|
| 三大因素導致天津口岸汽車(chē)進(jìn)口量?jì)r(jià)齊增 |
|
|
|
|
|
|
| 2008-01-30 記者:孟華 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
本報天津電
記者從天津海關(guān)了解到，三大原因導致2007年天津口岸汽車(chē)進(jìn)口量?jì)r(jià)齊增。據海關(guān)統計，2007年天津口岸進(jìn)口汽車(chē)10.5萬(wàn)輛，價(jià)值38.4億美元，分別比上年同期增長(cháng)3.5%和11.4%。
一是《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》實(shí)施產(chǎn)生的綜合影響。我國自2005年4月1日起實(shí)施了《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售辦法》，2007年各品牌總代理成立后度過(guò)磨合期，運作逐步正規化，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )逐步建立，而且更多的新車(chē)型大量投放到我國市場(chǎng)。另?yè)私�，各品牌汽�?chē)國外總部更加重視我國市場(chǎng)，今年對我國總代理的銷(xiāo)售指標任務(wù)加大，也刺激了今年的進(jìn)口。
二是國內需求旺盛，消費結構升級為汽車(chē)進(jìn)口的平穩增長(cháng)帶來(lái)市場(chǎng)空間。隨著(zhù)我國經(jīng)濟實(shí)力的不斷提升，居民消費能力進(jìn)一步提高，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)需求逐步擴大。與此同時(shí)，加入WTO后我國汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅歷經(jīng)9次調整，使我國整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率從過(guò)去的180%-220%降至25%的水平，各類(lèi)政策調整基本到位，部分消費人群開(kāi)始對車(chē)輛的更新?lián)Q代，導致對進(jìn)口汽車(chē)需求呈持續增長(cháng)態(tài)勢。
三是越野車(chē)大量進(jìn)口拉動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口整體增長(cháng)。值得關(guān)注的是今年大排量越野車(chē)為主力進(jìn)口車(chē)型，據統計，天津口岸全年共進(jìn)口排量大于2500毫升的越野車(chē)4.9萬(wàn)輛，占同期進(jìn)口總量的47.1%。
海關(guān)分析指出，目前，天津口岸汽車(chē)進(jìn)口整體增長(cháng)趨勢依舊，但轎車(chē)的進(jìn)口數量大幅下降，越野車(chē)成為拉動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口量增長(cháng)的原動(dòng)力。以私營(yíng)工礦企業(yè)家和房地產(chǎn)商等為代表的群體追求新潮和時(shí)尚，看重高檔越野車(chē)良好的越野性能，成為購買(mǎi)越野車(chē)的主力軍。但由于大排量越野車(chē)屬于我國生產(chǎn)車(chē)型的空白領(lǐng)域，特別是中高端越野車(chē)基本上完全依賴(lài)于進(jìn)口，致使進(jìn)口量不斷增長(cháng)。 |
|
|
|
|