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| [市場(chǎng)分析預測]物流拉動(dòng)叉車(chē)需求全面增長(cháng) |
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| 2007-08-17 本報記者:邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)崔忠付在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，近年來(lái)物流業(yè)發(fā)展迅速，直接帶動(dòng)了叉車(chē)需求量的大幅上揚，為工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的大發(fā)展以及叉車(chē)產(chǎn)量的迅猛增長(cháng)和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供了巨大的市場(chǎng)空間。
據了解，現代企業(yè)倉儲規模越來(lái)越大，倉庫越來(lái)越高，運量越來(lái)越大，對叉車(chē)的要求也不斷提高。另外，企業(yè)對效率要求高低不同也決定了叉車(chē)產(chǎn)品的選擇。工業(yè)車(chē)輛作為重要的物流裝備，近10年來(lái)在我國得到了快速發(fā)展，年銷(xiāo)售量從1996年的17508臺，上升到2005年的75733臺。
據孟凡己介紹，中國目前的叉車(chē)市場(chǎng)雖然沒(méi)有特別精確的統計數據，但根據參考數據來(lái)看，市場(chǎng)發(fā)展呈現幾個(gè)特點(diǎn)：一是低中高端叉車(chē)市場(chǎng)都在增長(cháng)；二是中低端市場(chǎng)由于基數大，銷(xiāo)售量增長(cháng)相對較高；三是高端叉車(chē)市場(chǎng)基數較小，但銷(xiāo)售額也保持較高的增速。
目前在叉車(chē)市場(chǎng)上，歐洲的林德、永恒力、海思特屬于高端品牌，日本的力之優(yōu)、豐田、TCM、韓國的斗山屬中端品牌。目前國產(chǎn)的合力叉車(chē)、杭州叉車(chē)共占據了叉車(chē)市場(chǎng)約60%的市場(chǎng)份額，韓國現代約占7%至8%。林德的市場(chǎng)占有率不到10%。記者了解到，07年上半年在北京、山東、天津、和東北三省市場(chǎng)，韓國現代叉車(chē)銷(xiāo)售量增長(cháng)達40%至50%。但業(yè)內人士認為，隨著(zhù)用戶(hù)對叉車(chē)了解程度的加深，會(huì )發(fā)現民族品牌更實(shí)用。
值得注意的是，私營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)對中高端叉車(chē)的需求量增長(cháng)很快。一些企業(yè)雖小但很強，對效率要求很高。
優(yōu)良設計和先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù)使得高端叉車(chē)比一般叉車(chē)操作效率高30%左右。由于其發(fā)動(dòng)機效率高，可以長(cháng)時(shí)間持續工作，因此特別適合倒班的企業(yè)。隨著(zhù)生產(chǎn)效率的提高，使用高端叉車(chē)的比率已經(jīng)從2001前的20%提高到2007年的90%。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)輛分會(huì )秘書(shū)蘇恩一認為，由于過(guò)去幾年叉車(chē)的增幅一直在30%以上，產(chǎn)能已經(jīng)快速增長(cháng)，吸引了眾多國外資本的加入，中國重汽、江淮等汽車(chē)大企業(yè)也已經(jīng)進(jìn)入這一領(lǐng)域。但是由于目前國內企業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端市場(chǎng)，隨著(zhù)外資品牌往中低端市場(chǎng)的拓展，國內企業(yè)產(chǎn)能問(wèn)題將逐步顯現。他認為，面對激烈的市場(chǎng)競爭，國內企業(yè)應在在守住原有市場(chǎng)的基礎上進(jìn)軍高端市場(chǎng)，并努力拓展國際市場(chǎng)。 |
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