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| 2010-05-17 作者:記者 閆磊/北京報道 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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前段時(shí)間印度方面突然收緊中國商務(wù)人員簽證，近期又以未通過(guò)“安全審查”為由封殺中國電信設備，中印經(jīng)貿關(guān)系的主旋律因這些“雜音”而驟然刺耳，但暫時(shí)的摩擦難掩雙方經(jīng)貿合作上的巨大潛力。在16日舉行的第二屆“中國印度論壇”上，來(lái)自中印雙方的30多位各方面專(zhuān)家熱議兩國間的機遇和挑戰，建議加強溝通和協(xié)調，最大程度挖掘經(jīng)貿合作潛力。
印方參會(huì )者表示，兩國需一起努力解決如市場(chǎng)準入問(wèn)題，才能使雙方企業(yè)在對方國家有所穩定發(fā)展。印度駐華使館商務(wù)一秘Nagaraj Naidu說(shuō)，2009年，“我們經(jīng)歷世界危機”，但中印兩國雙邊貿易還是達到430億美元，兩國今年的貿易目標是600億美元。
據介紹，印度蘊含的商業(yè)機會(huì )對中國在內的眾多經(jīng)濟體來(lái)說(shuō)極具吸引力。亞洲最大銀行之一的印度ICICI銀行地區總裁Sudir Dole表示，印度商業(yè)環(huán)境開(kāi)放，今年其經(jīng)濟增速可能達到10%，受此帶動(dòng)印度消費能力仍將維持較高增速。他認為，印度在電信和交通基建領(lǐng)域都有巨大的投資機會(huì )，未來(lái)中印兩國企業(yè)在上述領(lǐng)域展開(kāi)合作，將能收獲“雙贏(yíng)”的結果。
此外，印度在環(huán)保領(lǐng)域面臨著(zhù)與中國相似的問(wèn)題，同樣期待能與中國在新能源方面展開(kāi)合作。印度前環(huán)境森林部部長(cháng)Suresh Prabhu在論壇上表示，中國和印度將在未來(lái)25年中用掉全球58%的能源，如果雙方能攜起手來(lái)，創(chuàng )造或找到新能源，兩國的能源消費結構將會(huì )更加合理。印度金達爾全球大學(xué)Chaulia教授說(shuō)，在可再生能源領(lǐng)域，中國走在印度前頭，正如媒體評論的那樣，中國已在光伏和太陽(yáng)能領(lǐng)域引領(lǐng)世界，印度可以通過(guò)進(jìn)口與合作，以借力的方式加快發(fā)展步伐。
一些參會(huì )專(zhuān)家還提出，雙方應依托西南地區陸路交通樞紐，也就是重振“西南絲綢之路”，來(lái)提升中印經(jīng)貿水平。
據介紹，古代中國就有所謂的南方絲綢之路，是經(jīng)過(guò)四川后從云南出境，再深入緬甸等亞洲南部地區。但到目前為止，中印貿易更多依靠經(jīng)過(guò)馬六甲海峽的海路運輸。如果走陸路直接出境，經(jīng)緬甸抵達印度和孟加拉，行程和時(shí)間會(huì )大大縮短，還會(huì )使周邊市場(chǎng)受益。
云南省東南亞南亞研究院副院長(cháng)任佳指出：“我們現在有三條線(xiàn)路，從昆明到緬甸曼德勒，連接印度和緬甸的口岸，進(jìn)入印度的加爾各答，這是一條中線(xiàn)，現在這條線(xiàn)路的公路條件需要提升；還有一條北線(xiàn)就是我們歷史上講的史迪威公路，我們云南騰沖和緬甸的密支那已經(jīng)連通，現在從印度方向也在連通，印度和緬甸的公路從板韶口岸已經(jīng)修到了板韶城區。
另外，印度計劃修印、緬、泰鐵路，和中國的連接非常近，一旦建成，那么中印緬泰越就形成一個(gè)路網(wǎng)系統，這個(gè)前景非常好�！�
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