全國鐵路第六次大面積提速后，南昌鐵路局在保證客貨運輸穩步增長(cháng)的同時(shí)，有效化解了因提速可能出現的各種矛盾，助推老區加快發(fā)展。

助力地方經(jīng)濟加快發(fā)展

　　江西省鷹潭市是我國重要的有色金屬加工、農副產(chǎn)品集散和物流中轉基地。鷹潭市長(cháng)董仚生說(shuō)，鐵路提速使鷹潭的區位優(yōu)勢更加明顯。在提速后的短短一個(gè)月內，就有10多戶(hù)來(lái)自長(cháng)三角地區的銅材加工企業(yè)到鷹潭投資。
　　提速后，南昌鐵路局開(kāi)通了江西首趟國際集裝箱貨物班列——南昌至上海洋山港海鐵聯(lián)運專(zhuān)列，單程運行時(shí)間比原先走水運縮短了4天。南昌鐵路局貨運處王萍說(shuō)，現在南昌70%到80%的進(jìn)出口集裝箱，都改線(xiàn)從上海方向進(jìn)出港，大大緩解了長(cháng)期以來(lái)江西對外進(jìn)出口貿易運輸手續復雜、成本昂貴的矛盾。
　　江西省經(jīng)貿委運輸協(xié)調處處長(cháng)鐘宇暉說(shuō)，鐵路提速不僅使貨運能力大增，而且使江西東進(jìn)西出、南下北上更加快捷通暢，為江西經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展起到了重要的助推和“提速”作用。從長(cháng)遠看，更有利于東中西部點(diǎn)線(xiàn)配套、統籌發(fā)展，對江西“對接長(cháng)珠閩”，實(shí)現中部崛起意義重大。

滿(mǎn)足旅客多層次出行需求

　　鐵路提速后，全國各提速區段增開(kāi)了動(dòng)車(chē)組和直達特快列車(chē)，鐵路部門(mén)通過(guò)停開(kāi)部分普通列車(chē)和“慢車(chē)讓快車(chē)”的方式，緩解線(xiàn)路負荷壓力。為兼顧各層次旅客的利益需求，南昌鐵路局通過(guò)科學(xué)有效的運輸組織和市場(chǎng)細分，做到了“現有運力不變、一趟列車(chē)不�！�。
　　據了解，南昌鐵路局的做法主要是通過(guò)發(fā)揮技術(shù)設備最大效能、壓縮技術(shù)標準、創(chuàng )新運輸組織手段，例如壓縮列車(chē)追蹤時(shí)間、減少運轉中間環(huán)節、延長(cháng)機車(chē)交路、合理調整編組站分工等措施，最大限度地增加運輸能力。
　　南昌鐵路局運輸處處長(cháng)彭磊認為，鐵路提速不是簡(jiǎn)單地對部分普通旅客列車(chē)一停了之，而是要更加注重兼顧百姓的各種需求。南昌鐵路局提速實(shí)踐表明，只要通過(guò)有效的運輸調度組織，仍然可以在線(xiàn)路能力緊張的同時(shí)挖出潛力，滿(mǎn)足旅客多元化的出行需求，打造和諧公平的提速環(huán)境。

管理“提速”實(shí)現安全正點(diǎn)

　　為有效化解提速可能出現的各種矛盾，南昌鐵路局在列車(chē)提速的同時(shí)，讓管理工作“提速”，全面啟動(dòng)了動(dòng)態(tài)監控管理機制。
　　客運組織工作通常是影響列車(chē)正點(diǎn)運行的重要因素。南昌鐵路局各車(chē)站通過(guò)制定完善的操作流程，執行嚴格的管理制度，加大硬件和軟件的投入，尤其著(zhù)重抓好高等級列車(chē)的餐飲、空調、供水、廁所等相關(guān)服務(wù)環(huán)節的管理，使服務(wù)水平和乘降能力大大增強。
　　鷹潭火車(chē)站分別制訂了《動(dòng)車(chē)組客運趟作業(yè)工作制度》《普通列車(chē)客運旅客乘降組織辦法》，詳細規定了從列車(chē)報點(diǎn)到列車(chē)出站的40多項操作流程，客運人員必須嚴格進(jìn)行標準化作業(yè)。這些管理經(jīng)驗已經(jīng)在南昌鐵路局各個(gè)站段推行。
　　南昌鐵路局局長(cháng)黃桂章說(shuō)：“提速不僅僅是列車(chē)速度的提升，而且要通過(guò)用好用足鐵路提速資源，發(fā)揮運輸區位優(yōu)勢，服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )又好又快地發(fā)展，影響和帶動(dòng)江西乃至中部地區人民生活觀(guān)念和生活質(zhì)量的整體提升，使提速效應達到最大化�！�