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| 武漢第二條長(cháng)江隧道工程開(kāi)始招標開(kāi)工在即 |
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| 2008-01-28 記者:熊金超 俞儉 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報武漢電
隨著(zhù)“萬(wàn)里長(cháng)江第一隧”東線(xiàn)工程的貫通，武漢第二條長(cháng)江隧道的施工準備也已進(jìn)入最后階段。據武漢市建設部門(mén)介紹，專(zhuān)供武漢地鐵二號線(xiàn)過(guò)江的第二條過(guò)江隧道工程近日已開(kāi)始招標，開(kāi)工在即。
武漢地鐵二號線(xiàn)過(guò)江隧道位于在建的長(cháng)江第一隧道和武漢長(cháng)江大橋之間，離下游第一條過(guò)江公路隧道不足1000米，由相距13米的兩條6米寬的盾構隧道組成，南起武昌積玉橋站，北至漢口江漢路站，是武漢地鐵二號線(xiàn)的控制性工程。
武漢地鐵二號線(xiàn)全長(cháng)27.73公里，其一期工程投資約149億元，平均每公里造價(jià)近5.5億元。全線(xiàn)在漢口和武昌共設有21座車(chē)站，其中有換乘車(chē)站8座，另有車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各一座。目前，武昌積玉橋站和漢口范湖站均已動(dòng)工，另有7座車(chē)站已完成招標工作，即將分頭開(kāi)工。
根據規劃，武漢將斥資1100億元，在三鎮修建由7條線(xiàn)路組成的軌道交通網(wǎng)，除已部分投入運營(yíng)的第一號線(xiàn)為輕軌外，其余6條線(xiàn)都為地鐵。軌道交通線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)220公里，在市區共設站182座。 |
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