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科力遠(600478)目前已經(jīng)形成“鎳—泡沫鎳—鎳氫電池生產(chǎn)設備—鎳氫電池—HEV能量包”的鎳系電池完整產(chǎn)業(yè)鏈。
所謂的HEV是指Hybrid-Electric Vehicle，即混合動(dòng)力裝置汽車(chē)�；旌蟿�(dòng)力就是指汽車(chē)使用汽油驅動(dòng)和電力驅動(dòng)兩種驅動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機帶動(dòng)，不達到一定速度，發(fā)動(dòng)機就不工作，能使發(fā)動(dòng)機一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。
相比純電動(dòng)車(chē)，HEV的優(yōu)點(diǎn)在于時(shí)時(shí)可以充電、無(wú)須更換電池。相比替代柴油的二甲醚車(chē)和甲醇摻燒車(chē)，HEV的優(yōu)點(diǎn)在于能夠提高汽油的使用效率。相比鋰電車(chē)，鎳電在重量方面固然不能與鋰電抗衡，但在一致性上目前要大大強于鋰電。
目前，國內的技術(shù)水平可以保證80%的鎳氫電池制作成電池組，但僅能保證10%的鋰電電池做成電池組。正因為此，中國對HEV的發(fā)展非常重視。
在鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈的前端，公司與甘肅金川合資組建了蘭州金科電池公司(科力遠占51%股權)。金川電池是公司最大的鎳原料供應商，占公司鎳來(lái)源的60%以上。合資公司未來(lái)的生產(chǎn)基地至少設三處，分別為益陽(yáng)、蘭州及后續擬并購的生產(chǎn)基地(我們判斷為深圳一家電池企業(yè)，預計需要并購的資金數量為1.2億元)。合資公司的產(chǎn)能暫定為200萬(wàn)AH/日。
公司與香港超霸電池公司在長(cháng)沙成立了湖南科霸汽車(chē)動(dòng)力電池有限責任公司�？屏h在合資公司中占有75%的股權�？瓢怨局饕獜氖骆嚉潆姵啬芰堪�，全部用于HEV產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)。
我們預計今年3月底國家對HEV的扶持細則有望出臺，屆時(shí)科力遠的鎳氫電池生產(chǎn)線(xiàn)就可適當加大負荷進(jìn)行生產(chǎn)�？瓢缘逆嚉潆姵亟M2009年4月通過(guò)了國家檢測，8月開(kāi)始給車(chē)廠(chǎng)做實(shí)驗室檢測，12月開(kāi)始做車(chē)載檢測。目前有長(cháng)安、一汽、吉利、奇瑞4家車(chē)廠(chǎng)在進(jìn)行車(chē)載檢測認證，預計整個(gè)過(guò)程需要1年左右的時(shí)間，因此，科霸的鎳氫汽車(chē)能量包業(yè)務(wù)真正貢獻利潤還需要等到2011年。目前，科霸的生產(chǎn)量為3000套左右，每套售價(jià)在27000元上下。 |