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| 2009-02-18 記者:董學(xué)清 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報濟南電
當前，公車(chē)數量越來(lái)越多，財政負擔越來(lái)越重，公車(chē)浪費現象也十分嚴重。山東省政協(xié)委員王福泰在此間舉行的山東省政協(xié)十屆二次會(huì )議上說(shuō)，公車(chē)已演變成官員特權身份攀比的象征，成為滋生腐敗的溫床，助長(cháng)了官本位和等級意識，損害了黨政機關(guān)和領(lǐng)導干部在老百姓心中的形象，加快公車(chē)改革勢在必行。
王福泰說(shuō)，搞好公車(chē)改革，不僅可以節省大量的資金和人力，還有利于黨政干部思想改造，更有利于縮小干群距離，密切干群關(guān)系，對防止腐敗浪費有著(zhù)積極的作用。然而，我國公車(chē)改革已經(jīng)走過(guò)14個(gè)年頭，有些地方頂著(zhù)各方壓力先行一步，對此做了許多探索，從領(lǐng)導級別配備，到醞釀貨幣化補償，再到醞釀取消各部門(mén)公務(wù)用車(chē)等，取得了初步成功，但許多地方卻半途而廢，無(wú)疾而終。
公車(chē)改革為何這么難？王福泰認為改革的實(shí)質(zhì)是利益的再分配，公車(chē)改革的是一級級、一層層掌權者的奶酪，因此，喊公車(chē)改革不難，若動(dòng)真格的，則阻力重重。所以，公車(chē)改革既是一次觀(guān)念的革命，也是一場(chǎng)反特權的革命。
王福泰說(shuō)，我國現行的公車(chē)管理體制長(cháng)期沿用的還是計劃經(jīng)濟時(shí)期的那一套，已與新時(shí)期新形勢遠遠不適應，公車(chē)已成為產(chǎn)生腐敗的直接根源之一，給國家造成了巨大的資金和能源浪費，給環(huán)境造成了極大破壞，絕不能任其繼續下去了，有關(guān)部門(mén)應高度重視，堅決、盡快改革公務(wù)用車(chē)制度。
他建議，廢除陳舊落后的公車(chē)管理體制，盡快選出新型改革模式。有關(guān)部門(mén)要針對國內外公車(chē)的管理加強調研，認真吸取國內和國外的一些先進(jìn)經(jīng)驗，盡快制訂出切實(shí)可行的管理模式和具體措施，并全力付諸實(shí)施，使公車(chē)這一社會(huì )反映強烈且問(wèn)題多多的頑癥得到根本性解決。 |
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