國際原油價(jià)格屢創(chuàng )新高，國內成品油價(jià)格也達到歷史最高價(jià)位。受高油價(jià)影響，今年以來(lái)，連續兩年保持22%以上增長(cháng)的國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)，增長(cháng)出現明顯回落，小排量和節油汽車(chē)日漸受寵，一些車(chē)主開(kāi)始減少車(chē)輛使用，久違的自行車(chē)重新受到青睞。種種跡象表明，高油價(jià)對中國消費者的購車(chē)行為和用車(chē)方式產(chǎn)生了重大影響，正在悄悄改變中國人的汽車(chē)生活。

油價(jià)高企用車(chē)成本大增

　　目前我國汽車(chē)消費已經(jīng)進(jìn)入私人消費時(shí)代，私人購車(chē)已占汽車(chē)總銷(xiāo)量的八成左右。在汽車(chē)使用成本中，燃油費占三分之二以上，其余是汽車(chē)保險、養路費、停車(chē)費、保養費等。油價(jià)高低對汽車(chē)消費的影響至關(guān)重要。
　　今年6月20日，國家大幅提高了成品油價(jià)格，這是自去年11月1日調整油價(jià)以來(lái)的第一次，也是近年來(lái)調價(jià)幅度最大的一次，達到18%。油價(jià)上漲，導致汽車(chē)燃油費用大幅增加。五年前，100元人民幣可以在北京加40升93號汽油，現在只能加16升多一點(diǎn)。一輛私家車(chē)僅燃油一項，每年就要多花上千元至幾千元。
　　油價(jià)高企，直接影響到許多消費者的購車(chē)意向。目前中國的汽車(chē)消費者，絕大多數是工薪階層，高油價(jià)使部分人推遲或放棄購車(chē)。受消費者購車(chē)意愿不高等因素影響，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都反映最近生意不大好做。

節能汽車(chē)日漸受到青睞

　　在高油價(jià)下，一些消費者開(kāi)始轉而購買(mǎi)省油的小排量車(chē)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，今年上半年，近年來(lái)連年滑落的小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始出現回升。
　　為了適應消費者的需求，許多汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛推出安全、環(huán)保、節能的精品小排量汽車(chē)。上半年雅力士、新飛度等一批精品小車(chē)陸續投放市場(chǎng)，下半年還有吉利熊貓、福特新嘉年華等一批精品小車(chē)投放國內市場(chǎng)。
　　一些排量較大的車(chē)也紛紛采用節油效果明顯的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機技術(shù)。廣州本田新推出的第八代雅閣3.5L轎車(chē)，搭載了可變氣缸發(fā)動(dòng)機，能夠隨著(zhù)行車(chē)需要，發(fā)動(dòng)機在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動(dòng)切換。90公里時(shí)速等速油耗僅為6.8升，低于同級別產(chǎn)品20%以上。奇瑞汽車(chē)在1.5升旗云轎車(chē)上，換裝了自主研發(fā)的ACTECO1.5升發(fā)動(dòng)機，每百公里能省油1升到1.5升。
　　大眾汽車(chē)(中國) 把歐洲最新一代發(fā)動(dòng)機引入中國。到2010年，大眾在華的兩家合資企業(yè)所生產(chǎn)的全系列車(chē)型將搭載這種全新的發(fā)動(dòng)機，屆時(shí)在華生產(chǎn)的大眾品牌汽車(chē)油耗和排放將降低20%以上。

新能源車(chē)紛紛開(kāi)始登場(chǎng)

　　這些年，新能源汽車(chē)在國內市場(chǎng)一直是雷聲大、雨點(diǎn)小。北京奧運會(huì )開(kāi)幕前夕，50輛奇瑞汽車(chē)研發(fā)的油電混合動(dòng)力出租車(chē)，已經(jīng)駛上北京街道。長(cháng)安汽車(chē)生產(chǎn)的20輛杰勛混合動(dòng)力車(chē)也投入奧運會(huì )服務(wù)。據出租汽車(chē)司機介紹，這種混合動(dòng)力轎車(chē)至少節油20%，還可以減少空氣污染。奧運會(huì )期間，將有上千輛新能源汽車(chē)投入使用，既有混合動(dòng)力汽車(chē)，也有電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)和LNG燃料車(chē)。既有轎車(chē)，也有大客車(chē)和特殊用途車(chē)。
　　油電混合動(dòng)力汽車(chē)在目前新能源汽車(chē)中，節油效果明顯，技術(shù)最成熟、市場(chǎng)化程度也最高，但在我國還剛剛起步，離市場(chǎng)化還有一定差距。據了解，奧運會(huì )后，將有一批國產(chǎn)混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)陸續投放市場(chǎng)。

熱買(mǎi)冷用將成發(fā)展趨勢

　　轎車(chē)進(jìn)入家庭是提高人民生活水平的一個(gè)表現，在高油價(jià)的情況下，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐還會(huì )繼續，但是汽車(chē)消費方式將有所改變。
　　在西方許多發(fā)達國家，由于公交很發(fā)達，許多車(chē)主平時(shí)上下班并不開(kāi)車(chē)，只是節假日開(kāi)車(chē)出去。日本東京汽車(chē)保有量是北京的兩倍，但上下班時(shí)間并不怎么堵車(chē)，反倒是下班后和節假日比較堵車(chē)。因為上下班都是乘公交車(chē)。
　　隨著(zhù)油價(jià)高漲，一些國內有車(chē)族的用車(chē)方式也在發(fā)生變化。在北京，捧車(chē)族和拼車(chē)族眼下非常流行。所謂捧車(chē)族就是有車(chē)不開(kāi)，上下班乘公交交通。拼車(chē)族就是搭伙乘車(chē)。盡量減少汽車(chē)的行駛里程，以節省燃油。還有一些汽車(chē)消費者準備購買(mǎi)省油的混合動(dòng)力轎車(chē)或電動(dòng)車(chē)。
　　國內一些城市，最近自行車(chē)特別是電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)路走好。一些離單位不遠的人開(kāi)始改騎自行車(chē)上下班。
　　社科院工經(jīng)所研究員趙英認為，隨著(zhù)油價(jià)高漲，中國汽車(chē)消費模式很可能像西方一些國家那樣，汽車(chē)照樣買(mǎi)，但是盡量減少使用，出現熱買(mǎi)冷用的趨勢。