經(jīng)濟參考報

中國汽車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)會(huì )比日韓花的時(shí)間短

2007-03-21 本報駐日內瓦記者:楊京德劉國遠來(lái)源:經(jīng)濟參考報


在第77屆日內瓦國際汽車(chē)展上，作為首次參加國際車(chē)展的中國汽車(chē)品牌，華晨汽車(chē)集團生產(chǎn)的面向歐洲市場(chǎng)的三款轎車(chē)吸引了眾多媒體的目光。　　本報記者:楊伶攝

　　在第77屆日內瓦國際汽車(chē)展上，中國汽車(chē)引起媒體和參觀(guān)者的廣泛關(guān)注。從當地輿論和公眾的反應來(lái)看，只要在質(zhì)量和可靠性方面經(jīng)受住考驗，歐洲銷(xiāo)售商和消費者樂(lè )于接受中國車(chē)。
　　來(lái)自中國的三款華晨汽車(chē)參加了本次車(chē)展并引起媒體的關(guān)注，瑞士電視臺、電臺、報刊等均作了報道。車(chē)展正式向公眾開(kāi)放后，許多參觀(guān)者更是對華晨車(chē)表現出濃厚的興趣。華晨汽車(chē)在日內瓦參展，顯示了中國汽車(chē)業(yè)技術(shù)實(shí)力的增強，也是一種自信的體現，歐洲人所關(guān)注的正是這一點(diǎn)。
　　華晨在歐洲的試水可以為中國汽車(chē)業(yè)走向世界提供借鑒。
　　首先，選擇經(jīng)驗豐富的歐洲代理商進(jìn)行合作是非常明智之舉。華晨車(chē)在歐洲的總代理是歐洲HSO汽車(chē)貿易公司，該公司總裁薩克斯是汽車(chē)進(jìn)口方面的行家，當年韓國車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，他曾發(fā)揮了重要作用。華晨車(chē)在瑞士的銷(xiāo)售商是瑞士亞洲汽車(chē)集團，該集團實(shí)力雄厚，在瑞士有50家簽約銷(xiāo)售商，在法國有140家，在荷、比、盧三國還有40家。
　　其次，以中檔車(chē)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)比較合適。一位曾常駐中國的歐洲記者說(shuō)，如果中國以高檔豪華車(chē)拼歐洲市場(chǎng)，面對歐洲老牌公司有很大難度，而如果以中檔汽車(chē)品牌進(jìn)入歐洲，市場(chǎng)會(huì )更為廣闊，因為易于被歐洲消費者接受。這次華晨參展的三款車(chē)均屬中檔車(chē)。
　　第三，通過(guò)參加大型車(chē)展樹(shù)立品牌并贏(yíng)得消費者。瑞士亞洲汽車(chē)集團總裁漢斯-皮特·根特在展臺對本報記者說(shuō)，參加車(chē)展對于讓消費者熟悉自己的品牌非常重要，讓銷(xiāo)售商和消費者直接看到產(chǎn)品。他說(shuō)，開(kāi)展僅五天，就有250個(gè)銷(xiāo)售商與他達成意向，希望代銷(xiāo)華晨車(chē)。歐洲HSO汽車(chē)公司總裁薩克斯也說(shuō)，希望除華晨之外今后還有更多的中國汽車(chē)品牌通過(guò)參展等形式亮相歐洲，以便使中國作為汽車(chē)生產(chǎn)國的形象廣為人知。
　　第四，注重汽車(chē)質(zhì)量和可靠性。歐洲消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性非�？粗�，因此要想在歐洲市場(chǎng)長(cháng)期立足，汽車(chē)的質(zhì)量必須經(jīng)得住考驗。一位常駐聯(lián)合國日內瓦辦事處的西方記者說(shuō)，這次參展的中國車(chē)從外形到內飾設計都顯得很上檔次，有利于改變歐洲人看中國產(chǎn)品的老眼光，贏(yíng)得他們的好感。
　　但是車(chē)展也反映出中國車(chē)還有一些地方尤其是細節必須加強。瑞士《晨報》登出的一張照片顯示參展的一輛華晨車(chē)的內保險絲盒蓋粗糙、閉合不嚴，有明顯瑕疵，可見(jiàn)歐洲消費者是非常挑剔的，要想贏(yíng)得他們的信任，必須在質(zhì)量上狠下工夫。
　　瑞士媒體認為，中國制造的汽車(chē)至少要等10年才能真正進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。但歐洲HSO公司總裁薩克斯卻樂(lè )觀(guān)得多。他認為，華晨品牌為歐洲所認可大約需要五年左右的時(shí)間，比當初日本車(chē)和韓國車(chē)進(jìn)入歐洲的時(shí)間要短得多。他說(shuō)，之所以這樣認為，是因為中國汽車(chē)會(huì )吸取當初日韓進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)時(shí)的經(jīng)驗和教訓。