國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心負責人吳友生近日介紹，2004年和2005年，國內共有42次汽車(chē)召回，召回汽車(chē)39.5萬(wàn)輛；2006年，共有40次汽車(chē)召回，召回汽車(chē)33.6萬(wàn)輛；2007年截至4月6日，共有九次汽車(chē)召回，召回汽車(chē)52.9萬(wàn)輛。汽車(chē)召回制度公布三年多來(lái)，國內汽車(chē)累計召回數量已達126萬(wàn)輛。

從“回店”到召回

    回首國內的汽車(chē)召回之路，對待汽車(chē)召回，廠(chǎng)家、消費者和媒體的認識都在不斷“進(jìn)化”，這無(wú)疑是可喜的一面。以廣州本田為例，2004年6月18日，廣州本田汽車(chē)有限公司向國家相關(guān)部門(mén)提出免費檢修或更換燃油箱的市場(chǎng)措施報告。令人多少感到遺憾的是，當時(shí)廣州本田發(fā)布的新聞稿中沒(méi)有使用國家法規規定的“召回”二字，而是使用了“回店”。而今年，廣州本田從3月19日起大大方方地召回雅閣、奧德賽、飛度共528406輛，召回范圍、數量之大，充分體現了廠(chǎng)家勇于負責任的正確態(tài)度，也從一個(gè)側面體現了對待汽車(chē)召回的社會(huì )氛圍逐步趨向理性、寬松。
    再比如，2006年，新華社等媒體先后報道了“車(chē)尾下沉”群發(fā)性故障困擾東風(fēng)本田CR-V車(chē)主的問(wèn)題。2006年末，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，召回49500輛CR-V。召回公報發(fā)出當天，記者接到東風(fēng)本田公司相關(guān)負責人發(fā)來(lái)的通報短信，第一個(gè)感覺(jué)是沒(méi)想到。因為以記者之前報道汽車(chē)群發(fā)性故障的經(jīng)驗，廠(chǎng)家最終能為消費者解決問(wèn)題，但是多數出于種種顧慮不會(huì )采用召回手段。

召回效果有待評估

    當然，當前的汽車(chē)召回工作也存在很多不足。例如，有的廠(chǎng)家挑無(wú)關(guān)痛癢的小毛病小批量召回，引發(fā)媒體“召回秀”的質(zhì)疑。一些廠(chǎng)家對待應該召回的群發(fā)性故障，依然私下解決了事。對于合資企業(yè)產(chǎn)品的群發(fā)性故障，由于外方掌握技術(shù)核心和話(huà)語(yǔ)權，中方往往干著(zhù)急沒(méi)辦法等等。另外，由于企業(yè)召回的范圍和數量不斷擴大，消費者排隊等待召回維修成為一個(gè)新現象。對于企業(yè)實(shí)施召回效果的評估也成為公眾和媒體關(guān)注的新熱點(diǎn)。這些都需要企業(yè)和主管部門(mén)盡快規范和完善。
    值得注意的是，當前，主管部門(mén)的態(tài)度還是倡導汽車(chē)企業(yè)勇于承擔責任，進(jìn)行主動(dòng)召回。由于種種原因，汽車(chē)強制召回還沒(méi)有出現。因此，召回法規的威力還未完全顯現。但是隨著(zhù)媒體和消費者對汽車(chē)群發(fā)性故障的關(guān)注日漸增強，隨著(zhù)車(chē)友會(huì )網(wǎng)絡(luò )平臺的發(fā)展，隨著(zhù)媒體搜集信息手機短信平臺的成熟，缺陷汽車(chē)的信息不對稱(chēng)現象也在逐漸被扭轉。廠(chǎng)家隱瞞缺陷所要承受的“社會(huì )公德風(fēng)險”會(huì )越來(lái)越大。

消費者對召回有了更高的要求

    中國消費者協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)武高漢近日還指出了一個(gè)關(guān)于汽車(chē)召回的新問(wèn)題：一部分消費者提出，汽車(chē)召回需要滿(mǎn)足的“由于設計、制造等方面的原因”“在某一批次、型號或類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的”“危及人身、財產(chǎn)安全的不合理危險，或者不符合有關(guān)汽車(chē)安全的國家標準”三個(gè)條件之外，應當增加這樣一個(gè)條件，即生產(chǎn)廠(chǎng)家在生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候，當時(shí)的科技發(fā)展水平致使生產(chǎn)者無(wú)法預料到將來(lái)會(huì )發(fā)生批量的涉及安全的故障，應當以此作為前提進(jìn)行召回。如果沒(méi)有這個(gè)前提，那么故障就有可能是經(jīng)營(yíng)者出于壓縮成本等原因故意造成的，施行召回消費者可能就覺(jué)得不是很公平。記者認為，武高漢反映的消費者對召回的看法，依據的是一種更高層次的誠信標準，體現了消費者對召回問(wèn)題認識的深入。目前雖然還很難實(shí)現，但是記者相信，隨著(zhù)法規和制度的完善以及科技的進(jìn)步，進(jìn)行這種缺陷原因的動(dòng)機追溯并不是沒(méi)有可能。