疆“東聯(lián)西出”戰略地位作用，提升我國向西開(kāi)放水平。 |
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