由鞍鋼集團公司與澳大利亞金達必金屬公司各出資50%，共同開(kāi)發(fā)澳大利亞西澳洲卡拉拉鐵礦的大型合資項目，日前在澳大利亞正式簽約。作為中國開(kāi)發(fā)海外礦產(chǎn)資源的重點(diǎn)工程，卡拉拉鐵礦的簽約引來(lái)國內外同行的廣泛關(guān)注。然而更加值得稱(chēng)道的是，鞍鋼在這宗成功合資案例上的諸多細節給人啟示。

從探礦環(huán)節開(kāi)始合作

　　通過(guò)長(cháng)達一年半的前期努力，鞍鋼與澳大利亞金達必公司的合作終于結下碩果。
　　9月6日上午，鞍鋼與金達必正式簽署了合資開(kāi)發(fā)卡拉拉鐵礦的協(xié)議。根據協(xié)議，雙方各出資50%合建卡拉拉礦業(yè)公司，產(chǎn)品主要向鞍鋼銷(xiāo)售。目前，卡拉拉鐵礦已探得鐵礦石可開(kāi)采儲量14億噸，預計總儲量超20億噸，項目總投資18億澳元，年產(chǎn)鐵礦產(chǎn)品1000萬(wàn)噸，將于2009年初建成投產(chǎn)。
　　對此中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、鞍鋼總經(jīng)理張曉剛表示，這一項目的成功合作，標志著(zhù)中國鋼鐵企業(yè)開(kāi)發(fā)海外礦產(chǎn)資源，推進(jìn)國際化經(jīng)營(yíng)戰略取得又一重大成果。
　　然而這宗具有標志性意義的海外資源合作案例，卻是從合作“可研”低調開(kāi)始的。
　　2006年4月，鞍鋼與金達必決定共同開(kāi)發(fā)卡拉拉鐵礦，但與以往國內企業(yè)直接入主海外礦山不同的是，剛合作時(shí)該礦的儲量和開(kāi)采條件還不明朗。鞍鋼與金達必簽約的第一步，是各持50%股份，對該項目開(kāi)展風(fēng)險勘探、選礦試驗研究等可行性研究。鞍鋼國際經(jīng)濟貿易公司總經(jīng)理王恒說(shuō)，因此，鞍鋼關(guān)于這個(gè)項目報送給國家有關(guān)部門(mén)審批的第一個(gè)文件，是一份“可行性研究”。與以往企業(yè)報審的都是項目本身相比，鞍鋼此舉顯得格外不同。為什么這樣做呢？王恒解釋?zhuān)�鞍鋼從風(fēng)險探礦階段即介入合作，其面臨的阻力比直接進(jìn)入已經(jīng)勘探好，發(fā)展成熟的礦山自然要小得多，支付的成本也更低。
　　對于這種合作方式，遼寧省一些冶金業(yè)專(zhuān)家評價(jià)為“避開(kāi)成熟礦山，前移合作關(guān)口”。據介紹，由于中國鋼廠(chǎng)進(jìn)軍海外礦山起步較晚，全球的富礦資源基本都被國際鐵礦巨頭瓜分，這些巨頭也么排斥外人進(jìn)入，即使合作，也得支付“天價(jià)”成本。在這種情況下，國內鋼廠(chǎng)可以從海外的貧礦資源入手，并且選擇不成熟的礦山，從探礦環(huán)節就開(kāi)始合作。這樣做雖然有一定風(fēng)險，卻能大大降低進(jìn)入成本，同時(shí)由于中方進(jìn)入得早，在合作中也擁有更大的發(fā)言權。

從項目合作到“伺機”參股

　　卡拉拉項目之所以成功，還得益于鞍鋼雄厚的技術(shù)實(shí)力。鞍鋼駐香港投資公司的負責人介紹，在接下來(lái)合作探礦過(guò)程中，鞍鋼派出大量經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員，很快探明該礦擁有儲量超14億噸。同時(shí)選礦試驗也取得成功，卡拉拉鐵礦平均品位36%，而鞍鋼兩年前榮獲國家科技進(jìn)步二等獎的“貧赤鐵礦選礦新工藝、新技術(shù)”，能將鐵精礦提純到67%左右，達到世界先進(jìn)水平。而且根據此次雙方合建礦山的計劃，卡拉拉鐵礦的規劃、設計、設備和管理人員幾乎都會(huì )來(lái)自鞍鋼，這讓合作有了更多的“中國因素”。
　　在第一步探礦、選礦試驗取得成功的基礎上，鞍鋼大膽決策，于今年6月4日收購金達必公司12.78%的股份，從而成為金達必公司的第二大股東。在澳大利亞上市的金達必公司發(fā)布公告稱(chēng)，鞍鋼收購價(jià)格是金達必一個(gè)月前的平均股價(jià)。
　　對于這次收購，王恒表示，這主要是為了保障合作項目的穩定發(fā)展。因為鞍鋼此次購買(mǎi)金達必股份后，既能在卡拉拉項目上分享到更多權益，又能防止金達必被第三方惡意收購，從而做出對合資項目不利的決策�！拔覀兪召彽墓煞菔�12.78%，這也把握得恰到好處。因為根據澳大利亞證券法律，大股東如果控股90%以上，就有權要求小股東退出�！�
　　這次收購完成后，鞍鋼即派人參加了該公司的董事局。王恒表示，與單純合資開(kāi)發(fā)卡拉拉項目相比，鞍鋼直接介入金達必公司，對公司的重大決策擁有知情權和發(fā)言權，這無(wú)異于給雙方的合資項目上了道“雙保險”�！岸�且根據以往經(jīng)驗，礦山企業(yè)一旦有新項目投產(chǎn)，其股價(jià)就會(huì )大幅上漲，因此鞍鋼選擇在雙方第一階段合作即將結束，第二階段合建礦山的協(xié)議尚未簽署時(shí)收購股份，成本也是最低的�！蓖鹾阏f(shuō)。
　　對此，遼寧省冶金工業(yè)推進(jìn)小組成員，教授級工程師龍春滿(mǎn)表示，鞍鋼這一系列做法都表明其“避免放手合作，主動(dòng)參與經(jīng)營(yíng)管理”積極態(tài)度。他說(shuō)，此前我國鋼廠(chǎng)入主海外礦山時(shí)，主要是負責合作的出資和產(chǎn)品的包銷(xiāo)，對礦山的經(jīng)營(yíng)管理很少過(guò)問(wèn)。而鞍鋼通過(guò)輸出技術(shù)、人員和管理經(jīng)驗，參股合作方等方式，能最大程度實(shí)現對合作項目的控制力，從而確保項目穩定、持續發(fā)展。

聯(lián)合多個(gè)企業(yè)進(jìn)軍海外資源

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、鞍鋼總經(jīng)理張曉剛介紹，近年我國鐵礦進(jìn)口持續攀升，去年進(jìn)口鐵礦石3.26億噸，增長(cháng)18.6%，今年前5個(gè)月進(jìn)口1.61億噸，同比增21.4%，而進(jìn)口價(jià)格近3年間也上漲了120%以上。面對這一形勢，中國鋼廠(chǎng)應該盡快“走出去”，學(xué)會(huì )利用“兩個(gè)市場(chǎng)，兩種資源”實(shí)現自身發(fā)展。而在走出去時(shí)，國內企業(yè)之間的聯(lián)合也十分重要。
　　由于在合資卡拉拉項目過(guò)程中感覺(jué)到西澳洲基礎設施不完善，對企業(yè)良好運行存在制約等原因，今年8月21日，鞍鋼與中國鐵路物資總公司、中鋼集團公司、中國鐵路工程總公司、中國交通建設股份有限公司聯(lián)合，與澳大利亞公司合作建設西澳鐵路和港口項目，從而為當地礦石外運和中國企業(yè)進(jìn)軍西澳洲開(kāi)礦提供更多便利和保障。而此前的5月，鞍鋼還與武鋼、寶鋼、首鋼聯(lián)合，出資組建北京鋼企聯(lián)礦產(chǎn)資源投資有限責任公司，以這家公司為載體聯(lián)手進(jìn)軍海外資源。
　　對于為什么要聯(lián)合多個(gè)企業(yè)共同進(jìn)軍海外礦山，鞍鋼國際經(jīng)濟貿易公司產(chǎn)品出口部部長(cháng)張萬(wàn)勤深有感觸。張萬(wàn)勤介紹，今年夏天國際海運價(jià)格大幅飆升，運費上漲50%以上，造成鐵礦石進(jìn)口成本大幅提高。但是早在兩年前，鞍鋼就與中遠船舶運輸集團展開(kāi)長(cháng)期合作，年初即鎖定全年的海運價(jià)格，因此未對鞍鋼造成不利影響。
　　張曉剛表示，國內鋼廠(chǎng)在進(jìn)軍海外資源時(shí)切忌單槍匹馬，一定加強聯(lián)合。由于中國鋼廠(chǎng)數量眾多，如果將來(lái)各自為政集中涌向某些國家和地區的鐵礦資源地，必將使當地開(kāi)礦門(mén)檻提高，最終增加自身成本。相反，國內企業(yè)在進(jìn)軍海外礦產(chǎn)資源時(shí)應當聯(lián)起手來(lái)，除了鋼廠(chǎng)之間聯(lián)合外，鋼廠(chǎng)、海運、基礎設施建設商、礦山建設單位等也應該結成利益共同體，這樣才能增強海外項目的抗風(fēng)險能力，實(shí)現各方共贏(yíng)。