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| 我國汽車(chē)零件進(jìn)口關(guān)稅下降導致進(jìn)口增長(cháng) |
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| 2007-02-07 記者：孟華 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報天津電
我國加入世貿組織以來(lái)，由于汽車(chē)零件進(jìn)口關(guān)稅逐年下降，以及我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規�；l(fā)展等因素，導致汽車(chē)零件進(jìn)口大幅增長(cháng)。據天津海關(guān)統計，2006年天津口岸進(jìn)口汽車(chē)零件11億美元，與2005年相比增長(cháng)41.8%。
2006年天津口岸汽車(chē)零件以一般貿易方式進(jìn)口為主，加工貿易進(jìn)口增長(cháng)迅速。2006年天津口岸一般貿易方式進(jìn)口汽車(chē)零件10.4億美元，增長(cháng)41.2%，占同期天津口岸汽車(chē)零件進(jìn)口總值的94.6%；加工貿易進(jìn)口2528萬(wàn)美元，增長(cháng)1.5倍。
主要進(jìn)口國為日本和韓國，2006年天津口岸自日本進(jìn)口汽車(chē)零件7.4億美元，增長(cháng)56.4%；自韓國進(jìn)口汽車(chē)零件2.1億美元，增長(cháng)34%。自上述兩個(gè)國家進(jìn)口的汽車(chē)零件占同期天津口岸進(jìn)口總值的87%。
京津地區企業(yè)成為進(jìn)口主導。2006年天津市企業(yè)進(jìn)口汽車(chē)零件8.6億美元，增長(cháng)44.4%，占同期天津口岸汽車(chē)零件進(jìn)口總值的78%；北京市企業(yè)進(jìn)口汽車(chē)零件2.1億美元，增長(cháng)38.9%，占19%。
加入世貿組織以來(lái)，汽車(chē)零件進(jìn)口關(guān)稅逐年下降。2006年起大部分汽車(chē)零件的進(jìn)口稅率由12.9%-18.6%降至10%。我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已經(jīng)開(kāi)始形成了規模效應，汽車(chē)維修市場(chǎng)和改裝市場(chǎng)對進(jìn)口零件的需求逐年增大，尤其是近年來(lái)合資汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的不斷出現，使得汽車(chē)零件的進(jìn)口需求不斷上升。
京津地區一汽豐田工廠(chǎng)、北京現代、北京奔馳等汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)能擴大，迅速拉動(dòng)了零件進(jìn)口的增加。這就成為天津口岸汽車(chē)零件進(jìn)口大幅增長(cháng)的主要原因。 |
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