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| 河北：鐵路建設提速 將轉型進(jìn)入"高鐵時(shí)代" |
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| 2008-10-09 記者:張濤 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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新華社石家莊10月8日電
改革開(kāi)放30年來(lái)，河北省努力構建南北順暢東西貫通的鐵路交通發(fā)展格局，鐵路營(yíng)業(yè)里程已達5100公里。7日開(kāi)工建設的京石鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)預示著(zhù)河北鐵路建設進(jìn)一步提速，不久的將來(lái)，這個(gè)省每個(gè)設區市都將通高速鐵路。
1978年，河北省鐵路營(yíng)業(yè)里程只為2012公里。此后，利用環(huán)繞北京的區位優(yōu)勢，河北省境內鐵路建設加快，目前境內擁有貫穿南北的京廣、京九、京滬等運輸動(dòng)脈，橫跨東西的大秦、朔黃、石太等運煤通道和京山、京通等東北進(jìn)關(guān)通道，共計18條干線(xiàn)鐵路，在“西煤東運”、“南北交流”主通道中的骨干效應日趨顯現。
改革開(kāi)放30年后，河北鐵路建設站在新起點(diǎn)。7日，正線(xiàn)全長(cháng)281公里、速度目標值350公里/小時(shí)的京石鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)工建設，建成后北京至石家莊間旅行時(shí)間將不到一小時(shí)，由此帶來(lái)河北省交通運輸結構的重大調整。
根據國家鐵路網(wǎng)中長(cháng)期發(fā)展規劃，未來(lái)的鐵路客運系統設計標準都在時(shí)速200公里以上，其最大優(yōu)勢就是實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，客運全面提速、貨運運能得到釋放。來(lái)自河北省交通廳的消息，未來(lái)途經(jīng)河北省境內的高速鐵路通道還包括京武、京滬、青太、津秦、京張、京承等幾條大通道，這些高速鐵路通道建成后，河北11個(gè)設區市都將進(jìn)入國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò )中。 |
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