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| 奇瑞成為我國首批零部件再制造試點(diǎn)企業(yè) |
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| 2008-03-19 記者:馬姝瑞 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報合肥電
來(lái)自奇瑞公司的消息，在國家發(fā)改委對外公布的首批汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)名單中，包括奇瑞在內14家企業(yè)入選。這些企業(yè)將在全國率先試點(diǎn)汽車(chē)零部件再制造，實(shí)現廢舊汽車(chē)零部件的再生制造，再造出的產(chǎn)品技術(shù)性能和安全質(zhì)量同樣能達到原產(chǎn)品的標準。
據了解，汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50%，同時(shí)節能60%、節材70%。在美國、歐盟等發(fā)達國家，汽車(chē)再制造已是成熟產(chǎn)業(yè)。我國到2010年，汽車(chē)保有量將增至5500萬(wàn)輛，而當年報廢的汽車(chē)將達到275萬(wàn)輛。
為此，國家發(fā)改委選定了一批整車(chē)整機生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)零部件再制造企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)，以推動(dòng)這項工作盡快開(kāi)展，汽車(chē)零部件暫定為五類(lèi)產(chǎn)品：發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機、起動(dòng)機、轉向器。
《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》也同時(shí)出臺�！稗k法”確定了5大基本原則。一是暫不允許再制造企業(yè)從報廢汽車(chē)拆解企業(yè)收購“五大總成”進(jìn)行再制造，其他零部件按照《報廢汽車(chē)回收管理辦法》相關(guān)規定執行；二是再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類(lèi)原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期；三是零部件再制造企業(yè)不得回收或再制造未獲得授權的其它企業(yè)產(chǎn)品；四是再制造產(chǎn)品應進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統進(jìn)行流通，不得直接向社會(huì )零售市場(chǎng)銷(xiāo)售；五是再制造企業(yè)應獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標使用權。 |
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