南昌市副市長(cháng)王詠在2007南昌(小藍)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群論策峰會(huì )上提出，2010年南昌市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入要達到400億元以上，形成年產(chǎn)整車(chē)35萬(wàn)輛，汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機22萬(wàn)臺以上的能力。

圖為首款陸風(fēng)風(fēng)華轎車(chē)。本報記者 邢梅 攝

后發(fā)也是優(yōu)勢

　　江鈴汽車(chē)集團公司是中國汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾十年的努力，已擁有皮卡、輕卡、SUV、MPV、乘用車(chē)、輕型客車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)等多系列車(chē)型及其動(dòng)力傳動(dòng)系統的自主知識產(chǎn)權。今年，江鈴與長(cháng)安汽車(chē)公司合資成立的江鈴控股公司終于拿到了轎車(chē)“準生證”。日前，江鈴控股生產(chǎn)的首款轎車(chē)陸風(fēng)風(fēng)華在南昌小藍經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的汽車(chē)工業(yè)園下線(xiàn)，標志著(zhù)南昌的汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新階段。當地人士表示，“我們做轎車(chē)可能有點(diǎn)晚了，現在的競爭已經(jīng)白熱化了，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對研發(fā)和資金的要求又很高，推進(jìn)也不太容易��！”
　　對此，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所研究員楊合湘認為，后發(fā)也是一種優(yōu)勢。當今國內外產(chǎn)業(yè)轉移呈現出“外資北移”、“南企北擴”的趨勢，汽車(chē)企業(yè)之間進(jìn)行重組與兼并的趨勢將進(jìn)一步強化。只要充分利用自身靠近市場(chǎng)中心、勞動(dòng)力成本相對低廉等優(yōu)勢，積極招商引資，加快產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)在本地的集聚，南昌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展一定會(huì )取得重大突破。楊合湘說(shuō)，中國汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩應看成階段性過(guò)剩。如果居民人均收入與國民經(jīng)濟增長(cháng)速度保持同步，未來(lái)中國汽車(chē)市場(chǎng)需求年均增長(cháng)15%完全可能，南昌現在起步還大有可為。清華大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)家歐陽(yáng)明高教授談到江西汽車(chē)業(yè)的發(fā)展時(shí)則指出，現在最重要是迅速做大產(chǎn)能，并增強開(kāi)發(fā)能力。

營(yíng)造產(chǎn)業(yè)集群

　　產(chǎn)業(yè)集群是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必由之路。同一產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)群居在一起，相互競爭和協(xié)作，對提高產(chǎn)業(yè)的競爭力有很強的促進(jìn)作用。為發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，南昌正在小藍經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區大力營(yíng)造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。目前，江鈴屬下的14家企業(yè)已經(jīng)入駐小藍，總投資額超過(guò)24億元。其中，與上海寶鋼共同投資組建的南昌寶江公司主要為江鈴汽車(chē)提供汽車(chē)鋼材剪切加工配送服務(wù)，目標是成為南昌地區中、高端市場(chǎng)最具影響力的鋼材加工配送基地。與日本IAT公司合資成立的江鈴科技公司則主要致力于零部件的研發(fā)。除兩家整車(chē)企業(yè)外，其他企業(yè)都已經(jīng)投產(chǎn)，形成了上游有零部件研發(fā)、發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)空調、水箱、線(xiàn)束、鋼材配送，中游有整車(chē)研發(fā)與制造，下游有專(zhuān)用車(chē)、改裝車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。面積約26000平方米的小藍總裝車(chē)間一期工程已經(jīng)形成雙班年產(chǎn)5萬(wàn)輛風(fēng)華系列轎車(chē)的規模。
　　此外，上海久耐離合器項目已正式落戶(hù)小藍。世界著(zhù)名汽車(chē)零部件制造商偉世通和李爾也分別在區內興建或準備興建汽車(chē)零部件項目。此外，一批有意為江鈴提供配套產(chǎn)品和服務(wù)中小企業(yè)也正與有關(guān)方面洽談在區內建廠(chǎng)。
　　江鈴汽車(chē)集團董事長(cháng)王錫高告訴記者，為形成制造基地的集團化和配套化生產(chǎn)，今后江鈴將把零部件企業(yè)向小藍集聚，并計劃在“十一五”期間投入30億元，支撐入區企業(yè)的后續發(fā)展。

舉全省之力

　　楊合湘說(shuō)，在中國發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，政府的推動(dòng)尤為重要。地方政府通常通過(guò)規劃、基礎設施配套和招商引資優(yōu)惠政策，促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在本地區的集聚。
　　目前，以上海為中心的長(cháng)江三角洲、以長(cháng)春為中心的東北地區、以廣州為中心的珠江三角洲、以重慶為中心的西南地區以及環(huán)渤海等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚帶已基本形成。對此，江西省副省長(cháng)趙智勇表態(tài)，將舉全省之力支持南昌工業(yè)做強做大，全面提升南昌的產(chǎn)業(yè)、人口、資源積聚和輻射能力。