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| 2006-11-07 記者:郭瑩玉 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報廣州電
記者從廣東出入境檢驗檢疫局獲悉，近日，該局在對17輛從韓國進(jìn)口的現代美佳小客車(chē)進(jìn)行檢驗時(shí)，發(fā)現該批車(chē)輛發(fā)動(dòng)機與排氣歧管上氧傳感器之間的連接導線(xiàn)均未作固定，部分車(chē)輛的導線(xiàn)外保護層破損，存在短路、火災等嚴重安全隱患。
隨后，該局對另一批(共123輛)正在卸船的同型號車(chē)輛進(jìn)行抽查，均發(fā)現存在同樣質(zhì)量問(wèn)題。目前，檢驗檢疫部門(mén)已責令收貨人對其整改，并對同型號的車(chē)輛進(jìn)行跟蹤調查。
經(jīng)檢驗人員初步分析判定，該型號車(chē)輛氧傳感器導線(xiàn)出廠(chǎng)前未對其進(jìn)行固定，車(chē)輛運行時(shí)，導線(xiàn)的擺動(dòng)使其與空調散熱風(fēng)扇葉片產(chǎn)生運動(dòng)干涉，造成導線(xiàn)破損，最終可能導致發(fā)動(dòng)機不能正常工作，甚至出現空調散熱風(fēng)扇葉片被纏繞后產(chǎn)生短路大電流并引發(fā)火災的嚴重后果。
記者采訪(fǎng)時(shí)了解到，此型號車(chē)輛缺陷不符合GB7258-2004《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》8.5.2條款“發(fā)電機技術(shù)性能應良好，蓄電池應能保持常態(tài)電壓，電器導線(xiàn)應具有阻燃性能，所有電器導線(xiàn)均應捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并有絕緣套，在導線(xiàn)穿孔洞時(shí)應裝設絕緣套管”的要求。目前，檢驗檢疫部門(mén)一方面責令收貨人對全部車(chē)輛的氧傳感器導線(xiàn)進(jìn)行卡緊固定，更換已損壞的導線(xiàn)，經(jīng)重新檢驗合格后再予簽發(fā)《隨車(chē)檢驗單》；另一方面對前期進(jìn)口的同型號車(chē)輛進(jìn)行跟蹤調查，特別是專(zhuān)賣(mài)店在售車(chē)和已使用車(chē)是否存在同樣缺陷進(jìn)行重點(diǎn)摸清調查。
據了解，這是繼2003年發(fā)現進(jìn)口五十鈴CXH50T、CXH50S底盤(pán)車(chē)轉向系統設計存在缺陷、今年上半年發(fā)現雷克薩斯RX系列車(chē)用戶(hù)手冊存在問(wèn)題后，廣東口岸查出的又一進(jìn)口汽車(chē)安全隱患問(wèn)題。
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