經(jīng)濟參考報

小排量汽車(chē)：“政策春天”與“市場(chǎng)春天”

2007-08-08 本報記者:南辰來(lái)源:經(jīng)濟參考報

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，今年上半年國內基本型乘用車(chē)(轎車(chē))銷(xiāo)量達到228.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.92%。而在轎車(chē)的主要品種中，1.3升以下車(chē)型卻在下滑，尤其是排量在1.0升以下(含1.0升)的微型轎車(chē)，累計銷(xiāo)量只有13.43萬(wàn)輛，同比下降了28.87%，僅占市場(chǎng)份額的5.8%�？吹竭@組數據，有人對小排量汽車(chē)發(fā)出了叫好不叫座的感慨。
　　在記者看來(lái)，小排量汽車(chē)目前在市場(chǎng)上的“冷遇”是合情合理的，用不著(zhù)大驚小怪。問(wèn)題的關(guān)鍵是小排量汽車(chē)受“冷遇”的深層次原因，以及未來(lái)小排量汽車(chē)在中國市場(chǎng)的發(fā)展前景。
　　記得去年，在上海、北京、武漢等城市接連解除對小排量汽車(chē)行駛線(xiàn)路的限制后，我曾經(jīng)撰文指出，小排量汽車(chē)的“生存權”不等于“發(fā)展權”。真正掌握小排量汽車(chē)“發(fā)展權”的是國內汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。要想迎來(lái)小排量汽車(chē)的春天，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家還要依據國家相關(guān)政策法規積極調整結構，下大力提高小排量汽車(chē)的整體品質(zhì)以及消費者的口碑和信任度。
　　由于歷史原因，國內小排量汽車(chē)在很長(cháng)時(shí)間內都是價(jià)廉但性能差汽車(chē)的代名詞，這與日本、歐洲等汽車(chē)發(fā)達國家和地區的情況截然不同。例如最近公布的C-NCAP(中國新車(chē)評價(jià)規程)測試結果顯示，上汽通用五菱的Spark樂(lè )馳表現不佳，僅獲2星。前些年，廠(chǎng)家還可以用地方“限小”作為借口，替小排量汽車(chē)品質(zhì)低搪塞。目前，廠(chǎng)家能否抓住時(shí)機，盡快向市場(chǎng)推出節能、環(huán)保、安全性高的小排量汽車(chē)，將在很大程度上決定小排量汽車(chē)在國內市場(chǎng)的發(fā)展前景。
　　這也就是說(shuō)，小排量汽車(chē)的春天實(shí)際上包括“政策春天”和“市場(chǎng)春天”，二者之間雖然有很強的因果關(guān)系，但前者只是后者出現的重要條件，而不是所有條件。
　　再說(shuō)政策層面，廣州等大城市至今仍然沒(méi)有徹底落實(shí)小排量汽車(chē)的“解限”政策；對小排量汽車(chē)市場(chǎng)表現至關(guān)重要的燃油稅等政策至今也沒(méi)有落地；從各地出臺或正在醞釀的新車(chē)船稅征收標準上，對小排量汽車(chē)的優(yōu)惠傾斜體現得也不夠充分。因此，北京、上海等大城市響應發(fā)改委等六部門(mén)號召為小排量汽車(chē)“解限”，只是小排量汽車(chē)“政策春天”的開(kāi)頭。隨著(zhù)我國汽車(chē)社會(huì )向節約型汽車(chē)社會(huì )的重大轉型，未來(lái)支持小排量汽車(chē)的政策力度應該會(huì )越來(lái)越強。長(cháng)期形成的汽車(chē)消費習慣不會(huì )自己扭轉，但卻很容易在政策產(chǎn)生的經(jīng)濟杠桿作用下發(fā)生改變。
　　在市場(chǎng)層面，我們觀(guān)察小排量汽車(chē)的走勢也不應用靜止和短淺的眼光。要看到，隨著(zhù)奇瑞等自主品牌汽車(chē)企業(yè)邁過(guò)總產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的門(mén)檻，并大步向年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標邁進(jìn)，小排量汽車(chē)對自主品牌市場(chǎng)份額增量的重要意義不言而喻，這些廠(chǎng)家勢必會(huì )下大力提高小排量汽車(chē)的各方面品質(zhì)。
　　另外一方面，由于國內對小排量汽車(chē)政策層面的轉變，日本的小型車(chē)生產(chǎn)專(zhuān)家大發(fā)、豐田等企業(yè)競相把環(huán)保、安全、精制的高品質(zhì)小型車(chē)引入中國市場(chǎng)。例如日本大發(fā)工業(yè)株式會(huì )社社長(cháng)箕浦輝幸曾對記者表示，我們注意到中國對小排量汽車(chē)政策的轉變，大發(fā)未來(lái)準備把更多精制的小型車(chē)拿到中國。而廣州豐田將要在明年推出的Yaris等與歐洲最新車(chē)型接軌的精制小型車(chē)，也將在市場(chǎng)上掀起波瀾。