新年伊始，北京進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)便傳來(lái)令消費者興奮的降價(jià)消息——寶馬旗下MINI Cooper品牌的三款個(gè)性車(chē)型價(jià)格大幅跳水，原價(jià)38萬(wàn)元的MINI Cooper現價(jià)32.8萬(wàn)元，一次性降幅達5.2萬(wàn)元。此外，其它部分品牌車(chē)型也有不同程度的優(yōu)惠。

進(jìn)口車(chē)價(jià)跌多升少

    在北京的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，記者近日發(fā)現，去年9月之后的價(jià)格堅挺期暫時(shí)告一段落，新年前后進(jìn)口車(chē)市里部分車(chē)型出現了幅度不等的降價(jià)和優(yōu)惠：頂級豪華SUV路虎攬勝06機械增壓款，2006年5月在中國上市時(shí)的市場(chǎng)價(jià)為175萬(wàn)元，三個(gè)月后出現了一次降幅達六萬(wàn)元的調整，新年過(guò)后甚至有經(jīng)銷(xiāo)商給出降價(jià)23萬(wàn)元的“驚喜價(jià)”；而另一款上市僅半年多的SUV奧迪Q7 4.2 FSI quattro技術(shù)型目前也出現了七萬(wàn)元的降幅；報價(jià)80萬(wàn)元的悍馬H3現價(jià)75萬(wàn)元；原價(jià)82萬(wàn)元的06款大眾途銳3.2L V6現在也有五萬(wàn)元的優(yōu)惠，類(lèi)似降價(jià)信息還會(huì )不斷傳出。
    市場(chǎng)人士分析指出，MINI Cooper的國際市場(chǎng)價(jià)格還不到兩萬(wàn)美元，即便有將近14%的降幅，該車(chē)在中國市場(chǎng)的售價(jià)仍然偏高；像這種情況并非個(gè)例，如頂級豪華SUV路虎攬勝06機械增壓款，在美國市場(chǎng)起售價(jià)格才是71250美元。單從價(jià)格比看，同一款車(chē)型國內外相差兩倍以上的并不是少數，這顯然與進(jìn)口配額完全取消、進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅連年下調并已最終降至25%的市場(chǎng)環(huán)境不相符。近期的車(chē)價(jià)頻頻下滑表明，進(jìn)口車(chē)價(jià)里的水分仍然不少。

定價(jià)權跨國公司說(shuō)了算

    “‘落地完稅’和匯率波動(dòng)在銷(xiāo)售風(fēng)險和資金周轉方面給我們帶來(lái)了很大壓力。加上去年實(shí)施的品牌代理制和新消費稅，其實(shí)現在經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車(chē)的利潤已經(jīng)很薄�！币晃贿M(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣向記者抱怨道。
    那么，目前的進(jìn)口車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系中到底誰(shuí)的日子最好過(guò)呢？業(yè)內人士指出，跨國汽車(chē)公司在逐步立足中國市場(chǎng)后，已將進(jìn)口車(chē)的主導權握在手中。
    據記者了解，隨著(zhù)《汽車(chē)銷(xiāo)售品牌管理辦法》的正式實(shí)施，進(jìn)口汽車(chē)品牌在國內的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )由先前的混亂狀況步入規范期，以品牌為主導的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )日漸清晰和完善。但是，只設立一個(gè)總代理下設二級經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售新體系帶來(lái)的結果是，雖然消除了因原先眾多經(jīng)銷(xiāo)商各自進(jìn)貨而價(jià)格混亂的局面，產(chǎn)品定價(jià)權卻集中到跨國汽車(chē)公司一手挑選的總代理手中。
    北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉曾經(jīng)這樣指出：“在中國指定惟一的代理商，是國外廠(chǎng)家夢(mèng)寐以求的事情，我們用行政手段成全了他們，也在一定程度上促成了壟斷經(jīng)營(yíng)�！�

高端豪車(chē)依然走俏

    2007年1月1日起，一汽豐田宣布對國產(chǎn)LAND CRUISER陸地巡洋艦、PRADO普拉多兩款車(chē)的廠(chǎng)家建議零售價(jià)格統一下調四萬(wàn)元。市場(chǎng)人士分析，在高檔越野車(chē)領(lǐng)域，國產(chǎn)車(chē)品種屈指可數，這里儼然成為進(jìn)口車(chē)的天堂，近期內越來(lái)越多的高檔大排量進(jìn)口越野車(chē)持續涌入，導致目前市場(chǎng)上寶馬X5、悍馬、保時(shí)捷卡宴、現代新勝達、路虎、豐田RAV4、雷克薩斯RX350、大眾途銳、VOLVO XC90等眾多SUV激戰正酣，價(jià)格波動(dòng)加劇。
    在高檔轎車(chē)方面，繼豐田的雷克薩斯之后，本田的謳歌、日產(chǎn)的英菲尼迪等日系高端車(chē)型相繼高調進(jìn)入中國，標致的頂級車(chē)型標致607近日也上市銷(xiāo)售，世界主要汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)入中國市場(chǎng)的腳步越邁越快。
    記者從有關(guān)方面了解到，在剛剛過(guò)去的2006年，雖然受到國產(chǎn)車(chē)替代的強大壓力，但進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)與中國汽車(chē)市場(chǎng)總體保持了同步的增長(cháng)速度，汽車(chē)進(jìn)口總量基本保持在國內汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的3%左右。
    業(yè)內專(zhuān)家指出，高端豪車(chē)之所以受歡迎，購買(mǎi)力旺盛是根本因素。雖然2006年4月1日起實(shí)施的新消費稅政策，對大排量車(chē)征收更高的稅金，但排量在3.0L以上車(chē)型的消費主體多為政府機關(guān)、部隊的公務(wù)用車(chē)和大型企業(yè)的商務(wù)用車(chē)及有實(shí)力的私人用車(chē)，這些消費者與普通私家車(chē)主不同，對車(chē)價(jià)不是十分敏感，只要有需求和資金便果斷出手了。
    目前，跨國巨頭在中國市場(chǎng)均采取合資加進(jìn)口模式搶占市場(chǎng)份額，在剛剛走進(jìn)的2007年，預計進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)會(huì )有更多更新的車(chē)型供消費者選擇。據中國進(jìn)口汽車(chē)貿易中心總經(jīng)理丁宏祥預測，目前進(jìn)口車(chē)的相關(guān)政策已經(jīng)逐步明朗，在沒(méi)有大的政策變化的情況下，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)速度很可能會(huì )高于國內汽車(chē)市場(chǎng)。預計2007年進(jìn)口汽車(chē)總量將占國內汽車(chē)市場(chǎng)總需求量的3%左右，進(jìn)口金額約占國內汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售額的10%左右。進(jìn)口車(chē)的價(jià)格會(huì )保持總體平穩，而高檔進(jìn)口車(chē)需求仍然會(huì )持續增長(cháng)。