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| 新能源汽車(chē)應該更加注重實(shí)際“節能”效果 |
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| 2007-11-07 新華社記者:蔣旭峰 程云杰 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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近日頒布實(shí)施的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》恰逢國家發(fā)展改革委決定自11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。在節能和環(huán)保的緊迫性日益突出的背景下，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)更是受到了廣泛的關(guān)注。
中國人民大學(xué)國際能源戰略研究中心主任查道炯教授在接受新華社采訪(fǎng)時(shí)表示：“新能源汽車(chē)不僅要看它的名稱(chēng)是否‘新穎’，更要注重它的實(shí)際‘節能’效果�！�
根據《規則》的規定，新能源汽車(chē)采用非常規的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)(包括太陽(yáng)能汽車(chē))、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車(chē)等。
目前國內許多廠(chǎng)家正在抓緊研發(fā)生產(chǎn)新型的清潔能源汽車(chē)。10月19日，奇瑞汽車(chē)公司與中石化簽署戰略合作協(xié)議，兩家公司將在產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng )新等方面進(jìn)行深入合作，中石化將為奇瑞汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節提供先進(jìn)技術(shù)油品，并為奇瑞汽車(chē)在綠色替代能源車(chē)型的研發(fā)上提供技術(shù)支持。
《規則》根據新能源汽車(chē)的技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標準完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。
國家發(fā)展改革委表示，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須具有與所生產(chǎn)車(chē)輛相適應的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)能力、售后服務(wù)能力和具備產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力。國家發(fā)展改革委將指定檢測機構對新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入的現場(chǎng)技術(shù)和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行審查。
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )估計，目前全國汽車(chē)保有量約為3800多萬(wàn)輛，私人汽車(chē)為2200萬(wàn)輛。
汽車(chē)在給民眾帶來(lái)便利的同時(shí)，也成為能源消耗和空氣污染的一個(gè)重要因素。建設部的統計顯示，2005年交通運輸能耗約占全國能源消耗總量的16.3%。國家環(huán)�？偩值慕y計數據則表明，在北京等大城市，80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物來(lái)自汽車(chē)尾氣排放。
查道炯認為，發(fā)展新能源將有助于緩解能耗的緊張程度，并且改善空氣質(zhì)量。他同時(shí)指出，近年來(lái)，美國用玉米作為原料開(kāi)發(fā)乙醇來(lái)作為石油的替代品，在一定程度上抬高了國際糧食價(jià)格。因此，國內企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)的過(guò)程中，要注意借鑒美國的經(jīng)驗教訓，統籌考慮經(jīng)濟、環(huán)境和社會(huì )等各方面因素。 |
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