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| 今年10月我國成品油進(jìn)口降至3年來(lái)最低水平 |
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| 2008-12-09 記者：董雅俊 姜鵬 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
10月份中國成品油進(jìn)口量繼續從北京舉辦奧運前的高峰水平急劇下降，降到約200萬(wàn)噸，是自2005年5月份以來(lái)的最低水平，主要是柴油和汽油進(jìn)口量驟減。
海關(guān)總署的數據顯示，10月份，包括汽油、石腦油、航空煤油、柴油、燃料油和潤滑油等液體石油產(chǎn)品在內的中國成品油進(jìn)口量降低到201.51萬(wàn)噸，在連續3個(gè)月縮減后，下降一半以上。
其中，汽油進(jìn)口量從7月份的60.61萬(wàn)噸降到僅3.15萬(wàn)噸，柴油則由97.24萬(wàn)噸縮減到8.13萬(wàn)噸。在成品油中占多半份額并主要用做小煉油廠(chǎng)原料加工生產(chǎn)柴油和汽油的燃料油進(jìn)口量也顯著(zhù)降低。盡管如此，需求減慢和煉廠(chǎng)供應增多使中國成品油市場(chǎng)供過(guò)于求，新增煉油能力被迫推遲投產(chǎn)。
由美國金融危機引發(fā)的經(jīng)濟蕭條已迅速蔓延到其它發(fā)達國家，出口導向型的中國經(jīng)濟也深受其害。從鋼鐵到塑料，出口訂單減少導致工廠(chǎng)減產(chǎn)甚至停工，汽車(chē)銷(xiāo)量滑坡，貨物運輸減少，用電需求下降，使得燃料消費降低。
中石化專(zhuān)家表示，從9月份開(kāi)始，中國成品油需求增長(cháng)明顯放緩，成品油降價(jià)的預期也制約了下游用戶(hù)的購買(mǎi)需求。政府最近力圖以投資拉動(dòng)需求，支撐經(jīng)濟增長(cháng)，但短時(shí)間內難見(jiàn)成效。成品油需求增長(cháng)減弱的趨勢估計至少要等到來(lái)年二季度以后才有望扭轉。 |
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