|
| 今年上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)注冊數增長(cháng)26% |
|
| 日系車(chē)增長(cháng)率居前三位 本土企業(yè)奇瑞緊隨其后位居第四 |
|
|
|
|
| 2007-10-17 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
據新華社北京電 亞洲網(wǎng)密歇根州南菲爾德市消息：R.
L. Polk
&Co.(簡(jiǎn)稱(chēng)“Polk”)公布的數據顯示，2007年上半年，中國乘用車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)注冊數增長(cháng)了26%。若不計貨車(chē)和皮卡車(chē)，Polk預計2007年年底，乘用車(chē)的年度總注冊數將達到470萬(wàn)輛。自2004年以來(lái)，該市場(chǎng)的年度增長(cháng)率一直保持在20%以上。
在中國，豐田(Toyota)汽車(chē)注冊數增長(cháng)最快，年同比增長(cháng)了72.6%。本田(Honda)和日產(chǎn)(Nissan)位列第二、第三位，分別增長(cháng)了40.3%和38.9%。奇瑞則以27.9%的增長(cháng)率位列第四位。只有吉利和現代起亞(Hyundai-Kia)兩大制造商的注冊數年同比有所下降。
中國汽車(chē)制造商中，奇瑞處于領(lǐng)先地位，緊隨其后的是天津一汽和吉利。2007年，在這三家公司連續第四年保持其領(lǐng)先位置的同時(shí)，2006年位列第31位的長(cháng)安汽車(chē)已經(jīng)躋身于前10位。
R.
L. Polk&Co董事長(cháng)、總裁兼首席執行官斯蒂芬·波克 (Stephen
Polk)表示：“總的說(shuō)來(lái)，中國汽車(chē)制造商的排名情況發(fā)生了顯著(zhù)變化。我們預計，隨著(zhù)這些發(fā)展迅速的企業(yè)之間相互競爭以及與其他全球汽車(chē)制造商進(jìn)行競爭以爭取中國的市場(chǎng)份額，中國汽車(chē)行業(yè)的汽車(chē)注冊數排名情況仍將出現波動(dòng)�！�
波克(Polk)稱(chēng)，大多數乘用車(chē)注冊出現在富裕的中國沿海地區。2007年上半年，廣東省占所有注冊數的11%。此外，廣東的年同比增長(cháng)率也達到了可觀(guān)的37%。浙江省和江蘇省則分別位列第二、第三位，增長(cháng)率分別為27%和9%。2007年，這三個(gè)省的汽車(chē)注冊數占全國注冊總數的29%。
相反，中國最薄弱的省份(汽車(chē)注冊數不到中國全國注冊總數的5%)--西藏、青海和海南卻經(jīng)歷了最大的年同比增長(cháng)，分別為69%、46%和22%。
在中國市場(chǎng)占主導地位的中型汽車(chē)的市場(chǎng)份額從2004年第一季度的34.1%增至2007年第二季度的47.5%。此外，小型汽車(chē)和大型汽車(chē)的市場(chǎng)份額在同期分別從28.8%降到了19.3%，從9.3%降到了6.1%。
斯蒂芬·波克(Stephen
Polk)表示：“Polk對不同體型乘用車(chē)的價(jià)格動(dòng)態(tài)進(jìn)行了分析，發(fā)現中型汽車(chē)的平均價(jià)格在過(guò)去三年半的時(shí)間內經(jīng)歷了持續下降。因此，更多的中國用戶(hù)購買(mǎi)了這種類(lèi)型的汽車(chē)，促進(jìn)了這一細分市場(chǎng)的發(fā)展�！�
R.
L. Polk&Co.是一家未公開(kāi)上市的全球性企業(yè)，總部位于密歇根州南菲爾德，是著(zhù)名的汽車(chē)信息和營(yíng)銷(xiāo)解決方案供應商。 |
|
|
|
|