日前在武漢召開(kāi)的第七屆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會(huì )上，一群來(lái)自企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的高管們，分別從自身熟知的領(lǐng)域和角度，對全國明年商用車(chē)市場(chǎng)走勢進(jìn)行了大膽分析和預測。

　　中重卡市場(chǎng)不容樂(lè )觀(guān)

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王秀棟說(shuō)，從重卡歷年市場(chǎng)保有量來(lái)看，全國中重卡保有率年增長(cháng)與GDP趨向性一致，但增幅遠低于GDP。
　　中重卡的保有量與公路貨運周轉量和消費品零售總額等指標關(guān)聯(lián)性很強。通過(guò)重卡社會(huì )保有量與年銷(xiāo)量多年數據對比就會(huì )發(fā)現一些帶規律性的東西：一、重卡運力和運量的平衡周期大約兩年，但重卡用戶(hù)更傾向于提前購買(mǎi)；二、由于平衡周期較短，決定重卡年度銷(xiāo)量主要因素是新車(chē)更新周期；三、更新需求將使重卡市場(chǎng)年銷(xiāo)量出現波動(dòng)性增長(cháng)；四、2004年全國重卡大量提前更新致使2005年全國市場(chǎng)銷(xiāo)量下降，2009年將遇到同樣問(wèn)題。
　　根據年銷(xiāo)量等于更新需求量加新增需求量的市場(chǎng)預測模型，再考慮到宏觀(guān)經(jīng)濟形勢，以及物流的效率和運力、運量的平衡波動(dòng)周期等分析，明年的重卡市場(chǎng)形勢不容樂(lè )觀(guān)。
　　東風(fēng)公司汽車(chē)工程協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)汪衛東則對當前及今后我國重卡市場(chǎng)競爭態(tài)勢進(jìn)行了分析。他說(shuō)，當前，重卡企業(yè)主要分為三個(gè)方陣，從市場(chǎng)份額看，第一方陣為一汽、二汽、重汽，第二方陣為陜汽、福田，第三方陣為北方奔馳、上汽依維柯、紅巖。從產(chǎn)量看，第一方陣的三家各自仍處在膠著(zhù)狀態(tài)，沒(méi)有拉開(kāi)明顯距離；從品種看，一汽、二汽和重汽分別在半掛牽引車(chē)、非完整車(chē)輛和重型貨車(chē)整車(chē)上各自占據龍頭地位。中卡企業(yè)分為兩個(gè)方陣，第一方陣為一汽、二汽兩家，第二方陣為其他企業(yè)。從產(chǎn)量看，第一方陣兩家，特別是一汽正在戰略性地退出這一市場(chǎng)，第二方陣企業(yè)合計比重已超過(guò)這兩家的任何一家。
　　明年國內中、重卡企業(yè)將面臨三大新挑戰，分別是：節能減排形勢更為嚴峻，明年“國三”實(shí)施的抽檢力度將進(jìn)一步加強；國際金融危機蔓延帶來(lái)的中國經(jīng)濟可能減速；國際經(jīng)濟環(huán)境惡化，使中重卡車(chē)進(jìn)口國市場(chǎng)需求下降。
　　同時(shí)也存在新的機遇，分別是：一、國際經(jīng)濟發(fā)展增速減緩，使鋼材等原材料價(jià)格和油價(jià)有望繼續回落。二、宏觀(guān)調控由緊轉松，貸款利率和金融機構存款準備金率有望進(jìn)一步下調。三、隨著(zhù)國家對震區災后重建三年規劃的逐步實(shí)施，災區對物流類(lèi)重卡、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的需求將從現在起的三年內有望繼續保持穩定增長(cháng)。四、高速公路計重收費政策影響不斷深入，實(shí)施區域逐漸擴大，新實(shí)施該政策的西北、西南地區重卡需求可能會(huì )有明顯增量。五、車(chē)輛更新需求較大，2003年和2004年“井噴”增長(cháng)的車(chē)輛，在今年和明年將會(huì )迎來(lái)更新高潮。六、京滬高速鐵路等一批刺激內需的大動(dòng)脈工程的陸續開(kāi)工。這一系列利好，都將促使中、重卡需求量有一定的增長(cháng)。
　　由此預測，明年重卡將有小幅下降，中卡銷(xiāo)量與今年基本持平。
　　關(guān)于明年輕卡市場(chǎng)，江淮汽車(chē)股份有限公司輕卡營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理辛玉寶說(shuō)，2009年輕卡產(chǎn)品增量結構將發(fā)生明顯變化。低速汽車(chē)將有巨大的發(fā)展機會(huì )；“節能”、“輕量化”仍為產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展方向。經(jīng)濟發(fā)達地區農村皮卡市場(chǎng)需求將有明顯的增長(cháng)。主要輕卡企業(yè)換型產(chǎn)品將面市，并更加注重產(chǎn)品舒適性和安全性，以帶動(dòng)輕卡產(chǎn)品檔次提升。從市場(chǎng)區域上分析，中西部地區需求將呈上升趨勢，華南、華東總量呈下降趨勢。從城鄉區別看，城鄉需求的差異化會(huì )更加明顯。

　　大中客車(chē)略有增長(cháng)

　　鄭州宇通客車(chē)股份有限公司市場(chǎng)部品牌經(jīng)理張浩認為，對于大中型客車(chē)來(lái)說(shuō)，今年是個(gè)非常特殊的年份，雪災、震災、實(shí)施“國三”標準、北京奧運等五件大事使全國大中型客車(chē)市場(chǎng)在銷(xiāo)售時(shí)間、區域上都出現了非常大的起伏。1-9月國內客車(chē)廠(chǎng)家6米以上客車(chē)總銷(xiāo)量整體增長(cháng)，“中通”、“友誼”兩個(gè)廠(chǎng)家借助“國二”轉“國三”的市場(chǎng)機遇，其增長(cháng)率更達到40%。但是由于前三季度購買(mǎi)力的過(guò)度透支，今年年終市場(chǎng)需求狀況將變得難以預料。
　　對于明年的市場(chǎng)，張浩分析說(shuō)，雖然美國金融危機必然會(huì )對中國經(jīng)濟產(chǎn)生影響，但人們普遍認為中國經(jīng)濟仍然會(huì )實(shí)現穩定增長(cháng)，且隨著(zhù)國內經(jīng)濟的不斷增長(cháng)，全國城市化水平以及人民收入水平也將相應提高，這些因素直接帶來(lái)人們出行的增加，從而也必將帶動(dòng)大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。由此預計今年全年大中型客車(chē)總銷(xiāo)量將會(huì )是11.29萬(wàn)臺，明年將可能達到12.36萬(wàn)臺。
　　對明年的輕客市場(chǎng)，南京依維柯汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)總監林偉作了如下分析：實(shí)行“國三”標準以來(lái)，輕客市場(chǎng)已經(jīng)下滑，加上今年下半年出口、投資、消費這影響經(jīng)濟增長(cháng)的三駕馬車(chē)都出現了困難，更使得全國輕客市場(chǎng)下半年已處于負增長(cháng)狀態(tài)。
　　明年國家將加大基礎設施建設力度以刺激內需，保證“合理”的經(jīng)濟增長(cháng)速度。但出口方面，由于全球經(jīng)濟增長(cháng)的減速，外部需求繼續放慢，使我國汽車(chē)明年出口存在較大風(fēng)險。節能減排對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(cháng)來(lái)講，也產(chǎn)生了一定的制約，加上油品因素、生產(chǎn)成本因素等使我國輕客市場(chǎng)將出現以下變化：現有輕客產(chǎn)品功能和質(zhì)量需要進(jìn)一步升級，同時(shí)輕客市場(chǎng)上將有大量新的進(jìn)入者加盟。輕客還將面臨MPV、大微客等同類(lèi)產(chǎn)品的更強勁競爭等等。這些新動(dòng)態(tài)將使國內輕客生產(chǎn)銷(xiāo)售者必須盡快尋求到新的市場(chǎng)突破口。由此也可以推斷，柴油輕客市場(chǎng)份額將繼續擴大。各大生產(chǎn)企業(yè)將采用更加靈活多變的增效手段。國內歐系輕客企業(yè)也將更加關(guān)注行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　公交客車(chē)仍將強勁增長(cháng)

　　對于明年公交車(chē)市場(chǎng)，丹東黃海汽車(chē)有限責任公司市場(chǎng)企劃處長(cháng)林崇富分析說(shuō)，在今年1-9月份大中型客車(chē)市場(chǎng)總體增長(cháng)態(tài)勢中，公交車(chē)的貢獻率非常大。自2004年以來(lái)，公交車(chē)在整個(gè)大中型客車(chē)市場(chǎng)的占比已由31%逐年增長(cháng)到今年市場(chǎng)份額的41%。從產(chǎn)品結構看，大型客車(chē)的增長(cháng)率要高于中型客車(chē)，尤其以11-12米段的車(chē)輛需求最大，其次是10-11米段車(chē)輛。
　　受?chē)�家公交�?yōu)先發(fā)展戰略的影響，未來(lái)公交車(chē)大型化趨勢日益顯現。未來(lái)增長(cháng)和需求量最大的，仍然是在11-12米長(cháng)度段的，從區域看，公交產(chǎn)品近四年正以高速度流向華北地區。
　　由于燃油供應緊張，價(jià)格不斷上漲，燃氣公交車(chē)輛使用成本的比較優(yōu)勢明顯，天然氣公交客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大。隨著(zhù)覆蓋全國的天然氣網(wǎng)絡(luò )逐漸形成，為發(fā)展燃氣公交車(chē)輛提供了保障。加上新能源客車(chē)技術(shù)的進(jìn)一步完善，國家政策的大力扶持，新能源公交客車(chē)必將會(huì )快速發(fā)展。
　　市場(chǎng)調查還發(fā)現，近年來(lái)雙層客車(chē)市場(chǎng)并不被大家看好，僅有4個(gè)城市提出過(guò)需求。但隨著(zhù)油價(jià)大幅提升，加之生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，又有部分城市重新制定了增加雙層車(chē)的計劃。雙層車(chē)的種類(lèi)也在變化，目前，我國雙層客車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)有近10家，型號多達30多個(gè)。從近期了解看，帶有觀(guān)光性能的雙層車(chē)較受歡迎。
　　近年出口雖然受到一定沖擊，但公交車(chē)海外市場(chǎng)仍是一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。一些大的城市較多地舉辦大的活動(dòng)，政府紛紛投資大量購置公交車(chē)，這也拉動(dòng)了大中型公交車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)。