|
| 滿(mǎn)洲里關(guān)區對俄汽車(chē)出口優(yōu)勢削弱 |
|
|
|
|
|
|
| 2008-05-21 黃楚婷 劉麗華 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
本報呼和浩特電
4月份，滿(mǎn)洲里關(guān)區共出口汽車(chē)527輛，環(huán)比增長(cháng)92.3%，結束了前三月份出口量持續下滑的走勢，止跌回升，但較上年同期仍下降了24.8%。
滿(mǎn)洲里關(guān)區汽車(chē)出口的主要特點(diǎn)有：對俄出口優(yōu)勢削弱，在全國對俄出口關(guān)區中排名下降，從上年同期的第二位下降到第六位，保持一季度的水平，出口強勢轉移至上海、天津、烏魯木齊等關(guān)區；俄羅斯仍為最大的貿易伙伴，4月份，滿(mǎn)洲里關(guān)區98.3%的汽車(chē)出口至俄羅斯，共計518輛，環(huán)比增長(cháng)100.8%，同比下降26.1%；一般貿易占主導地位，4月份，占同期滿(mǎn)洲里關(guān)區汽車(chē)出口總量的99.4%，僅有三輛以邊境小額貿易方式出口；出口汽車(chē)仍以卡車(chē)和小轎車(chē)為主。4月份，滿(mǎn)洲里關(guān)區出口卡車(chē)380輛，出口小轎車(chē)36輛。
中國出口俄羅斯的汽車(chē)產(chǎn)品在中低檔轎車(chē)、客車(chē)和卡車(chē)，以及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，都有明顯的比較優(yōu)勢，并沒(méi)有和一些跨國公司形成競爭，而是在新興市場(chǎng)上創(chuàng )造了需求，這對中國汽車(chē)出口在一定程度上可說(shuō)是寶貴的機遇。但由于中國汽車(chē)的質(zhì)量無(wú)法完全適應當地市場(chǎng)要求，面對俄羅斯采取的禁止排放不達標汽車(chē)生產(chǎn)和進(jìn)口、提高進(jìn)口重卡認證標準，取消包括中國在內的針對客車(chē)實(shí)行的按最低要求檢驗的優(yōu)惠以及對小批量汽車(chē)檢驗的優(yōu)惠資格等一系列提高進(jìn)口汽車(chē)門(mén)檻的措施，中國汽車(chē)出口俄羅斯的形勢日益嚴峻。
專(zhuān)家針對國產(chǎn)汽車(chē)出口嚴峻形勢提出建議：提高出口汽車(chē)質(zhì)量，重于擴大汽車(chē)出口量；國內自主品牌汽車(chē)企業(yè)練好內功，解決產(chǎn)品設計、發(fā)動(dòng)機設計制造等核心技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，開(kāi)發(fā)多元化國際市場(chǎng)，以進(jìn)一步完善自身的抗風(fēng)險能力；國產(chǎn)汽車(chē)出口盡快取得進(jìn)口國的汽車(chē)質(zhì)量認證，預防俄羅斯擬于今年7月起取消對非日內瓦協(xié)議(1958年簽訂)成員國生產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)檢證發(fā)放實(shí)行簡(jiǎn)化手續的資格帶來(lái)的更大沖擊。 |
|
|
|
|