在埃及開(kāi)羅國際展覽中心舉辦的2007泛阿拉伯及非洲地區國際車(chē)展，德國大眾、日本豐田、法國標致和中國奇瑞、比亞迪等30多家汽車(chē)廠(chǎng)商的50多款車(chē)型和一些零部件在此展出。本次車(chē)展上中國五個(gè)品牌共10多個(gè)型號的汽車(chē)參展，受到埃及觀(guān)眾的青睞。新華社記者:藺以光 攝

　　目前，中國車(chē)正以迅猛的勢頭進(jìn)入非洲市場(chǎng)，在非洲的一些國家中已經(jīng)有了中國汽車(chē)的專(zhuān)賣(mài)店，有的國家還有中國卡車(chē)的組裝廠(chǎng)。然而，中國車(chē)在拓展非洲市場(chǎng)的同時(shí)也面臨著(zhù)一些問(wèn)題亟待改進(jìn)。

中國車(chē)駛入非洲市場(chǎng)

　　汽車(chē)及其零部件已經(jīng)成為我國向非洲出口的重要商品。在40多個(gè)非洲國家中，都可看到中國汽車(chē)的身影。近年來(lái)，長(cháng)城、奇瑞、江鈴等國產(chǎn)汽車(chē)正不斷擴大對非洲市場(chǎng)的出口數量。奇瑞、哈飛、吉利、華晨等品牌大量進(jìn)入埃及市場(chǎng)后，還帶動(dòng)當地出現了“中國汽車(chē)熱”。
　　業(yè)內人士指出，近些年來(lái)，由于歐美汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)停止增長(cháng)，因此其新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度放緩和成本居高難下的趨勢將越發(fā)明顯，這給我國汽車(chē)出口創(chuàng )造了很大的空間。國際機構預計，未來(lái)五年到八年將是中國企業(yè)投資非洲的“黃金時(shí)代”，這對于努力塑造自主品牌的中國汽車(chē)制造廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的機遇。
　　但是，面對這個(gè)有著(zhù)九億多人口的巨大市場(chǎng)，我國汽車(chē)企業(yè)與國外汽車(chē)巨頭相比還存在較大的差距。數據表明，非洲進(jìn)口的汽車(chē)主要來(lái)自法國和日本，約占非洲整車(chē)進(jìn)口量的近2/3，剩下的市場(chǎng)分別由德國、韓國、美國和意大利等國的汽車(chē)企業(yè)瓜分。
　　面對這樣的機遇和挑戰，中國汽車(chē)行業(yè)該如何動(dòng)作，該如何克服自己的不足，大步地趕上來(lái)，這些都是我們亟須思考的問(wèn)題。

小毛病影響大市場(chǎng)

　　中國汽車(chē)價(jià)格便宜，式樣美觀(guān)，這是消費者所公認的。然而，中國車(chē)小毛病多，售后服務(wù)差，這也是不能否認的問(wèn)題。加上非洲的路況、氣候等原因，這些毛病就會(huì )越發(fā)凸顯出來(lái)，這些都制約著(zhù)中國車(chē)在非洲的市場(chǎng)拓展。
　　從市場(chǎng)反映的情況看，存在的主要問(wèn)題有產(chǎn)品質(zhì)量欠缺、售后服務(wù)差、汽車(chē)說(shuō)明書(shū)等資料不全、缺乏對非洲市場(chǎng)的調研。
　　中國車(chē)公認的問(wèn)題是小毛病太多。比如輪眉會(huì )松動(dòng)或掉下來(lái)，側面車(chē)窗玻璃搖不上去或搖不下來(lái)，車(chē)窗鑲邊自動(dòng)脫開(kāi)導致車(chē)廂進(jìn)水，壓縮機皮帶輪脫落等等。加蓬汽車(chē)進(jìn)口有限公司總經(jīng)理張武新認為，有些工藝技術(shù)國外已經(jīng)淘汰了，而我們仍在使用。比如汽車(chē)的輪眉，現在國外都是進(jìn)行整體軋制，而我們還在采用安裝輪眉的辦法。而由于汽車(chē)在非洲不平坦的公路上顛顛簸簸，輪眉時(shí)常會(huì )松動(dòng)或掉下來(lái)，結果汽車(chē)在失去輪眉后顯得很難看。中國車(chē)有一個(gè)毛病就是過(guò)分地追求美觀(guān)漂亮而忽視它的實(shí)用性。結果在非洲路況不好的情況下就會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題。因此及時(shí)地吸收時(shí)下最先進(jìn)的工藝技術(shù)，加強自主創(chuàng )新能力，應是中國汽車(chē)行業(yè)尤為重視的問(wèn)題。當然，問(wèn)題也并不都出在設計上，有些毛病明顯是裝配時(shí)沒(méi)按規程操作造成的。比如螺絲上得不緊等問(wèn)題。這就需要廠(chǎng)家下大力氣加強人員的培訓，提高裝配廠(chǎng)員工素質(zhì)，以保證裝配質(zhì)量。
　　其次是售后服務(wù)差。國內有的汽車(chē)廠(chǎng)商不重視售后服務(wù)，以為只要把車(chē)賣(mài)出去就完事大吉，這是一種目光短淺的表現。比如加蓬有家國內汽車(chē)廠(chǎng)的代理商，他讓國內工廠(chǎng)發(fā)來(lái)方向盤(pán)的回油管，同時(shí)把需更換回油管的汽車(chē)的底盤(pán)號告訴廠(chǎng)家。結果，催問(wèn)多次也發(fā)不來(lái)貨，最后貨發(fā)來(lái)了，型號卻不對。這說(shuō)明廠(chǎng)家缺乏完整、準確的資料和詳細的客戶(hù)檔案，或者說(shuō)有關(guān)人員責任心不強。還有一次，國內一個(gè)廠(chǎng)家給該企業(yè)發(fā)來(lái)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃，可在飛機運輸途中，玻璃就破裂了，原因是包裝質(zhì)量根本不過(guò)關(guān)。類(lèi)似的問(wèn)題還有不少。
　　第三是汽車(chē)說(shuō)明書(shū)等資料不全。國外的汽車(chē)一般都根據汽車(chē)的使用對象發(fā)給不同語(yǔ)種的說(shuō)明書(shū)。然而，我們的一些廠(chǎng)家只有單調的一兩個(gè)語(yǔ)種的說(shuō)明書(shū)。
　　第四是缺乏對非洲市場(chǎng)的調研。非洲，特別是撒哈拉以南非洲的大部分國家依然比較貧困。這里的地面基礎設施建設不足，某些地段的路況很差。因此，銷(xiāo)往非洲的汽車(chē)也必須適合非洲的路況。由于缺乏這方面的了解，我們銷(xiāo)往非洲的汽車(chē)在減震方面不如其他國家汽車(chē)，底盤(pán)也比較低，適應不了非洲的路面，實(shí)用性也稍差。而通過(guò)調研，相信這類(lèi)問(wèn)題是不難解決的。比如，銷(xiāo)到非洲的汽車(chē)應加強減震功能，它的底盤(pán)應當高一些。在國內，輕型汽車(chē)的輪轂一般為15號的，而在非洲就該使用16號的，以提高汽車(chē)的底盤(pán)。此外，銷(xiāo)到非洲的汽車(chē)更應該強調它的簡(jiǎn)潔和實(shí)用性。應當避免過(guò)多地使用一些裝飾性的小附件。

拓展非洲市場(chǎng)的建議

　　針對上述的情況，記者認為中國汽車(chē)要想進(jìn)一步拓展非洲市場(chǎng)，并牢牢立足，我們的企業(yè)應該解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
    一、 中國的汽車(chē)不但要價(jià)格優(yōu)，還要質(zhì)量?jì)?yōu)。如果只有價(jià)格優(yōu)，雖能一時(shí)打開(kāi)市場(chǎng)，卻難長(cháng)久在市場(chǎng)上立足。同是，我們還要隨著(zhù)市場(chǎng)變化，不斷改進(jìn)和更新產(chǎn)品。
    二、 加強售后服務(wù)，在當地培訓售后服務(wù)人員，建立汽車(chē)配件庫多語(yǔ)種網(wǎng)站，使代理商能及時(shí)了解配件庫存和它們的編號、名稱(chēng)、型號、價(jià)格等,以方便訂貨。此外，有實(shí)力的廠(chǎng)家還可在非洲一些國家或地區建立配件庫，委派或在當地培訓一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，以保障良好的售后服務(wù)。
    三、 建立裝配工廠(chǎng)更劃算，從國內發(fā)運整車(chē)到非洲因其運輸費用和關(guān)稅的原因，會(huì )使汽車(chē)的成本大大提高。以加蓬來(lái)舉例，加方對進(jìn)口的輕型汽車(chē)要征收約53.6%的稅(包括關(guān)稅和增值稅)。加蓬汽車(chē)進(jìn)口有限公司的負責人告訴記者，假使將一輛價(jià)值三萬(wàn)元人民幣的小汽車(chē)從中國運到加蓬，其運費、稅收再加上商家的利潤，在加蓬的銷(xiāo)售價(jià)格最終要翻一倍多。這樣，同加蓬市場(chǎng)上的同類(lèi)汽車(chē)相比，價(jià)格上已無(wú)很大優(yōu)勢。而加方對零部件征稅則相對少，大約為33.6%。因此，在非洲國家建立裝配廠(chǎng)就顯得很劃算。
    四、 根據銷(xiāo)售對象配給不同文種的說(shuō)明書(shū)，并力爭做到圖文并茂。各種相關(guān)資料要盡可能地齊備、準確和詳盡。
    五、 我國政府有關(guān)部門(mén)、汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )、國內的各大廠(chǎng)家和有關(guān)的專(zhuān)家應加強對非洲市場(chǎng)的調研，以幫助國內企業(yè)生產(chǎn)適合非洲的車(chē)型。目前國內已有廠(chǎng)家派人協(xié)助代理商進(jìn)行銷(xiāo)售和售后服務(wù)，同時(shí)把各種信息及時(shí)反饋回國內，這種做法值得借鑒。
　　總之，非洲對于中國汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是個(gè)廣闊而有潛力的市場(chǎng)。我國企業(yè)應著(zhù)重培育和開(kāi)拓這個(gè)市場(chǎng)，讓中國汽車(chē)最終成為我國在非洲市場(chǎng)上的主打產(chǎn)品。