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比亞迪開(kāi)始新一輪減員 降薪14%艱難求生
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比亞迪已經(jīng)開(kāi)始新一輪的降薪減員，今年6-9月公司員工績(jì)效獎統一下調，績(jì)效獎額度由原本的33%降低至15%。樂(lè )觀(guān)估計此舉有可能為比亞迪減少2.4億元的人力成本。
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比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）創(chuàng )立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬(wàn)平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過(guò)13萬(wàn)人。
2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211HK）。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市。截止2008年底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過(guò)133億元人民幣。2008年9月27日，巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價(jià)格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。
比亞迪現擁有IT和汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)群。公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤(pán)、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務(wù)等。公司堅持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng )新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶(hù)為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶(hù)群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達到第一位。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車(chē)有限責任公司（現“比亞迪汽車(chē)有限公司”），進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都達到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(cháng)為中國最具創(chuàng )新的新銳品牌。汽車(chē)產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車(chē)，以及汽車(chē)模具、汽車(chē)零部件、雙模電動(dòng)汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)等。代表車(chē)型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質(zhì)燃油汽車(chē)，S8運動(dòng)型硬頂敞篷跑車(chē)、高端SUV車(chē)型S6和MPV車(chē)型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)E6等。
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車(chē)上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車(chē)商業(yè)化步伐。2008年12月15日，全球第一款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車(chē)——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動(dòng)汽車(chē)。(來(lái)源:比亞迪股份有限公司官網(wǎng))
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