汽車(chē)廠(chǎng)商在車(chē)展上頻頻打出“環(huán)保牌”已經(jīng)不是新鮮事了，但商用車(chē)企業(yè)如此大規模、大范圍地展出節能環(huán)保車(chē)型和技術(shù)，恐怕本屆北京車(chē)展創(chuàng )下了歷屆之最，南京依維柯的PowerDaily寶迪零排放電動(dòng)車(chē)、紅巖的天然氣重卡、福田的混合動(dòng)力客車(chē)……節能減排，已經(jīng)成為了2008商用車(chē)發(fā)展的主旋律。

國III車(chē)型銷(xiāo)售放量

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，2008年一季度，國內商用車(chē)市場(chǎng)表現十分突出，銷(xiāo)量增長(cháng)24.1%，達到727600輛。而國Ⅲ車(chē)型的全面放量，成為一季度商用車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。
　　以輕客行業(yè)為例，經(jīng)濟型輕客市場(chǎng)老大金杯推出了08款海獅促銷(xiāo)活動(dòng)，08款海獅裝載全新升級的XG4G20D4國III發(fā)動(dòng)機，推動(dòng)金杯以25.4%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。高端市場(chǎng)方面，自去年年底國Ⅲ普及風(fēng)暴實(shí)施以來(lái)，依維柯國Ⅲ輕客銷(xiāo)量節節走高，并帶動(dòng)了全線(xiàn)產(chǎn)品的熱銷(xiāo)。據統計，南京依維柯今年一季度共銷(xiāo)售輕客6628輛，較去年同期增長(cháng)13%�！霸谂欧艠藴试絿栏竦膮^域，我們的銷(xiāo)售增長(cháng)就越明顯�！蹦暇┮谰S柯內部人士表示，可見(jiàn)國內用戶(hù)對國III車(chē)型的需求是極為旺盛的。

國III不是惟一指標

　　在排放標準不斷升級的大背景下，國III已經(jīng)成為眾多商用車(chē)企業(yè)必須滿(mǎn)足的硬指標�！叭欢�，不論對于輕客還是用戶(hù)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足國III標準只是節能減排的必要條件，但還不是充分條件，國III不應該是用戶(hù)購車(chē)的惟一指標�！敝袊�輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì )秘書(shū)長(cháng)林偉指出。
　　林偉說(shuō)，排放達標僅僅是最低標準，選購商用車(chē)產(chǎn)品時(shí)還應該綜合考察車(chē)輛的動(dòng)力性能、油耗水平、安全性能等環(huán)節是否也同步實(shí)現了升級。以油耗指標為例，為了盡量突出車(chē)輛的節油性能，在同樣滿(mǎn)足國III指標的前提下，有的企業(yè)主推汽油機產(chǎn)品，有的企業(yè)推出的則是功率較小的柴油機產(chǎn)品，有的企業(yè)則通過(guò)降低車(chē)輛自重的情況來(lái)節省油耗。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機功率較小自重較輕的產(chǎn)品，雖在理想狀況下很省油，但在爬坡、滿(mǎn)載時(shí)行駛難度較大，油耗增加速率也十分快，表現并不穩定�！坝绕涫墙档妥灾氐那闆r，對安全性能還會(huì )造成一定的損害，對用戶(hù)是一種不負責任的行為�！绷謧ブ赋�，“為用戶(hù)提供整車(chē)匹配優(yōu)異的車(chē)型，才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在�！�

節能減排成系統工程

　　顯然，節能減排已成為了一項系統工程，而且系統各環(huán)節間必須有所關(guān)聯(lián)和互動(dòng)，才能保證整體節能降耗的效率和效果。事實(shí)上，一些技術(shù)實(shí)力比較雄厚的企業(yè)，已經(jīng)有能力實(shí)現低排放、高動(dòng)力、低油耗、高安全和高可靠性的全面“達標”。本次北京車(chē)展，依維柯發(fā)布了技術(shù)與歐洲完全同步的國Ⅳ輕客PowerDaily寶迪，達到了商用車(chē)行業(yè)節能減排之路上新的水平。據介紹，PowerDaily寶迪采用的F1C發(fā)動(dòng)機基于歐Ⅳ平臺設計，具備升級到歐Ⅴ排放標準的能力，最大功率達到107KW。由于使用了博世的第二代高壓共軌系統，能夠更好地控制油品燃燒，在不犧牲動(dòng)力性能的前提下，油耗同比降低了10%。更令人驚訝的是，F1C發(fā)動(dòng)機的制造材料有90%都可以回收再利用�！芭c都靈相比，PowerDaily寶迪本身的技術(shù)指標不僅嚴格達到了節能減排的要求，更可以說(shuō)是國內第一款在研發(fā)、制造等各個(gè)環(huán)節中處處體現環(huán)保意識的輕客產(chǎn)品�！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮表示。

豐田普銳斯全球總銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)

　　本報東京電 日本豐田汽車(chē)公司15日宣布，到今年4月底豐田普銳斯氣電混合動(dòng)力車(chē)在全球的總銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)，達102.8萬(wàn)輛。
　　豐田汽車(chē)公司當天發(fā)表公告說(shuō)，普銳斯于1997年正式投放市場(chǎng)，是世界上首個(gè)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)。隨著(zhù)原油價(jià)格的不斷上漲，以及人們環(huán)保意識日漸增強，混合動(dòng)力車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)逐漸占據越來(lái)越重要的地位。目前，普銳斯已在40個(gè)國家和地區進(jìn)行銷(xiāo)售。在已銷(xiāo)售的100萬(wàn)輛普銳斯中，有59.2萬(wàn)輛是在北美市場(chǎng)上售出，31.5萬(wàn)輛在日本售出。
　　豐田介紹說(shuō)，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機是一種更清潔、效率更高的新型環(huán)保產(chǎn)品。普銳斯的推出以及其旺銷(xiāo)，使得全球溫室氣體排放相對減少了450萬(wàn)公噸。
　　豐田雖然還推出了其他品牌的混合動(dòng)力車(chē)，但普銳斯始終是最受消費者青睞的車(chē)型。豐田計劃在2010年之后的幾年內使普銳斯的全球年銷(xiāo)量達到100萬(wàn)輛。