經(jīng)濟參考報

今年前四個(gè)月歐洲的汽車(chē)市場(chǎng)出現下滑態(tài)勢

2007-05-23 吳佳來(lái)源:經(jīng)濟參考報

    新華社法蘭克福電歐洲各國最新公布的數據顯示，今年1到4月份以來(lái)歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)售出現下滑態(tài)勢。專(zhuān)家預計，年內歐洲汽車(chē)市場(chǎng)難以扭轉頹勢。
    根據4月份的銷(xiāo)售報告，歐盟27國及挪威、冰島、瑞士共銷(xiāo)售汽車(chē)130萬(wàn)輛，同比減少0.6%，整個(gè)西歐地區銷(xiāo)量下降了1.3%。其中，西班牙和法國的銷(xiāo)量分別減少6%和5%，只有意大利實(shí)現了大約10%的較快增長(cháng)。
    業(yè)內人士認為，引領(lǐng)歐洲整體汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的最主要原因，還在于德國汽車(chē)市場(chǎng)的不景氣。據統計，4月份德國新車(chē)銷(xiāo)售下降7%。
    歐洲最大的汽車(chē)制造商大眾公司4月份銷(xiāo)量不增反降，出現了0.2%的跌幅，其市場(chǎng)占有率也停滯于20.3%。戴姆勒-克萊斯勒公司成為4月份銷(xiāo)售跌幅榜冠軍，銷(xiāo)量下降接近5%，市場(chǎng)占有率亦下滑到5.6%。歐洲其他品牌，如標致、雪鐵龍等，也僅僅是勉強保持住了原有份額。
    正如人們預期，年初德國增值稅的上調，不可避免地給消費市場(chǎng)帶來(lái)了負面影響，特別是汽車(chē)等高消費類(lèi)商品更是首當其沖。
    也有專(zhuān)家指出，造成歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商的“困境”的另一原因是來(lái)自亞洲同行的競爭。以日本、韓國為代表的亞洲汽車(chē)大量進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，產(chǎn)品競爭力近年來(lái)不斷增強，加之相對低廉的價(jià)格，爭奪了部分歐洲汽車(chē)的市場(chǎng)份額。