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| 2007-08-01 記者:張澤偉 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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 本報天津電
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心近日公布了七款汽車(chē)安全碰撞測試結果，并公開(kāi)展示了參與碰撞的21輛樣車(chē)。
參與碰撞測試的7款汽車(chē)是：東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)的起亞賽拉圖轎車(chē)、一汽轎車(chē)生產(chǎn)的紅旗牌奔騰轎車(chē)、一汽海馬生產(chǎn)的海馬福美來(lái)轎車(chē)、長(cháng)安福特馬自達生產(chǎn)的福特�？怂罐I車(chē)、東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域轎車(chē)、上汽通用五菱生產(chǎn)的雪佛蘭SPARK轎車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的天籟轎車(chē)。這七個(gè)車(chē)型共21輛試驗車(chē)輛，由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心直接從各品牌的專(zhuān)賣(mài)店購買(mǎi)，累計花費資金279.5萬(wàn)元。
碰撞測試結果顯示，“天籟”與“�？怂埂痹谌棞y試中均得到較高分數，分別以47.1分和45.4分的總分被評定為5星級車(chē)。而“雪佛蘭SPARK”在7款車(chē)中得分最低，僅27.2分，被評為2星級車(chē)。
另外，“思域”得分44.4分，與得分40.2分的“奔騰”一樣，被評定4星級車(chē)；“賽拉圖”和“福美來(lái)”則分別以33.1分和32.3分，被評為3星級車(chē)。
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主任、C-NCAP管理中心主任趙航說(shuō)，這七款車(chē)按照中國新車(chē)評價(jià)規程(C-NCAP)的要求，先后進(jìn)行了三項碰撞測試：一是正面100%重疊性壁障碰撞試驗，時(shí)速不低于50公里；二是正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，時(shí)速不低于56公里；三是可變形移動(dòng)壁障側面碰撞試驗，時(shí)速不低于50公里。測試總分最高得分為51分，根據得分情況分為1到5+共六個(gè)星級。
趙航說(shuō)，評價(jià)結果通過(guò)100多個(gè)通道的精密測試數據、高速攝像資料和試驗前后對車(chē)輛特定部位的三維測量，再由經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)人員綜合分析計算完成。從最新公布的七個(gè)車(chē)型的星級評價(jià)結果可以看出，有的產(chǎn)品技術(shù)成熟、性能優(yōu)異，也有的產(chǎn)品車(chē)身結構還有待改進(jìn)，碰撞保護性能不足�？傮w看來(lái)，經(jīng)濟型乘用車(chē)仍然缺乏更出色的表現，安全性能還有待進(jìn)一步提升，產(chǎn)品制造質(zhì)量也需要更加重視。
中國汽車(chē)技術(shù)研究中心是我國首個(gè)對汽車(chē)進(jìn)行公開(kāi)的安全碰撞測試的第三方機構，自去年7月以來(lái)，該中心已對23個(gè)車(chē)型、69輛汽車(chē)進(jìn)行了安全碰撞試驗。
C-NCAP的具體實(shí)施細則是中國汽車(chē)技術(shù)研究中心在多年研究和分析國外權威的新車(chē)評價(jià)規程(NCAP)的基礎上，結合我國的汽車(chē)標準法規、道路交通實(shí)際情況和車(chē)型特征制定而成的。其技術(shù)要求不僅明顯高于我國現有國家標準對汽車(chē)產(chǎn)品碰撞安全性能的規定，更是綜合性的系統評價(jià)，能夠客觀(guān)全面地反映汽車(chē)產(chǎn)品在碰撞安全性能方面的技術(shù)水平。
為保證測試的獨立、客觀(guān)、公正，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心為C-NCAP的運行建立了完整的管理體系并給予充分的資金保障。所有車(chē)輛全部從市場(chǎng)直接購得，不接受廠(chǎng)家直接送車(chē)，采購和試驗過(guò)程對媒體全程公開(kāi)。
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