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| 電動(dòng)轎車(chē)使用維護成本低 百公里電費僅10元 |
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| 2008-07-23 本報記者:馬姝瑞 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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繼全國數家城市之后，又一種時(shí)尚輕便的純電動(dòng)汽車(chē)在合肥研制成功，并已有數輛家用型電動(dòng)轎車(chē)成功下線(xiàn)。日前，首臺電動(dòng)汽車(chē)已在合肥順利上牌，并辦理了保險手續，相關(guān)技術(shù)標準也已在質(zhì)監等部門(mén)備案。
在電動(dòng)汽車(chē)的誕生地合肥鍛壓集團大院，記者見(jiàn)到了第一輛下線(xiàn)的、掛著(zhù)“電動(dòng)汽車(chē)”牌照的小轎車(chē)。乍一看，它和燃油汽車(chē)差異并不大，但仔細觀(guān)察就能發(fā)現它的“尾部”明顯沒(méi)有燃油車(chē)常見(jiàn)的排氣管裝置；打開(kāi)它的“加油孔”，眼前出現的卻是一座三項電插槽，用以充電；鉆進(jìn)車(chē)內，在駕駛座前的儀表盤(pán)上，也只能看到簡(jiǎn)明的“安培”、“伏”等電量單位顯示；最后打開(kāi)汽車(chē)后備箱，終于見(jiàn)到了電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”：一塊黑色的電池，被牢牢地固定在箱內一側。
負責研發(fā)的合肥華生汽車(chē)有限公司總經(jīng)理何曉燕告訴記者，這臺電動(dòng)汽車(chē)是該公司與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)手研制、生產(chǎn)的�，F階段已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了兩個(gè)系列，一種是時(shí)速50公里，充一次電可行駛80公里，另一種是時(shí)速80公里，充一次電可行駛120公里。
“價(jià)位初定7萬(wàn)元左右，但它的使用維護成本很低，根本不用油，100公里只耗電大約12度，以目前的電價(jià)算也就10元左右�！焙螘匝嘟榻B說(shuō)。
除了節能這一優(yōu)勢外，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有內燃機汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，有著(zhù)“零污染”的美稱(chēng)。電動(dòng)機噪聲較內燃機小得多，消滅了內燃機運轉時(shí)產(chǎn)生的噪聲污染。一般電動(dòng)汽車(chē)都是在晚間充電，還可以充分利用用電低谷時(shí)富余電力。
“電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比，其局限性當然也是比較明顯的，比如它顯然并不適合跑長(cháng)途”，何曉燕說(shuō)道，“但它也有獨特的優(yōu)勢，就是非常適合城市生活使用�！彼硎�，對電動(dòng)汽車(chē)最準確的定位也應該是新的“都市生活代步工具”。
電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)研究表明，其能源效率已超過(guò)燃油汽車(chē)，特別是在城市工況下運行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。在停止運行時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)不消耗電量；在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機可自動(dòng)轉化為發(fā)電機，實(shí)現制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。
記者試乘還發(fā)現，駕駛電動(dòng)汽車(chē)較燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)更加簡(jiǎn)單，甚至有些類(lèi)似于游樂(lè )場(chǎng)里的電瓶車(chē)：?jiǎn)?dòng)電源，選擇前進(jìn)、后退或是駐車(chē)檔位，輕踩油門(mén)即可駕駛自如。其車(chē)速的控制也是通過(guò)油門(mén)的松緊，操控性便捷，非常適合城市中老年人駕駛。 |
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