國際原油價(jià)格屢創(chuàng )新高、國內能源形勢日趨緊張，國內汽車(chē)消費卻逆勢而行。大排量、高油耗的汽車(chē)受到熱捧，環(huán)保節能的小排量汽車(chē)則受到冷遇，市場(chǎng)份額不斷萎縮。
　　6月15日在南昌召開(kāi)的“節約型社會(huì )與小排量車(chē)發(fā)展”高峰論壇上，國內專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)代表共同探討在建設節約型社會(huì )的進(jìn)程中，如何促進(jìn)安全、環(huán)保、節能的小排量車(chē)的發(fā)展。

發(fā)展小排量車(chē)事關(guān)國家經(jīng)濟安全

　　江西昌河汽車(chē)股份有限公司是國內小排量汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，公司董事長(cháng)李耀對記者說(shuō)，我國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)最近幾年的大發(fā)展，已經(jīng)成長(cháng)為世界第一大汽車(chē)潛在市場(chǎng)，第二大新車(chē)市場(chǎng)，第三大汽車(chē)生產(chǎn)國。如此巨大的能源需求不僅對能源供應提出嚴峻的挑戰，而且加重了環(huán)境污染。
　　據粗略估算，小排量車(chē)百公里油耗能比中級車(chē)至少省3升油，一輛小排量車(chē)一年累計可節油360至480升。
　　發(fā)展小排量汽車(chē)不僅能夠節能減排、減少能源緊缺和環(huán)境污染壓力，同時(shí)由于小排量車(chē)外形尺寸小、占地空間少，有利于交通疏導，對構建和諧汽車(chē)社會(huì )有著(zhù)積極作用。鼓勵發(fā)展小排量汽車(chē)，無(wú)論對汽車(chē)工業(yè)，還是對國家的整個(gè)經(jīng)濟安全，都具有十分重大的現實(shí)意義。

鼓勵發(fā)展小排量車(chē)政策還不配套

　　最近幾年，國家采取了一系列措施鼓勵生產(chǎn)和使用小排量汽車(chē)。但是，這些措施效果并不明顯。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，2007年我國汽車(chē)市場(chǎng)排量小于1.3升的乘用車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的26%，市場(chǎng)占有率比上年下降了5.7個(gè)百分點(diǎn)。排量1升以下的乘用車(chē)銷(xiāo)量更是同比銳減24%，市場(chǎng)份額不足6%。今年以來(lái)，這種趨勢繼續蔓延，今年前五個(gè)月，大排量高油耗的國產(chǎn)SUV同比增長(cháng)了39.72%，進(jìn)口SUV更是增勢迅猛。
　　之所以會(huì )出現這種情況，原國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任魯志強認為，主要是鼓勵發(fā)展小排量汽車(chē)的相關(guān)政策還不配套。原油和成品油價(jià)格倒掛，燃油稅遲遲未能出臺，規范汽車(chē)燃油效率的標準和法規，以及在稅收、停車(chē)費、過(guò)路費等方面對小排量汽車(chē)的優(yōu)惠措施，都還不完善。
　　魯志強說(shuō)，當前一些不符合節約型社會(huì )建設的社會(huì )風(fēng)氣、價(jià)值取向和生活方式，也集中體現在汽車(chē)消費上，小排量車(chē)受歧視，大排量車(chē)受追捧，也是小排量車(chē)發(fā)展受阻的原因之一。

發(fā)展小排量汽車(chē)是大勢所趨

　　從全球范圍來(lái)看，能源日益緊張給小排量汽車(chē)的發(fā)展提供了歷史機遇，環(huán)境日益惡化為小排量汽車(chē)的發(fā)展提供了發(fā)展空間。中國作為新興汽車(chē)消費大國和人均能源比較貧乏的國家，發(fā)展小排量汽車(chē)更有其特殊意義。
　　昌河汽車(chē)董事長(cháng)李耀對記者分析說(shuō)，從國內發(fā)展趨勢看，小排量車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，潛力巨大。一是國家大力推動(dòng)節能型社會(huì )建設，強力推進(jìn)節能減排并扎實(shí)有效地付諸實(shí)踐；二是國家已出臺鼓勵發(fā)展節能環(huán)保型小排量汽車(chē)政策，在不斷完善政策和市場(chǎng)機制的基礎上，將會(huì )積極引導和促進(jìn)其市場(chǎng)消費；三是燃油稅的出臺將有力地推進(jìn)小排量汽車(chē)的發(fā)展；四是隨著(zhù)國民經(jīng)濟持續健康發(fā)展，城鄉居民生活水平不斷提高，購買(mǎi)小排量汽車(chē)的人將會(huì )日益增多，中國新消費群體的興起對小排量車(chē)市場(chǎng)也將起到較大的拉動(dòng)作用。
　　中國社科院工經(jīng)所研究員趙英認為，當前市場(chǎng)并不缺乏小排量汽車(chē)，缺乏的是高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的精品小排量車(chē)。汽車(chē)廠(chǎng)家要在安全、舒適、個(gè)性化上下工夫，推出更多的精品小車(chē)。只有這樣做，小排量汽車(chē)才能擺脫低端產(chǎn)品的被動(dòng)局面，受到消費者的青睞。