11月3日早晨，當不少重慶市民準備“打的”上班、趕火車(chē)、趕飛機的時(shí)候，卻意外地發(fā)現，往日滿(mǎn)街跑的出租汽車(chē)全都不見(jiàn)了。
　　重慶市主城區發(fā)生了大規模出租車(chē)罷運事件。

出租車(chē)罷運影響群眾生活

　　10月30日以來(lái)，重慶市出租車(chē)業(yè)內就風(fēng)傳11月3日開(kāi)始罷運，而且有人還在散發(fā)罷運傳單。3日早晨，罷運的傳聞成真。
　　記者從重慶市公安局獲悉，早晨5時(shí)30分左右，一些出租車(chē)車(chē)主和司機紛紛來(lái)到重慶市觀(guān)音橋商圈、楊公橋等重要路段，慫恿上路的出租車(chē)開(kāi)回去罷運，一些還在運營(yíng)的出租車(chē)被砸。
　　7時(shí)左右，重慶市大街小巷已經(jīng)不見(jiàn)了一輛出租車(chē)。記者在重慶市渝北區新南路一帶看到，許多正在等待出租車(chē)的乘客一邊等車(chē)一邊抱怨。當聽(tīng)說(shuō)出租車(chē)罷運后，又連忙去擠公共汽車(chē)。據記者目擊，重慶市渝北區、渝中區、沙坪壩、九龍坡、南岸區、江北區等基本上見(jiàn)不到一輛出租車(chē)。
　　重慶是一座山城，沒(méi)有自行車(chē)，除公交車(chē)外，出租車(chē)是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車(chē)，本來(lái)平時(shí)“打的”就很緊張，罷運后市民們感到極不方便。
　　市民王先生8時(shí)在家門(mén)口“打的”去上班，等了快半個(gè)小時(shí)都沒(méi)看到一輛出租車(chē)，只好步行半公里到公交車(chē)站乘坐公共汽車(chē)，此時(shí)車(chē)站已擠滿(mǎn)了等待坐車(chē)的群眾，而有的公共汽車(chē)駛過(guò)車(chē)站卻沒(méi)有停車(chē)，原因是車(chē)上已經(jīng)擠滿(mǎn)了乘客。
　　對于罷運，重慶市一些出租車(chē)司機表示，他們也想出去掙錢(qián)，但訴求未得到答復之前，不會(huì )上路。也有的出租車(chē)司機擔心汽車(chē)被砸，不敢上路。
　　下午1時(shí)左右，江北區觀(guān)音橋步行街附近路邊，幾十名停駛的出租車(chē)司機坐在街邊欄桿上，一邊吃著(zhù)盒飯，一邊觀(guān)望。他們告訴記者，自己的出租車(chē)已經(jīng)停到偏僻的地方了。記者現場(chǎng)看到，每當有還在運營(yíng)的出租車(chē)路過(guò)時(shí)，司機們就會(huì )上前阻擋，用水瓶扔擲，要求其停止運營(yíng)。一位女駕駛員駕駛的出租車(chē)被幾十名司機圍在馬路中間，要求其停止運營(yíng)，女司機反復解釋后才離開(kāi)。

出租車(chē)司機的訴求

　　盡管出租車(chē)罷運給重慶市民帶來(lái)不便，但不少群眾和網(wǎng)民依然對罷運行為表示理解，并認為罷運要取得的效果不是漲價(jià)，而是讓管理部門(mén)和出租車(chē)公司降低規費，并打擊其中可能存在的腐敗行為。
　　記者調查發(fā)現，重慶市出租車(chē)車(chē)主多次向主管部門(mén)反映加氣難、運價(jià)低、罰款多等問(wèn)題，但其訴求長(cháng)期得不到解決，矛盾越積越多。
　　重慶出租車(chē)基本上都使用天然氣，加氣難這個(gè)令出租車(chē)司機最頭痛的問(wèn)題已經(jīng)持續了好幾年。一般來(lái)講，重慶出租車(chē)加氣最少等1個(gè)小時(shí)，最多等3個(gè)小時(shí)，這使出租車(chē)的營(yíng)運收入受到嚴重影響，同時(shí)也加劇了“打的難”。出租車(chē)司機怨聲載道。
　　運價(jià)低也是一項主要訴求。一些出租車(chē)司機反映，所掛靠的出租汽車(chē)公司收取的管理費一般每月為7000元到8000元。因此，他們迫切要求提高運價(jià)。出租車(chē)司機譚代華說(shuō)：“現在收入越來(lái)越低，我每天開(kāi)出租車(chē)收入只有40元至50元。過(guò)去剛經(jīng)營(yíng)出租車(chē)時(shí)，我向老婆保證能賺錢(qián)，答應每天向她上交100元，但現在我4天才能給她100元。我沒(méi)法向家庭交代�！�
　　出租車(chē)車(chē)主及司機對黑車(chē)多、罰款多、收費多也頗多意見(jiàn)。據反映，重慶市主城區共有兩三千輛違法運營(yíng)的“黑車(chē)”，這些“黑車(chē)”長(cháng)期與出租車(chē)搶生意，嚴重擾亂了客運市場(chǎng)秩序。
　　一位出租車(chē)司機在網(wǎng)上發(fā)帖說(shuō)：“每天在路上堵幾個(gè)小時(shí)，板板錢(qián)上交后剩不了幾個(gè)銀子。在這樣的情況下，利潤高、形式簡(jiǎn)單的‘黑車(chē)’，似乎成了不少出租車(chē)司機的唯一出路。管你罰款、銷(xiāo)毀，管你拘留、處理，人們義無(wú)反顧加入到‘黑車(chē)’大軍中。風(fēng)險，阻止不了生存的欲望�！�
　　還有不少人反映交警和交通執法人員罰款多，有的平均每月接到10張交警罰款單。一位司機說(shuō)：“重慶市出租車(chē)落客點(diǎn)非常少，有時(shí)候不違規不行，但交警對這種隨意停車(chē)處罰起來(lái)很?chē)�，一張單子就�?00元，其實(shí)并不影響交通�！�
　　出租車(chē)司機還反映一些收費過(guò)高。他們說(shuō)，按照有關(guān)部門(mén)規定，出租車(chē)必須配備統一的白座套，這是為了改善城市形象，無(wú)可非議。但是這些座套要70元一個(gè)，而市場(chǎng)上各種白座套的價(jià)格才50元至60元。按道理，統一訂制的應該更便宜才對，為什么反而貴了，他們對此表示不能理解。
　　重慶市公安局副局長(cháng)高曉東認為，出租車(chē)加氣難、運價(jià)低等訴求都是合理的，重慶市有關(guān)部門(mén)已決定千方百計增加天然氣供應量，以解決加氣難。此外，運價(jià)低也是一個(gè)客觀(guān)現象，重慶市出租汽車(chē)多年來(lái)起步價(jià)維持在5元，這與北京、天津和鄰近的成都相比，價(jià)格都是偏低的。但他表示，罰款多等問(wèn)題并不存在，因為公安交通管理部門(mén)對出租車(chē)實(shí)行的處罰標準低于公車(chē)和私家車(chē)。

政府采取措施全力平息罷運風(fēng)波

　　據重慶市委宣傳部副部長(cháng)周波介紹，重慶市委、市政府對罷運風(fēng)波高度重視，3日上午已連續召開(kāi)了幾個(gè)不同層面的會(huì )議，研究處置方案，爭取盡快恢復出租車(chē)運營(yíng)秩序，使人民群眾正常的生產(chǎn)生活不受影響。
　　3日上午召開(kāi)的重慶市政府緊急會(huì )議作出部署：堅決防止出租車(chē)罷運事件引發(fā)的連鎖反應，并采取有力措施，確保營(yíng)運恢復正常水平。一方面，重慶市交通委員會(huì )盡快了解情況，做好工作；另一方面，重慶市公安機關(guān)大力維護交通運輸秩序。重慶市相關(guān)部門(mén)還將做好各種工作預案，防止事態(tài)惡化，并抓緊研究出租車(chē)行業(yè)的訴求，對天然氣價(jià)格問(wèn)題進(jìn)行研究，同時(shí)建立更加暢通便捷的訴求反映和溝通渠道。重慶市副市長(cháng)劉學(xué)普表示，重慶將加大打擊黑車(chē)力度，確保出租車(chē)的正當權益受到維護。
　　16時(shí)30分，重慶市交委舉行新聞發(fā)布會(huì )。重慶市交委副主任梁培軍介紹說(shuō)，導致此次主城區出租車(chē)罷運主要有4個(gè)原因：一是出租車(chē)企業(yè)與駕駛員利益分配存在矛盾；二是主城區出租車(chē)存在加氣難問(wèn)題未得到徹底解決；三是出租車(chē)租價(jià)結構不合理；四是非法營(yíng)運車(chē)輛擾亂正常秩序。
　　梁培軍說(shuō)，重慶市政府以及交通、公安等部門(mén)已分別采取措施，妥善處置問(wèn)題，以促進(jìn)出租車(chē)盡快恢復營(yíng)運，確保出租車(chē)行業(yè)秩序穩定。