這是山西一家煤礦運輸皮帶從礦井口運出的煤炭。

　　11月1日，山西焦化聯(lián)盟再次宣布提價(jià)，噸焦上漲80元。主要原因是焦煤供應緊張、運輸費用增加等，導致生產(chǎn)企業(yè)陷入困境。
　　這是山西焦化聯(lián)盟今年成立以來(lái)的第4次漲價(jià)。
　　然而，面對節節攀升的價(jià)格，許多焦化企業(yè)卻高興不起來(lái)：看似紅火的生產(chǎn)，利潤卻不怎么“喜人”。

一份“緊急報告書(shū)”

　　“……因為煤源緊張和運輸費用增加，生產(chǎn)陷入困境，請求召開(kāi)緊急會(huì )議，商討對策……”
　　這份由一家年產(chǎn)能近200萬(wàn)噸的焦化企業(yè)，11月上旬打來(lái)的“緊急報告書(shū)”，正擺在山西焦化協(xié)會(huì )、焦化聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)張崗峰的辦公桌上。
　　“商量來(lái)，商量去，實(shí)在想不出什么好辦法，焦化企業(yè)就只能提價(jià)、提價(jià)，再提價(jià)�？晌覀兊拇_不愿意漲價(jià)，因為這不利于整個(gè)行業(yè)的持續、健康發(fā)展，這一點(diǎn)相信業(yè)內人士都清楚”，張崗峰一臉無(wú)奈地說(shuō)，“一個(gè)有秩序的市場(chǎng)，其價(jià)格應該是相對穩定的，而不是忽高忽低，過(guò)于波動(dòng)�！�
　　20元、30元、50元、80元……今年以來(lái)，連續漲價(jià)，儼然已經(jīng)成了焦炭行業(yè)的“關(guān)鍵詞”。據初步統計，今年以來(lái)，山西焦炭漲價(jià)幅度至少在200元以上。
　　據介紹，近期通過(guò)鐵路山西焦炭發(fā)至唐山的用戶(hù)價(jià)格為1530元/噸，到山東1560元/噸，而到上海、寧波的焦炭?jì)r(jià)格則超過(guò)1600元/噸；公路運輸還要在此基礎上每噸另加50元左右。
　　出口也是一路走旺。今年下半年以來(lái)，國際市場(chǎng)需求旺盛，國內焦炭受貨源、運輸和配額等因素的綜合影響，出口價(jià)格一路攀升，目前最高已達380美元/噸。而就在幾個(gè)月前，出口平均價(jià)格還不到200美元。
　　今年以來(lái)，煤炭行業(yè)受資源、環(huán)境成本增加、可持續發(fā)展基金征收等政策性因素影響，成本大幅增加。而受上游煤炭?jì)r(jià)格高位運行，特別是主焦煤供應趨緊以及環(huán)保、運費增加等因素的影響，焦化企業(yè)生產(chǎn)成本將有所增加，預計近期焦炭?jì)r(jià)格仍將保持在高位運行態(tài)勢。
　　面對一片大好的市場(chǎng)形勢，許多焦化企業(yè)卻高興不起來(lái)，由于上游原料漲價(jià)更猛，加上運輸制約和政策因素影響，焦炭成本被拉高，企業(yè)利潤“很薄”。
　　“現在的高焦價(jià)，有點(diǎn)像中醫里說(shuō)的‘虛火’，溫很高，利卻很少�！币晃淮笮徒够�企業(yè)的負責人說(shuō)：“我們企業(yè)現在生產(chǎn)一噸焦炭倒掛100多元，全憑焦化產(chǎn)品回收這塊拉著(zhù)，才不至于出現虧損�！�

煤炭猛漲價(jià)　焦廠(chǎng)現“煤荒”

　　促使焦炭?jì)r(jià)格一漲再漲的背后“推手”，主要來(lái)自上游原料——焦煤的連續漲價(jià)。
　　據了解，在目前山西的煤炭市場(chǎng)上，焦煤已經(jīng)成為“搶手貨”，在一些煤礦出現了手拿現金，排著(zhù)隊買(mǎi)煤的現象，有的焦化廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間庫存很少，甚至是“零庫存”。
　　張崗峰說(shuō)，目前，山西市場(chǎng)上的焦煤煤種不全，質(zhì)量也難以保證。1/3焦煤出現嚴重短缺，有的地區主焦煤價(jià)格最高突破了1100元/噸。
　　長(cháng)期從事煤炭運銷(xiāo)的王經(jīng)理介紹說(shuō)，現在的焦煤一天一個(gè)價(jià)，最近2個(gè)月就漲了100元/噸以上，平均坑口價(jià)格超過(guò)了500元/噸，主焦煤價(jià)格則達到650至750元/噸，車(chē)板價(jià)更是達到了900元/噸；運到省外鋼廠(chǎng)的煉焦煤突破了1000元/噸。
　　呂梁市一家焦化企業(yè)負責人說(shuō)，今年主焦煤的價(jià)格漲了得有200至300元/噸，他們企業(yè)雖然建在煤堆上，但也感覺(jué)到了焦煤供應的緊張：一是煤礦的產(chǎn)量一定，需求卻很大；另外公路治理超限，車(chē)現在不敢拉滿(mǎn)，只能拉半車(chē)，卻要拉一車(chē)的運費；加上最近油價(jià)上漲運費又增加。
　　“說(shuō)遇到煤荒一點(diǎn)都不為過(guò)，按我們企業(yè)的產(chǎn)能，正常庫存應該在15至20萬(wàn)噸，可現在煤場(chǎng)的煤頂多有1萬(wàn)噸，采購過(guò)程中稍出點(diǎn)差錯，真要‘無(wú)米下鍋’了”，呂梁市的一家大型焦化企業(yè)的副總接受采訪(fǎng)時(shí)表示，現在焦煤是賣(mài)方市場(chǎng)，“僧多肉少”！
　　建在“煤堆”上的山西焦炭，何以出現“煤荒”？一位業(yè)內人士介紹說(shuō)，近年來(lái)，隨著(zhù)國家關(guān)閉小煤礦等政策的落實(shí)到位，許多地方小煤礦的數量減少，產(chǎn)量逐年遞減，可供選擇的貨源在減少；山西90%以上的焦化企業(yè)為民營(yíng)企業(yè)，以前煤炭采購的主要貨源是數量眾多、遍布全省的小煤礦，因為他們的煤便宜，又靈活，基本上不與大型煤企，比如焦煤主產(chǎn)企業(yè)山西焦煤集團打交道�，F在焦煤緊張了，轉過(guò)頭來(lái)想跟大煤礦合作，卻無(wú)法買(mǎi)到他們的煤了——山西焦煤的煉焦煤大部分通過(guò)鐵路銷(xiāo)往了省外，價(jià)格卻比目前省內市場(chǎng)的價(jià)格低一塊。
　　“焦化企業(yè)與大煤礦的這段市場(chǎng)‘糾葛’，是歷史形成的問(wèn)題，說(shuō)不清誰(shuí)是誰(shuí)非，但現在，焦化企業(yè)確實(shí)遇到了大問(wèn)題，應該引起有關(guān)部門(mén)重視，比如可以考慮采取暫時(shí)減少焦煤外銷(xiāo)量等辦法，緩解一下供應的緊張局面�！边@位人士建議。

“持續漲價(jià)”的背后

　　由于受煤源緊張的限制，山西許多焦化企業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)受到影響。首當其沖的是企業(yè)限產(chǎn)，有的企業(yè)的限產(chǎn)比例達到了50%，有的焦爐的結焦時(shí)間從18至20小時(shí)，延長(cháng)到了36至38小時(shí)。
　　受生產(chǎn)影響，焦炭供應量短期內也呈縮減趨勢。記者在太原、呂梁等地的一些大型焦化廠(chǎng)附近采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，省內外成隊的拉焦大貨車(chē)日夜排隊，等待裝貨。
　　然而，在焦炭生產(chǎn)原料和產(chǎn)品雙雙漲價(jià)的背后，有些問(wèn)題值得關(guān)注。
　　首先，價(jià)格增長(cháng)過(guò)快可能會(huì )刺激焦炭行業(yè)產(chǎn)生新一輪的投資沖動(dòng)，造成新一輪的重復建設。近年來(lái)，國家和相關(guān)省區對焦化行業(yè)進(jìn)行的清理整頓，已經(jīng)見(jiàn)到成效，山西焦化企業(yè)已經(jīng)由3年前的1000多家，減至2007年的350多家，產(chǎn)能開(kāi)始有所控制。
　　業(yè)內人士擔心，這可能導致供需失衡，引發(fā)環(huán)境壓力，直接影響節能減排工作，值得關(guān)注。目前，在山西的部分地區重新出現了土法煉焦死灰復燃的現象。
　　其次，在焦煤高價(jià)格、高利潤的刺激下，一些手續不合法或關(guān)閉淘汰不徹底的小煤礦，極有可能死灰復燃，偷偷生產(chǎn)。這將給正常的煤炭市場(chǎng)秩序和安全生產(chǎn)帶來(lái)巨大隱患。
　　第三，焦煤價(jià)格上漲，導致焦炭?jì)r(jià)格上漲，進(jìn)而影響鋼鐵行業(yè)——焦炭約占鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本的30%左右，而鋼鐵行業(yè)則與54個(gè)行業(yè)有關(guān)聯(lián)。
　　另外，焦炭?jì)r(jià)格的持續上漲，也將對國家限制“兩高一資”類(lèi)產(chǎn)品出口政策的實(shí)施造成不利影響。