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| 麥肯錫表示：德國汽車(chē)業(yè)將失去其重要地位 |
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| 2008-05-07 劉菁 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報法蘭克福電
麥肯錫咨詢(xún)公司(McKinsey)5日發(fā)布的研究報告《德國2020》指出，德國汽車(chē)行業(yè)未來(lái)將失去其在德國國民經(jīng)濟中的重要地位。報告還稱(chēng)，德國汽車(chē)制造廠(chǎng)商及配件廠(chǎng)商未來(lái)將逐漸失去其作為“就業(yè)發(fā)動(dòng)機”的這一重要特性。
報告指出，在雙動(dòng)力驅動(dòng)和廉價(jià)汽車(chē)制造方面，亞洲汽車(chē)制造商已超越了德國廠(chǎng)商。
此外，由于新車(chē)購買(mǎi)數量的下降和油價(jià)的大幅上漲，也進(jìn)一步限制了德國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。這并不是說(shuō)德國汽車(chē)制造行業(yè)出現了問(wèn)題，但至少已經(jīng)不像從前，不再是德國經(jīng)濟發(fā)展的主要推動(dòng)力了。
報告認為，如果德國汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行改革，到2020年每年的增長(cháng)率將能達到3%。如果不進(jìn)行改革的話(huà)，預計該行業(yè)的增長(cháng)率僅能達到1.3%，排在所有行業(yè)的末位。 |
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