受全球金融危機進(jìn)一步加深影響，持續近10年超過(guò)兩位數快速增長(cháng)的中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)今年將出現明顯下滑態(tài)勢，預計全年負增長(cháng)幅度約10%。這是1月6日在北京舉辦的第五屆中國進(jìn)口汽車(chē)高層論壇傳出的信息。
　　承辦這次論壇的中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司董事長(cháng)丁宏祥指出，盡管負增長(cháng)難以避免，但仍蘊藏諸多機遇：國際汽車(chē)市場(chǎng)急劇萎縮使跨國公司更加重視中國市場(chǎng)，擴大投入；小排量SUV車(chē)型，個(gè)性、時(shí)尚轎跑車(chē)等細分產(chǎn)品市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間；中國區域發(fā)展不平衡使部分區域細分市場(chǎng)仍有開(kāi)拓空間；競爭力強的企業(yè)趁機擴大競爭優(yōu)勢。另外，中長(cháng)期中國市場(chǎng)良好的發(fā)展前景也不會(huì )改變。
　　為此，丁宏祥代表論壇向國內進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商們建議，應因時(shí)、因地制宜，靈活運用以下九大策略，積極化“�！睘椤皺C”。

　　——理性看待市場(chǎng)下滑，謹慎、務(wù)實(shí)制定年度目標，合理安排季、月度銷(xiāo)售指標。

　　針對進(jìn)口車(chē)一季度將大幅下滑，全年為-10%左右增長(cháng)的新情況，進(jìn)口企業(yè)應將整體市場(chǎng)走勢與自身的產(chǎn)品、價(jià)格、網(wǎng)絡(luò )、庫存等方面相結合，制定合理的年度目標，并根據銷(xiāo)售季節特點(diǎn)合理安排季、月度任務(wù)。避免不合理的目標計劃導致庫存增加、價(jià)格波動(dòng)，影響消費者購買(mǎi)信心、損害品牌形象。建議一季度市場(chǎng)安排以全年的20%為宜。

　　——密切關(guān)注終端市場(chǎng)變化，靈活調整零售、批發(fā)、訂貨和到貨的滾動(dòng)計劃。

　　相對于國際成熟市場(chǎng)，中國汽車(chē)市場(chǎng)變化更大，特別是金融危機以來(lái)，市場(chǎng)變化更為劇烈。終端零售數量是所有市場(chǎng)變化的集中反映，應及時(shí)掌握并分析。從經(jīng)銷(xiāo)商到總經(jīng)銷(xiāo)商直至全球總部應建立快速反應、靈活調整的有效機制，以近期終端零售數量作為判斷市場(chǎng)走勢的最重要依據，并結合其他市場(chǎng)信息，及時(shí)調整季、月度零售、批發(fā)、訂貨滾動(dòng)計劃。

　　——適應消費稅調整等政策變化，快速、果斷、主動(dòng)調整產(chǎn)品結構和排量結構。

　　除整體經(jīng)濟環(huán)境影響外，部分政策還將對進(jìn)口車(chē)市產(chǎn)生更直接影響。比如去年9月1日調整消費稅，使大排量車(chē)剛性成本大幅增加，特別是4.0L以上車(chē)型零售價(jià)格大幅上升。價(jià)格上升消減了大排量車(chē)型的需求，消減的需求有一部分轉到3.0L以下排量區間，使這部分車(chē)型拓展了市場(chǎng)空間。這次調整的影響在去年已經(jīng)體現，今年將會(huì )更大。再如有關(guān)部門(mén)正在醞釀的刺激汽車(chē)消費措施，包括按排量大小對4.0L以下車(chē)型不同程度減免購置稅，以及油價(jià)稅費改革等等。這些政策措施對今年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)均會(huì )產(chǎn)生不同影響。其中，以排量大小為著(zhù)眼點(diǎn)的進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品結構變化已是必然。3.0L以上大排量車(chē)型應盡快找到小一級排量的產(chǎn)品延伸產(chǎn)品線(xiàn)，包括利用渦輪增壓技術(shù)降低排量的產(chǎn)品。

　　——適應政策變化和國產(chǎn)替代等變化因素，繼續加快調整SUV這一進(jìn)口車(chē)主力車(chē)型的產(chǎn)品結構。

　　從海關(guān)進(jìn)口量看，SUV車(chē)型近3年所占比例不斷增加，2007年超過(guò)轎車(chē)成為最主要進(jìn)口車(chē)型，其增長(cháng)幅度從當年開(kāi)始已遠超整體增幅和轎車(chē)增幅。盡管去年9月開(kāi)始，3.0L以上SUV上牌量直線(xiàn)下滑，但今年SUV仍將是進(jìn)口車(chē)主要車(chē)型。今年將要國產(chǎn)化的大眾Tiguan、豐田RAV4和Highland等車(chē)型對進(jìn)口SUV有很強替代作用。另外，一些重量級SUV，如奧迪Q5已有引進(jìn)計劃等，這些新情況都將影響進(jìn)口SUV市場(chǎng)格局。

　　——適應新的市場(chǎng)環(huán)境，積極調整價(jià)格定位。

　　去年我國汽車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格水平仍在下移，下半年以來(lái)，受消費稅調整和市場(chǎng)下滑的雙重影響，進(jìn)口車(chē)價(jià)格更出現大幅波動(dòng)。目前，消費稅調整帶來(lái)的短期影響已經(jīng)過(guò)去，市場(chǎng)下滑趨勢也逐漸明朗，但在新的競爭環(huán)境下，適時(shí)調整價(jià)格策略，重新梳理價(jià)格體系仍有必要。只有這樣，才能維持較長(cháng)時(shí)間的價(jià)格穩定，保證市場(chǎng)平穩發(fā)展。

　　——把握匯率走勢，充分利用多種金融工具降低成本。

　　截至去年12月20日，人民幣對美元比年初累計升值6.08%，對歐元比年初累計升值9.07%，對日元比年初累計貶值14.21%。今年，隨著(zhù)美、歐、日各國經(jīng)濟受到金融危機不同程度的沖擊，人民幣對美元、歐元和日元匯率仍會(huì )呈現出不同走勢。因此經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)要充把握好匯率走勢，看準時(shí)機，充分利用金融工具，最大限度地降低直接成本，提高競爭力。

　　——穩定和優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，盡力提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力。

　　在市場(chǎng)增長(cháng)大幅放緩的情況下，應減緩經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )擴展速度，將網(wǎng)絡(luò )發(fā)展重點(diǎn)轉移到穩定、優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )上來(lái)，打造一個(gè)健康、優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，為品牌進(jìn)一步發(fā)展提供保證。在此基礎上，安排適當的任務(wù)計劃，控制經(jīng)銷(xiāo)商合理庫存；制定更有吸引力的商務(wù)政策，保證經(jīng)銷(xiāo)商利潤；適當降低硬件標準要求，節省成本；利用多種融資手段保證經(jīng)銷(xiāo)商現金流，降低經(jīng)銷(xiāo)商融資成本；提供更多培訓和技術(shù)支持。通過(guò)這些措施提升經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的盈利和持續發(fā)展能力，共渡難關(guān)。

　　——在整體市場(chǎng)下滑的態(tài)勢下，尋找新的銷(xiāo)售增長(cháng)點(diǎn)。

　　中國市場(chǎng)區域很大，發(fā)展極不均衡，地區間市場(chǎng)容量和發(fā)展速度差別巨大。不同地區還呈現不同消費特點(diǎn)，包括對不同車(chē)型、不同車(chē)系、不同品牌甚至不同顏色的偏愛(ài)。對區域市場(chǎng)深入分析，根據不同區域的市場(chǎng)特點(diǎn)推出差異化營(yíng)銷(xiāo)策略，在整體市場(chǎng)下滑的態(tài)勢下，尋找新的銷(xiāo)售增量。

　　——深度挖掘潛在細分需求，拓展個(gè)性化改裝市場(chǎng)。

　　高檔、豪華、個(gè)性化是進(jìn)口車(chē)的主要特點(diǎn)，在個(gè)性化方面，除產(chǎn)品本身以外，個(gè)性改裝也可以滿(mǎn)足這方面需求。隨著(zhù)我國汽車(chē)消費文化不斷發(fā)展，個(gè)性改裝將成為新的熱點(diǎn)。進(jìn)口品牌應著(zhù)手培育這個(gè)細分市場(chǎng)，在爭取豐厚利潤的同時(shí)還能提升自身品牌形象。