2008青島秋季車(chē)交會(huì )近日舉行，各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛推出各種購車(chē)優(yōu)惠吸引顧客，力爭在“金九銀十”傳統汽車(chē)銷(xiāo)售旺季結束前爭得更多的市場(chǎng)份額。圖為幾位參加團購的顧客正在向經(jīng)銷(xiāo)商爭取更多的優(yōu)惠。本報記者:李紫恒 攝

　　隨著(zhù)美國金融危機加深、經(jīng)濟衰退臨近，美國車(chē)市陷入15年來(lái)最嚴重的下滑。美國是全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和最大的汽車(chē)市場(chǎng)，今年前三季度，美國新車(chē)銷(xiāo)量同比下降超過(guò)20%。歐洲、日本等發(fā)達國家的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)一例外陷入低迷不振。金融危機下的全球車(chē)市低迷不振，對中國車(chē)市將帶來(lái)什么影響，影響又有多大呢？

　　下半年汽車(chē)熱明顯降溫

　　車(chē)市和經(jīng)濟大環(huán)境是分不開(kāi)的，經(jīng)濟增長(cháng)放緩，汽車(chē)消費意愿低迷，車(chē)市肯定要下滑。
　　受美國次貸危機加深以及全球經(jīng)濟動(dòng)蕩、經(jīng)濟下滑等國際經(jīng)濟環(huán)境的影響，今年下半年以來(lái)，我國沿海地區以及外貿進(jìn)出口、工業(yè)企業(yè)增長(cháng)速度、工業(yè)企業(yè)增加值及工業(yè)效益，都出現了下行的趨勢。再加上股市低迷、消費者預期下降等因素，下半年以來(lái)國內汽車(chē)熱明顯降溫，車(chē)市出現下滑。
　　今年7月份國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量只有66.58萬(wàn)輛，僅比受雪災和春節影響的2月份多了3000多輛。8月份汽車(chē)銷(xiāo)量繼續下滑，僅有62.9萬(wàn)輛。9月份有所反彈，銷(xiāo)量也只有75.15萬(wàn)輛。而上半年除了2月份，其余5個(gè)月銷(xiāo)量都超過(guò)80萬(wàn)輛，3月份甚至超過(guò)105萬(wàn)輛。
　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年1-9月，國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)731.31萬(wàn)輛和722.92萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.35%和11.94%。增幅同比分別下降10.43和12.32個(gè)百分點(diǎn)。
　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚認為，隨著(zhù)國際金融危機蔓延以及國內經(jīng)濟增速放緩，四季度國內車(chē)市形勢將繼續趨于嚴峻。

　　1000萬(wàn)輛目標可能實(shí)現不了

　　2007年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到888萬(wàn)輛和879萬(wàn)輛，雙雙超過(guò)800萬(wàn)輛。有關(guān)專(zhuān)家年初預測，如果2008年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(cháng)12.6%和13.8%，就可以一舉突破1000萬(wàn)輛，跨上一個(gè)新臺階。但從目前的趨勢來(lái)看，這一目標可能實(shí)現不了。
　　廣州本田9月份的轎車(chē)銷(xiāo)量達到32298輛，中級轎車(chē)第八代雅閣和經(jīng)濟型轎車(chē)飛度的銷(xiāo)量，雙雙在同級別車(chē)型中奪冠。廣本總經(jīng)理室一位工作人員告訴記者，受經(jīng)濟下滑影響，廣東東莞、浙江沿海一些傳統暢銷(xiāo)地區，9月份的銷(xiāo)量受到相當程度影響�？恳恍┒�三線(xiàn)城市的熱銷(xiāo)才彌補了差距。
　　濰柴動(dòng)力主要為重型商用車(chē)提供發(fā)動(dòng)機，公司董事長(cháng)兼首席執行官譚旭光對記者說(shuō)，這場(chǎng)來(lái)自美國的金融危機，對國內的實(shí)體經(jīng)濟已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生影響。
　　吉利汽車(chē)副總裁趙杰告訴記者，受金融危機影響，國外一些銀行付款方式更加嚴格，直接影響到國產(chǎn)汽車(chē)出口。
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )內部分析認為，受大環(huán)境影響，今年四季度國內車(chē)市增長(cháng)會(huì )繼續趨緩。預計全年國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)在8%左右。按照這個(gè)增幅，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大約在950萬(wàn)輛左右，離1000萬(wàn)輛的目標還有50萬(wàn)輛的差距。

　　中長(cháng)期仍將保持較快增長(cháng)

　　從總體上看，這次金融危機對中國經(jīng)濟的影響相對要小一些，當前中國金融比較穩健，國民經(jīng)濟平穩較快發(fā)展的基本態(tài)勢并沒(méi)有發(fā)生改變。
　　國家信息中心一項研究表明，中國家庭轎車(chē)正在進(jìn)入快速發(fā)展階段。未來(lái)15至20年，中國車(chē)市有可能每年遞增10%以上。
　　要預測車(chē)市走向，首先要看市場(chǎng)需求，其次要看消費者的購買(mǎi)能力。根據國家統計局的數字，截至2007年年底，中國私人轎車(chē)保有量為1522萬(wàn)輛，比2003年底的400萬(wàn)輛，凈增了1100多萬(wàn)輛。預計今年國內轎車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，如果85%是私人購買(mǎi)，那么到今年年底，私人轎車(chē)保有量將接近2000萬(wàn)輛。
　　而中國有多少家庭具備購買(mǎi)家庭轎車(chē)的經(jīng)濟能力呢？據相關(guān)部門(mén)測算，目前大約有上億個(gè)家庭。據公安部門(mén)的統計，全國汽車(chē)駕駛執照的持有者超過(guò)一億人。巨大的市場(chǎng)需求和購買(mǎi)能力，決定了中國汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期向好。
　　當前的經(jīng)濟環(huán)境對國內車(chē)市也有正面因素，一是國際油價(jià)急劇回落，有利于減輕汽車(chē)燃油成本；二是鋼材等原材料價(jià)格大幅回落，有利于汽車(chē)廠(chǎng)家降低生產(chǎn)成本；三是國家將進(jìn)一步采取措施拉動(dòng)內需，而汽車(chē)消費正是拉動(dòng)內需的一個(gè)重要內容。