廣州車(chē)展作為今年最后一場(chǎng)汽車(chē)盛宴，許多生產(chǎn)廠(chǎng)商都把此次車(chē)展當作來(lái)年車(chē)市激烈競爭的熱身賽，并借道車(chē)展來(lái)布局明年的市場(chǎng)。車(chē)展被作為車(chē)市的風(fēng)向標，從廣州車(chē)展可以窺見(jiàn)明年車(chē)市的基本走向。

新車(chē)輪番上市競相爭搶眼球

　　由于“新車(chē)效應”始終是車(chē)市銷(xiāo)量的催化劑，因而車(chē)展通常被作為新車(chē)發(fā)布的集散地。出乎主辦方意料的是，本屆車(chē)展新車(chē)亮相之多創(chuàng )下歷屆之最，國內外主流汽車(chē)廠(chǎng)家悉數上陣，攜帶高達30余款新車(chē)上演了一場(chǎng)爭奇斗妍的“新車(chē)秀”。
　　即將上市的汽車(chē)包括新雅閣、雅力士、新伊蘭特、新款威馳、蘭德酷路澤、游牧民、鉑銳、比亞迪F1、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、08款賽拉圖、景逸、嘉譽(yù)、名爵MG3等。
　　這些“新車(chē)秀”率先在華南市場(chǎng)點(diǎn)燃了明年新車(chē)大戰的硝煙，這預示著(zhù)，明年“新車(chē)之路”將更加擁擠，從進(jìn)口車(chē)到國產(chǎn)車(chē)、從中高級車(chē)到小型車(chē)，明年車(chē)市上市的新車(chē)數量與分量絲毫不遜色于今年，并有望超過(guò)今年。

中外車(chē)商都難舍小型車(chē)市場(chǎng)

　　高油價(jià)時(shí)代的到來(lái)，小型車(chē)在全球都成為了暢銷(xiāo)車(chē)型，雖然今年前三季度，我國小型車(chē)的銷(xiāo)量出現下滑，但大多汽車(chē)廠(chǎng)商還是看好其誘人的市場(chǎng)前景，不輕言放棄。在廣州車(chē)展上，許多車(chē)商都競相展示了自己的小型車(chē)新品。
　　小型車(chē)從來(lái)都是自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商的主戰場(chǎng)，廠(chǎng)商也千方百計地堅守著(zhù)掌控市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權的地位。如比亞迪此次車(chē)展推出的小型車(chē)F1，經(jīng)全新技術(shù)平臺生產(chǎn)出來(lái)，售價(jià)僅3.5萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元，也許能堪稱(chēng)此次車(chē)展上的價(jià)格最低的一款車(chē)。此款車(chē)被認為會(huì )成為目前所有小型車(chē)的強勁對手。
　　與此同時(shí)，合資品牌也開(kāi)始大舉進(jìn)軍小型車(chē)市場(chǎng)，這將進(jìn)一步攪熱小型車(chē)市場(chǎng)。如豐田帶著(zhù)新威姿和新威馳集體亮相宣告它的小型車(chē)戰役開(kāi)始，而同臺競技的還有全球首發(fā)的兩款車(chē)——福特Verve概念車(chē)和馬2，這兩款小型車(chē)都將于明年實(shí)現國產(chǎn)投放市場(chǎng)。
　　自主品牌的堅守、合資企業(yè)的進(jìn)入，明年小型車(chē)市場(chǎng)競爭將更加激烈，而其檔次也會(huì )在競爭中得到提升，安全、節能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢更加明晰。

新能源車(chē)讓省油多了個(gè)選擇

　　本田技研工業(yè)株式會(huì )社專(zhuān)務(wù)董事兵后篤芳在此前曾對媒體表示，旗下在中國的合資汽車(chē)企業(yè)都在混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)展開(kāi)研究。從節約能源的角度考慮，在中國市場(chǎng)混合動(dòng)力技術(shù)一定會(huì )發(fā)揮重要的作用。
　　比兵后篤芳的預測來(lái)得更快的是，在本屆車(chē)展上許多汽車(chē)廠(chǎng)商都熱切地帶著(zhù)新能源汽車(chē)來(lái)了，并都將相繼投放市場(chǎng)。因為“綠色動(dòng)力”不僅是環(huán)保的需要，更是消費者節油的需要，廠(chǎng)商們誰(shuí)也不敢在新一輪競賽中落伍。
　　明年下半年量產(chǎn)的比亞迪雙模F6在充滿(mǎn)電的情況下，續駛里程可達430公里、時(shí)速達160公里，業(yè)內認為此款車(chē)有望成為世界主流新能源汽車(chē)。
　　東風(fēng)本田在車(chē)展上宣布，進(jìn)口混合動(dòng)力版思域正式上市銷(xiāo)售，這是本田首次在中國市場(chǎng)投放具有尖端科技元素的混合動(dòng)力車(chē)型。
　　一汽豐田也展示了即將下線(xiàn)的國產(chǎn)普銳斯轎車(chē)。這款車(chē)是豐田最成熟的混合動(dòng)力車(chē)型，由于同時(shí)使用汽油和發(fā)電機，油耗水平可大為降低，這款車(chē)將成為我國首款大批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)。

“中國造”好車(chē)將越來(lái)越多

　　自主品牌在本屆車(chē)展上盛裝上陣，讓人走馬于展館不禁心生自豪之情。尤其值得關(guān)注的是，經(jīng)過(guò)激烈市場(chǎng)競爭的“中國造”汽車(chē)已逐漸成長(cháng)強大起來(lái)，不僅將生產(chǎn)出更多自主品牌的產(chǎn)品，而且其占領(lǐng)市場(chǎng)的優(yōu)勢將逐漸從價(jià)格轉向品質(zhì)。
　　國內主流自主品牌集體高調亮相，奇瑞、江淮、吉利、昌河、華晨等廠(chǎng)家都帶著(zhù)系列產(chǎn)品隆重登場(chǎng)，江淮汽車(chē)生產(chǎn)的中級自主品牌轎車(chē)賓悅更是拋出了10.77萬(wàn)元的最低上市價(jià)，確立了中級車(chē)的價(jià)格新標桿，而長(cháng)城汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)行則借助廣州車(chē)展宣布正式切入轎車(chē)市場(chǎng)。
　　長(cháng)城進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型長(cháng)城精靈明年1月上市，售價(jià)為4.39萬(wàn)元至5.39萬(wàn)元，被業(yè)內評價(jià)為“是一款面向全球、具有創(chuàng )新技術(shù)的精美產(chǎn)品”。長(cháng)城“不做簡(jiǎn)單大車(chē)、做好精美小車(chē)”的理念使這款車(chē)將成為國內A級車(chē)市場(chǎng)上的重量級轎車(chē)。
　　廣汽集團則在車(chē)展現場(chǎng)首度推出自主品牌概念車(chē)，不過(guò)這些概念車(chē)離量產(chǎn)還要等上三年時(shí)間。

中高級轎車(chē)的激戰蓄勢待發(fā)

　　隨著(zhù)消費者對生活質(zhì)量要求的提升，中高級轎車(chē)在國內越來(lái)越成為需求最為旺盛的黃金市場(chǎng)，而中高級轎車(chē)的競爭對手勢均力強、不甘退讓更加劇了這一市場(chǎng)爭奪的激烈。在本屆車(chē)展上，這一級別車(chē)型的較量也儼然讓人聞到了明年車(chē)市的彌漫硝煙。
　　第八代本田雅閣在本次車(chē)展上首度在中國亮相，這款被稱(chēng)為“史上最強雅閣”比原計劃提前來(lái)到中國消費者面前，正如廣州本田執行副總經(jīng)理付守杰明確表示的“第八代雅閣明年要從凱美瑞手中奪回中高級車(chē)銷(xiāo)量冠軍�！�
　　第八代雅閣的到來(lái)，必定會(huì )給明年中高級轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。而對于剛剛坐穩“中高級車(chē)市銷(xiāo)量冠軍”寶座的豐田凱美瑞而言，新一輪的銷(xiāo)量廝殺已經(jīng)提前來(lái)臨。
　　除了本田和豐田，斯巴魯的翼豹、謳歌的TL眩航版、東南道奇領(lǐng)航、奧迪A6L等中高級車(chē)的上市，無(wú)疑更會(huì )加劇這一市場(chǎng)的競爭。

購車(chē)性?xún)r(jià)比將因競爭而提高

　　精明的消費者越來(lái)越發(fā)現，市場(chǎng)競爭越激烈，得到的實(shí)惠越多。車(chē)商為了吸引消費者，價(jià)格會(huì )更便宜、服務(wù)會(huì )更好、質(zhì)量會(huì )更有保證。
　　在廣州車(chē)展上，不少廠(chǎng)商紛紛推出系列優(yōu)惠措施，刺激消費者購買(mǎi)。大眾系列途安、POLO、寶來(lái)再次降價(jià)，最高達到2.8萬(wàn)元。上一代奧迪A4在退市時(shí)甚至優(yōu)惠五萬(wàn)元。一家轎車(chē)品牌則以現場(chǎng)購車(chē)送一噸汽油作為吸引眼球的賣(mài)點(diǎn)。
　　隨著(zhù)眾多新車(chē)從廣州車(chē)展駛向車(chē)市，在廣州車(chē)展之后，新一輪的車(chē)市競爭才真正啟幕，無(wú)疑車(chē)市激烈競爭給消費者帶來(lái)的將是購買(mǎi)到性?xún)r(jià)比更高的愛(ài)車(chē)。