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| 豐田為何低調面對汽車(chē)銷(xiāo)量世界第一桂冠？ |
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| 2007-07-25 本報駐東京記者:鐘沈軍 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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日本豐田汽車(chē)公司近日宣布，今年上半年，豐田汽車(chē)的全球銷(xiāo)量約為471.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了約8%，超過(guò)美國通用汽車(chē)公司約467.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。在此期間，豐田靜悄悄超越了通用，并且低調迎來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量世界第一的桂冠。
從2006年8月至2007年6月底，豐田股票走勢強勁，這樣的走勢正是伴隨豐田步步邁向世界汽車(chē)大王寶座而來(lái)的。2003年，豐田公司汽車(chē)銷(xiāo)量全面超過(guò)美國福特公司，2006年10月，豐田又從通用手中將富士重工收于麾下，產(chǎn)量、銷(xiāo)量直逼當時(shí)世界汽車(chē)業(yè)的老大通用。在豐田的帶動(dòng)下，日本汽車(chē)板塊全面崛起，本田、鈴木等的股票曲線(xiàn)圖與豐田的基本相似。
值得人們玩味的是，豐田只是靜悄悄地超越了通用。毋庸置疑，超越通用對于豐田來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑式的成就。然而對這一消息，豐田保持著(zhù)異常的低調，日本媒體同樣保持著(zhù)低調。此間一位日本同行分析說(shuō)，這是遲早的事情，只是較早地來(lái)臨了而已；同時(shí)，在經(jīng)歷十年的低迷以后，日本經(jīng)濟已經(jīng)變得成熟起來(lái)。
也有分析人士認為，上世紀90年代激烈的日美汽車(chē)貿易摩擦對日本來(lái)說(shuō)記憶猶新。那個(gè)時(shí)候，日美激烈的汽車(chē)貿易摩擦成為日美兩國談判的重要內容。1995年，在日美汽車(chē)貿易摩擦日內瓦記者見(jiàn)面會(huì )上，擅長(cháng)劍道的日本通產(chǎn)大臣橋本龍太郎拿著(zhù)美國貿易代表坎特贈送的竹刀對準自己的脖子說(shuō)：“(貿易摩擦)可使我損失慘重嘍�！痹趧Π五髲埖恼勁虚g隙出現的這段花絮，成為媒體報道的經(jīng)典瞬間。聯(lián)系這些歷史背景，人們或許會(huì )對日本汽車(chē)界的低調多少有一些理解。 |
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