解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車(chē)優(yōu)點(diǎn)的基礎上，融合全球先進(jìn)技術(shù)自主研發(fā)的。其中，為解放J6重卡配置一汽自主研發(fā)的奧霸13升柴油發(fā)動(dòng)機最大功率可達460馬力，是當今國內功率最大、排量最大的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。(左上)一汽汽研所研發(fā)人員正在進(jìn)行汽車(chē)AMT電控系統開(kāi)發(fā)；(左下)一汽汽研所研發(fā)人員正在進(jìn)行柴油共軌電控系統測試；(右)一名研發(fā)人員正在進(jìn)行模擬汽車(chē)各種路段路況測試。新華社記者:遲海峰 攝

　　記者日前在中國第一汽車(chē)集團公司采訪(fǎng)時(shí)了解到，2000年以來(lái)，一汽的研發(fā)投入達70億元，相繼開(kāi)發(fā)了920種車(chē)型，申報國家專(zhuān)利180項，專(zhuān)有技術(shù)55項�！按笱邪l(fā)思路”使一汽研發(fā)和自主創(chuàng )新凸顯三大亮點(diǎn)。

第一大亮點(diǎn)：成體系

　　一輛商用車(chē)上共有15000多個(gè)零部件，僅組合好每個(gè)零部件并通過(guò)測試就需要三四年的時(shí)間。
　　一汽技術(shù)中心商用車(chē)部專(zhuān)家吳碧磊說(shuō)，一汽創(chuàng )新形成了完整的體系能力，目前一汽在商用車(chē)領(lǐng)域已擁有17個(gè)平臺58個(gè)系列自主產(chǎn)品。
　　一汽集團公司當家人竺延風(fēng)說(shuō)，一汽自主創(chuàng )新體系已經(jīng)覆蓋整車(chē)的三大總成。
　　在發(fā)動(dòng)機研發(fā)方面，今年7月中旬，一汽自主研發(fā)的三款發(fā)動(dòng)機CA6DM大馬力重型車(chē)用柴油機、汽油直噴GDI發(fā)動(dòng)機、CA6DL電控共軌柴油機成功點(diǎn)火。CA6DM的許多新技術(shù)和新結構為國內首創(chuàng )，達到國際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。GDI是國內第一款自主汽油直噴發(fā)動(dòng)機，其開(kāi)發(fā)技術(shù)與國際先進(jìn)水平接軌。而CA6DL電控共軌柴油機是世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域難度最大、水平最高的一項核心技術(shù)。
　　在變速箱研發(fā)方面，一汽自主開(kāi)發(fā)了國內技術(shù)領(lǐng)先的一汽品牌商用車(chē)和乘用車(chē)自動(dòng)變速器產(chǎn)品，擁有執行機構等關(guān)鍵技術(shù)的自主知識產(chǎn)權。解放J6采用的FS10209變速箱技術(shù)與世界先進(jìn)水平同步，領(lǐng)先國內同類(lèi)產(chǎn)品20年。
　　在車(chē)橋研發(fā)方面，一汽開(kāi)發(fā)的車(chē)橋覆蓋從輕型車(chē)、中型車(chē)、重型車(chē)到客車(chē)的全系列，其中300輪邊減速橋、485貫通橋、498單級減速橋在產(chǎn)品的承載、傳扭、速比范圍、制動(dòng)力、噪聲和效率等方面的指標領(lǐng)先于國內同類(lèi)產(chǎn)品。

第二大亮點(diǎn)：重方法

　　一汽技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機部主任工程師崔曉娟告訴記者：“我們的科研不是找金子，而是要找到找金子的方法�！�
　　一汽的綜合研發(fā)注重方法研究，建立并完善了科學(xué)的開(kāi)發(fā)流程。承擔一汽集團商用車(chē)、乘用車(chē)和主要總成開(kāi)發(fā)重擔的一汽技術(shù)中心，近幾年通過(guò)引進(jìn)技術(shù)與聯(lián)合設計項目，研發(fā)人員不僅學(xué)到了先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，而且還建立了符合國際汽車(chē)質(zhì)量標準的產(chǎn)品研發(fā)流程和質(zhì)量保證體系。
　　正是發(fā)現了找金子的方法，在基礎研究領(lǐng)域，一汽通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作開(kāi)發(fā)等多種方式，“十五”期間完成了以“解放牌混合動(dòng)力城市客車(chē)研究開(kāi)發(fā)”“紅旗混合動(dòng)力轎車(chē)的研發(fā)”“支持汽車(chē)電子的嵌入式軟件平臺”為代表的國家“863”項目。其中電動(dòng)汽車(chē)是國家“863”計劃中特別設立的重大專(zhuān)項，通過(guò)承擔這項任務(wù)使一汽混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)在國內處于領(lǐng)先地位。
　　正是發(fā)現了找金子的方法，在商用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，一汽形成了商用車(chē)全系列自主開(kāi)發(fā)能力，包括整車(chē)操縱穩定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性、主被動(dòng)安全性、增壓中冷、排氣制動(dòng)、四氣門(mén)技術(shù)、電控技術(shù)、高壓共軌噴射技術(shù)、燃燒技術(shù)、預緊式安全帶、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、空氣懸浮式懸置、雙前軸平衡懸架、操縱安全控制策略、盤(pán)式制動(dòng)器、ABS系統、驅動(dòng)防滑系統、底盤(pán)系統綜合控制等40多項關(guān)鍵核心技術(shù)。
　　正是發(fā)現了找金子的方法，在乘用車(chē)開(kāi)發(fā)中，一汽技術(shù)中心基本形成了中級和中級以下自主開(kāi)發(fā)能力，擁有了30多項關(guān)鍵技術(shù)。已具備中高檔轎車(chē)整車(chē)匹配和轎車(chē)車(chē)身的開(kāi)發(fā)及完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)濟型轎車(chē)的能力。

第三大亮點(diǎn)：可持續

　　2000年，在一汽的商用車(chē)市場(chǎng)占有率50%以上時(shí)，一汽開(kāi)始策劃研發(fā)J6商用車(chē)。
　　竺延風(fēng)說(shuō)，一汽的自主創(chuàng )新更注重可持續發(fā)展。
　　記者在一汽了解到，加上目前令一汽人驕傲的、一個(gè)月前下線(xiàn)的重型卡車(chē)解放J6，一汽目前已經(jīng)形成商用車(chē)全系列自主開(kāi)發(fā)和制造能力。在乘用車(chē)開(kāi)發(fā)上，具備了轎車(chē)車(chē)身、發(fā)動(dòng)機、整車(chē)匹配能力，建立了經(jīng)濟型轎車(chē)、中級轎車(chē)兩個(gè)自主研發(fā)平臺，相繼推出了以紅旗“HQ3”高級轎車(chē)、“奔騰”中級轎車(chē)和“威志”經(jīng)濟型轎車(chē)為代表的系列自主創(chuàng )新產(chǎn)品，基本形成了乘用車(chē)全系列產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)能力。
　　在集團的統籌規劃下，一汽建立了以技術(shù)中心為主體，其他事業(yè)體共同參與的從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)準備到生產(chǎn)、質(zhì)保、采購、銷(xiāo)售、服務(wù)的全過(guò)程支撐自主發(fā)展的“大研發(fā)格局”，形成了長(cháng)春、天津、無(wú)錫、青島互為補充的研發(fā)網(wǎng)絡(luò )，搭建了產(chǎn)品技術(shù)、開(kāi)發(fā)技術(shù)、基礎技術(shù)和制造技術(shù)并重的科技架構。綜合研發(fā)讓一汽擁有了“生產(chǎn)一代、準備一代、開(kāi)發(fā)一代”的產(chǎn)品格局。
　　一汽集團技術(shù)中心主任李俊介紹說(shuō)，目前，一汽已擁有汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)475項，在整個(gè)轎車(chē)47項關(guān)鍵技術(shù)方面掌握了27項，商用車(chē)45項中掌握了32項。這為企業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現可持續技術(shù)創(chuàng )新奠定了堅實(shí)的基礎。