車(chē)價(jià)：繼續穩中有降走勢
    2008-06-18    本報記者:南辰    來(lái)源:經(jīng)濟參考報

　　由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和重慶市人民政府聯(lián)合主辦的“2008中國重慶國際汽車(chē)工業(yè)展”，6月11至15日在重慶南坪國際會(huì )展中心舉行，國內外知名的44家整車(chē)品牌攜300余輛展車(chē)精彩亮相。本報記者:劉潺 攝

　　國家發(fā)展和改革委員會(huì )價(jià)格監測中心近日公布的數據顯示，５月份國產(chǎn)乘用車(chē)價(jià)格繼續下降。價(jià)格監測中心的專(zhuān)家認為，今年４月份以來(lái)國產(chǎn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續兩月環(huán)比下滑，價(jià)格逐步走低，５月份在需求走弱等因素影響下，價(jià)格繼續下降。預計今后幾個(gè)月，國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格在乘用車(chē)降價(jià)拉動(dòng)作用下，將繼續呈穩中有降走勢。
　　市場(chǎng)上更直觀(guān)的價(jià)格信號是，一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代等主流合資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛降價(jià)，或者在新凱越等主流新車(chē)的定價(jià)上采用低價(jià)策略，主動(dòng)贏(yíng)得市場(chǎng)占有率。前幾個(gè)月流傳的汽車(chē)漲價(jià)說(shuō)不攻自破。
　　客觀(guān)分析，本輪汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)潮體現了國內車(chē)市新的競爭發(fā)展趨勢：強者與弱者之間的距離有可能進(jìn)一步加大�？v觀(guān)一汽大眾、上海大眾、上海通用等帶頭降價(jià)的企業(yè)，在乘用車(chē)市場(chǎng)擁有較大市場(chǎng)份額，領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯。在市場(chǎng)因雪災、地震等外部因素，原材料漲價(jià)等內部因素形成觀(guān)望的態(tài)勢時(shí)，主流廠(chǎng)商選擇降價(jià)，一方面刺激了市場(chǎng)活力，另外一方面可以加大領(lǐng)頭羊企業(yè)與弱勢企業(yè)之間的差距，有利于中國車(chē)市競爭格局的重新調整。
　　本輪市場(chǎng)降價(jià)，也凸顯出原材料漲價(jià)因素并不是汽車(chē)價(jià)格惟一決定要素�？梢哉f(shuō)，作為汽車(chē)漲價(jià)說(shuō)重要的支撐論據，原材料漲價(jià)因素被過(guò)分放大。而在一個(gè)競爭激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，決定價(jià)格的主要力量還是供給與需求的關(guān)系。產(chǎn)能過(guò)剩，廠(chǎng)家在年初公布雄心勃勃的產(chǎn)銷(xiāo)計劃是一方面，市場(chǎng)觀(guān)望，持幣待購，貸款購車(chē)和公款購車(chē)等消費受宏觀(guān)政策抑制是另外一方面，幾方面的因素綜合起來(lái)，車(chē)價(jià)下降是大勢所趨。
　　當前，一個(gè)重要的促使車(chē)價(jià)下降的因素仍然沒(méi)有體現，那就是油價(jià)。如果按照國際油價(jià)飆升的力度，如果國內油價(jià)與國際油價(jià)接軌，對汽車(chē)消費的直接打擊將是難以估量的。雖然油價(jià)上升也會(huì )使汽車(chē)制造成本進(jìn)一步上升，但是其對汽車(chē)消費的抑制作用相比之下將會(huì )更大，權衡之下，國內汽車(chē)價(jià)格的下探也許將更加明顯。
　　當前，出于穩定CPI的考慮，國內油價(jià)還在隔岸觀(guān)火，處于保護和控制中。但是，這樣做的某些弊端也已經(jīng)有所體現：國內汽車(chē)產(chǎn)品結構畸形化進(jìn)一步加重。歐美市場(chǎng)已經(jīng)下滑的大排量車(chē)、SUV在國內卻高歌猛進(jìn)，節能環(huán)保的小排量車(chē)市場(chǎng)份額難以與油價(jià)一同上升。記者認為，有關(guān)部門(mén)應當抓住油價(jià)回調的時(shí)機果斷推進(jìn)成品油定價(jià)機制的改革，以油價(jià)為杠桿推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品結構調整。對此，廠(chǎng)家和消費者也應當未雨綢繆。
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