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| 依維柯的"解決方案"給我們提供了什么經(jīng)驗 |
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| 2007-04-18 本報記者:崔潁 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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我國輕客市場(chǎng)自1998年出現第一次“井噴”之后，一大批中小企業(yè)已經(jīng)走過(guò)了創(chuàng )業(yè)階段，適應這兩年輕客市場(chǎng)出現的強烈升級需求，許多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始和正在醞釀升級換代。2007年一季度這類(lèi)市場(chǎng)需求開(kāi)始出現較大增長(cháng)，以南京依維柯為例，增長(cháng)超過(guò)了40%以上，這種爆炸式增長(cháng)，正是升級趨勢的充分表現。
據業(yè)內人士分析，目前綜合成本、運輸安全、產(chǎn)品機動(dòng)性三項指標，已成為輕客市場(chǎng)的購車(chē)新標準。
所謂綜合成本，即從注重單一購車(chē)成本向綜合使用成本轉變。購車(chē)者不再單純追求一次性購車(chē)成本，而是全面考慮車(chē)輛的動(dòng)力、油耗、內部空間、承載力以及耐用性等綜合成本因素；運輸安全更受到空前重視，因為，城市貨物運載中高附加值產(chǎn)品的比例很高，需要精心的保護；隨著(zhù)城市道路的擁堵壓力日益增大，車(chē)輛的機動(dòng)性將直接影響車(chē)輛運輸效率，因此，高機動(dòng)性車(chē)輛深受市場(chǎng)歡迎。
正是針對這一市場(chǎng)趨勢，全球在這一領(lǐng)域一直以技術(shù)領(lǐng)先的依維柯公司，率先為中國用戶(hù)提供了一個(gè)“城市多功能運輸解決方案”。這個(gè)解決方案，簡(jiǎn)而言之，即是南京依維柯以“短+長(cháng)”的方式向客戶(hù)提供配套的運輸車(chē)輛�！岸獭奔词嵌梯S距，以較早上市的“康運”和“康駕”為主；“長(cháng)”即是長(cháng)軸距，以剛剛上市的“康達”為主。南京依維柯?tīng)I銷(xiāo)總裁彼得·雷蒙說(shuō)，這個(gè)方案旨在幫助用戶(hù)突破現代城市運輸壓力下現有車(chē)輛品質(zhì)低端、功能單一的發(fā)展瓶頸，滿(mǎn)足用戶(hù)對車(chē)輛品質(zhì)升級，用途多元化的主要需求。他還信心十足地說(shuō)：“通過(guò)長(cháng)短軸距組合、座位布置組合、后單雙胎等配置組合以及車(chē)輛三大功能組合，依維柯已做到根據用戶(hù)需求‘量身定制’城市運輸車(chē)輛”。
這種靈活的市場(chǎng)配置，給了客戶(hù)一個(gè)較大選擇余地。應該說(shuō)，南京依維柯的這種作法，給我們國內許多企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)提供了一個(gè)可值借鑒的經(jīng)驗。 |
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