2008年，中國車(chē)市在原油和原材料價(jià)格上漲、通脹壓力加大以及股市震蕩中掀開(kāi)新的一頁(yè)。在不斷升級的競爭中，新車(chē)不僅成為汽車(chē)廠(chǎng)商市場(chǎng)搏殺的利器，也是左右消費者購車(chē)的關(guān)鍵。那么，2008年，哪些新車(chē)將值得期待？哪些跨國公司將憑借新車(chē)的出色表現，打造全新的競爭力？ 

曾在車(chē)展上引人關(guān)注的東風(fēng)悅達起亞賽拉圖兩廂，今年1月底以賽拉圖歐風(fēng)命名在北京率先上市。葛絲 攝

美系：拓展優(yōu)勢

　　美系汽車(chē)品牌近年在國內發(fā)展很快。作為國內車(chē)市舉足輕重的角色，上海通用已經(jīng)形成了雪佛蘭、別克等產(chǎn)品品牌和強大的產(chǎn)品線(xiàn)，其中，別克凱越、君越的市場(chǎng)表現不俗。也正是如此，上海通用對新車(chē)的需求并不迫切，今年旗下的新車(chē)數量不多。
　　作為后起之秀，長(cháng)安福特2007年的表現可圈可點(diǎn)，推出了S-MAX、全新蒙迪歐等車(chē)型。其中，來(lái)自福特的“動(dòng)感設計”以及賽車(chē)基因，讓�？怂�、蒙迪歐致勝等深受市場(chǎng)歡迎。在取得不俗業(yè)績(jì)，高速發(fā)展的同時(shí)，長(cháng)安福特目光也看得更遠。2008年，長(cháng)安福特將重拾嘉年華失去的“小型車(chē)”市場(chǎng)，推出全新一代小型車(chē)。

德系：鎖定中高端

　　德系在中國車(chē)市是絕對的“大哥”。無(wú)論是捷達、桑塔納，還是帕薩特、邁騰，或者奧迪、寶馬，在中高端市場(chǎng)，德系車(chē)的優(yōu)勢無(wú)人撼動(dòng)。不過(guò)，捷達、桑塔納畢竟賣(mài)了20年了，無(wú)論技術(shù)還是外觀(guān)都十分滯后，盡管目前銷(xiāo)量還是不低，但大眾仍需未雨綢繆。
　　2008年，叱咤中國車(chē)市的一汽大眾捷達、上海大眾桑塔納等都將推出全新車(chē)型。新捷達可能采用PQ35平臺，全新的外觀(guān)設計，與現有的捷達差別很大；新桑塔納也注入了更多的時(shí)代元素。全新的捷達、桑塔納能否再創(chuàng )輝煌有待市場(chǎng)檢驗。
　　在高端市場(chǎng)，奔馳新C級將正式國產(chǎn)，與奧迪A4寶馬3系分享高端客戶(hù)群體。
　　無(wú)疑，2008年，德系將進(jìn)一步鞏固自己在中高端市場(chǎng)的地位。

韓系：振翅待飛

　　2007年，一直在中國市場(chǎng)高速發(fā)展的韓系車(chē)出現了不小的波動(dòng)。特別是具有“黑馬”之稱(chēng)的北京現代，由于產(chǎn)能的限制，不能推出更多新品，加上因高速發(fā)展而對管理、采購體系提升和優(yōu)化的擱置，讓其成本控制優(yōu)勢沒(méi)有得到充分的釋放，銷(xiāo)量第一次低于預期。經(jīng)過(guò)一年的低潮、調整和提升，2008年的北京現代將徹底改變產(chǎn)能和新品不足的尷尬。據悉，全新的伊蘭特換代車(chē)型HDC，外形更加時(shí)尚的I30，將讓北京現代在“緊湊車(chē)”上的優(yōu)勢得到強化，充分釋放韓系車(chē)在性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢，有望在用戶(hù)中掀起一輪新的“韓流”。
　　東風(fēng)悅達起亞旗下首款兩廂車(chē)型賽拉圖歐風(fēng)1月在全國搶先上市。該款車(chē)是起亞法蘭克福汽車(chē)研發(fā)中心打造的一款全新車(chē)型，并由堪稱(chēng)“智能工廠(chǎng)”的東風(fēng)悅達起亞第二工廠(chǎng)生產(chǎn)。據廠(chǎng)家提供的數據，該車(chē)上市一個(gè)月已銷(xiāo)售2300多輛。另外去年10月底上市的城市SUV車(chē)型獅跑，今年第一個(gè)單月終端銷(xiāo)售量達到2672臺，目前總量已經(jīng)突破了8200臺。
　　從兩韓系車(chē)的表現，我們看到，經(jīng)過(guò)產(chǎn)能擴張和一系列的市場(chǎng)策略調整，韓系車(chē)今年在中國市場(chǎng)將會(huì )有新的起色。

日系：主攻小型車(chē)

　　燃油經(jīng)濟性一直是日系車(chē)的強項，這在燃油價(jià)格不斷高漲，小車(chē)大行其道的今天，為日系車(chē)創(chuàng )造了得天獨厚的商機。正是如此，2008年，小型車(chē)將成為日系車(chē)發(fā)力的重點(diǎn)。
　　據有關(guān)資料顯示，2008年日產(chǎn)、本田、豐田、馬自達等日系合資企業(yè)將會(huì )帶來(lái)八款全新車(chē)型，其中以新飛度和豐田YARIS為代表的車(chē)型將主攻國內小型車(chē)市場(chǎng)。
　　Yaris雅力士是豐田的全球戰略車(chē)型之一，是其順應世界緊湊型轎車(chē)的發(fā)展潮流而創(chuàng )意開(kāi)發(fā)的成功作品之一。在最為嚴格的歐洲NCAP(新車(chē)性能評估)碰撞測試中，Yaris雅力士獲得了第一名的好成績(jì)。在2006年美國能源局和環(huán)境保護局發(fā)布的“乘用車(chē)(非混合動(dòng)力組)燃油經(jīng)濟性排序”中，Yaris雅力士排名第一。作為惟一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車(chē)，Yaris雅力士帶來(lái)的沖擊不容忽視。
　　本來(lái)銷(xiāo)量不錯的飛度，此次新款使其變得更為均衡，沒(méi)有短板——新飛度擁有足夠的動(dòng)力，中性的操控，比絕大多數對手更大的空間，相信其市場(chǎng)表現會(huì )穩中有升。
　　因此，我們可以預見(jiàn)，2008年，和北京奧運一樣，中國車(chē)市注定將帶給消費者和世界更多的亮點(diǎn)。