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| 德國各汽車(chē)制造商正加緊研制節能環(huán)保汽車(chē) |
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| 2007-07-04 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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據新華社北京電 德國《世界報》日前報道說(shuō)，德國各汽車(chē)制造商正加緊研制更節能的環(huán)保汽車(chē)，一些小企業(yè)也拿出了自己的解決方案。
在德國多爾斯滕，人們正在制造新一代生態(tài)汽車(chē)。這款名為“洛雷默LS”的汽車(chē)將于2009年下線(xiàn)，成為首款量產(chǎn)的百公里耗油量?jì)H1.5升的汽車(chē)。其節能奧妙在于車(chē)身重量輕，車(chē)體符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。這款3.84米長(cháng)的汽車(chē)最高時(shí)速為160公里，預計售價(jià)1.1萬(wàn)歐元。
德國Rinspeed公司制造的生態(tài)跑車(chē)eXasis運用合成材料，令車(chē)身重量?jì)H為750公斤，約是大眾高爾夫的一半。公司老板弗蘭克·林德克內希特稱(chēng)，為減排二氧化碳，汽車(chē)必須更輕，減重10%即可降低耗油量3.5%。
寶馬最新一代1系和5系車(chē)的二氧化碳排放量比老款車(chē)降低了20%。奔馳在最新的C系車(chē)上使用了名為“藍色科技”的更清潔柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)，據說(shuō)可滿(mǎn)足將于2015年生效的歐6排放標準。大眾公司也將環(huán)保的“藍驅技術(shù)”用于帕薩特，將這款車(chē)的百公里油耗降至5.7升。
據統計，2006年在德國共售出94203輛二氧化碳排放量低于每公里120克的生態(tài)汽車(chē)。生態(tài)汽車(chē)的銷(xiāo)量約占德國整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的2.8%。業(yè)內人士預計，到2010年之前，生態(tài)汽車(chē)在德國的年銷(xiāo)量將增至15萬(wàn)輛。 |
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