自2001年底中國加入世界貿易組織以來(lái)，長(cháng)期畸高的汽車(chē)價(jià)格，特別是轎車(chē)價(jià)格連續多年大幅下降。目前，一些國產(chǎn)汽車(chē)的價(jià)格已經(jīng)低于國際市場(chǎng)同類(lèi)車(chē)型。
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人5日對本報記者說(shuō)，隨著(zhù)成本的大幅上升，目前國產(chǎn)商用車(chē)普遍開(kāi)始漲價(jià)，乘用車(chē)也有部分開(kāi)始漲價(jià)。國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格連年下降的趨勢正在悄悄發(fā)生變化。

連續三月車(chē)價(jià)環(huán)比上漲

　　今年以來(lái)，國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格連年下降的趨勢開(kāi)始發(fā)生變化。據國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心對36個(gè)大中城市的監測，今年一季度，受鋼材、能源等上游產(chǎn)品漲價(jià)、信貸收縮、利息上升等因素影響，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)成本提升，推動(dòng)汽車(chē)價(jià)格比去年末小幅上漲。和消費者關(guān)系最為密切的轎車(chē)價(jià)格，比去年末上漲了6.83%。雖然與去年一季度相比，車(chē)價(jià)總體仍下降3.17%，但從1月到3月，連續三個(gè)月汽車(chē)價(jià)格環(huán)比上漲，卻是多年未見(jiàn)的新情況�！�
　　北京車(chē)展前夕，東風(fēng)汽車(chē)公司在人民大會(huì )堂開(kāi)了一個(gè)新聞發(fā)布會(huì )。東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理童東城在會(huì )上說(shuō)，東風(fēng)生產(chǎn)的重型卡車(chē)，如果論斤賣(mài)，比豬肉價(jià)格還要低。剛剛上任的東風(fēng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理中村公泰對本報記者說(shuō)，他現在最頭疼的事情就是成本上升太快，簡(jiǎn)直到了吃不消的地步。今年“兩會(huì )”期間，有記者問(wèn)吉利汽車(chē)董事長(cháng)李書(shū)福，吉利汽車(chē)今年會(huì )不會(huì )漲價(jià)，李書(shū)�；卮鹫f(shuō)，起碼不會(huì )降價(jià)�！�

成本壓力迫使廠(chǎng)家漲價(jià)

　　迫于成本上漲的壓力，最近一段時(shí)期，東風(fēng)汽車(chē)、福田汽車(chē)等國內商用車(chē)企業(yè)紛紛提高了售價(jià)，少數轎車(chē)廠(chǎng)家也小幅提高了售價(jià)。轎車(chē)車(chē)價(jià)只跌不漲的規律，首先被奇瑞汽車(chē)打破。上月10日起，奇瑞旗下多款轎車(chē)悄悄漲價(jià)，漲幅從1000元至3000元不等。江淮汽車(chē)則宣布從5月1日開(kāi)始，江淮賓悅轎車(chē)全系產(chǎn)品的終端銷(xiāo)售價(jià)格上調5000元。
　　對于奇瑞、江淮的這一舉動(dòng)，絕大多數汽車(chē)廠(chǎng)家不敢跟進(jìn)。他們擔心自己漲價(jià)競爭對手不漲，勢必削弱自己的競爭力。北京車(chē)展期間，一位新興自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售公司老總坦承，如果競爭對手漲價(jià)，正好給了他們擴大市場(chǎng)份額的機會(huì )�！�
　　對于利潤空間較大的中高級轎車(chē)來(lái)說(shuō)，通過(guò)提高效率，有可能消化部分漲價(jià)的壓力。但是如果原油價(jià)格繼續居高不下，鋼材繼續漲價(jià)，中高級轎車(chē)企業(yè)也無(wú)法消化漲價(jià)壓力。一輛汽車(chē)60%的重量是鋼材，鋼材漲價(jià)直接拉高了汽車(chē)的成本。汽車(chē)中的許多塑料件是石油化工產(chǎn)品，原油漲價(jià)石化產(chǎn)品跟著(zhù)漲，又加大了汽車(chē)成本。為了維持市場(chǎng)份額，短期內扛著(zhù)不漲價(jià)，還能撐一陣子�？墒菚r(shí)間長(cháng)了，哪家汽車(chē)企業(yè)也撐不下去�！�
　　一方面成本壓力加大，一方面市場(chǎng)競爭又太激烈，一些汽車(chē)廠(chǎng)家玩起了名義上降價(jià)，實(shí)際上漲價(jià)的把戲。但是這種把戲最終會(huì )被戳穿，損害的是汽車(chē)廠(chǎng)家的信譽(yù)和消費者的品牌忠誠度�！�

競爭激烈漲價(jià)幅度有限

　　國家發(fā)展改革委價(jià)格監測中心的專(zhuān)家認為，一季度受上游產(chǎn)品鐵礦石價(jià)格大幅上漲，帶動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車(chē)產(chǎn)品運力緊張，市場(chǎng)供給不足等因素影響，汽車(chē)價(jià)格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車(chē)價(jià)格上漲因素已有所消化，預計隨著(zhù)產(chǎn)能的不斷釋放，市場(chǎng)競爭的加劇，二季度汽車(chē)價(jià)格將逐步趨穩回落。
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心的專(zhuān)家則認為，汽車(chē)成本上升的壓力，將貫穿今年全年�？科髽I(yè)自身消化全部漲價(jià)壓力，難度相當大。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，許多汽車(chē)企業(yè)將不得不采取漲價(jià)措施。
　　一位汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售公司負責人指出，雖然采取了各種措施，能想到的辦法都想到了，也去做了，但確實(shí)無(wú)法消除大幅增長(cháng)的成本，看來(lái)漲價(jià)是勢在必行�！�
　　最近幾年，國內車(chē)價(jià)一路下降，消費者缺乏接受汽車(chē)漲價(jià)的心理準備，汽車(chē)企業(yè)也缺乏漲價(jià)的勇氣。但隨著(zhù)汽車(chē)成本的不斷上漲，在進(jìn)一步強化內部挖潛，確保品質(zhì)和制造水平基礎上，一些汽車(chē)企業(yè)只有通過(guò)漲價(jià)來(lái)化解壓力，否則就會(huì )虧損。商務(wù)部市場(chǎng)建設司有關(guān)負責人認為，國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格連年下降的趨勢正在出現拐點(diǎn)，將呈現出車(chē)價(jià)有漲有落，以漲為主的新趨勢。但由于中國汽車(chē)市場(chǎng)整體供大于求，市場(chǎng)競爭十分激烈，國產(chǎn)汽車(chē)漲價(jià)幅度有限。