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| “汽車(chē)下鄉”實(shí)施細則遲遲不出引各方猜測 |
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| 2009-03-04 記者:吳華國 邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
原定3月1日出臺的汽車(chē)下鄉政府補貼實(shí)施細則，直到3月3日都未能與公眾見(jiàn)面。這引起相關(guān)各方的高度關(guān)注與種種猜測。
據了解，圍繞“細則”制訂，國家發(fā)改委、工信部、財政部等多部委和行業(yè)協(xié)會(huì )已分頭召開(kāi)了多個(gè)層次的征求意見(jiàn)會(huì )。各級政府的出資比例，補貼方式、金額，參與下鄉的車(chē)型、企業(yè)進(jìn)一步界定等一系列涉及相關(guān)各方切身利益的問(wèn)題，成為爭論的焦點(diǎn)。
具體到執行層面，“細則”制訂確實(shí)比較復雜，比如50億元的政府補貼，中央和地方政府各出多少合適？單車(chē)補貼金額是多少才對農民購車(chē)有吸引力？參與下鄉的車(chē)型、企業(yè)如何界定，才能既突出重點(diǎn)又兼顧公平？在記者電話(huà)采訪(fǎng)中，中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所所長(cháng)李京生對這些具體而敏感的問(wèn)題，顯得欲言又止。
一位參與了有關(guān)會(huì )議的圈內人士提示說(shuō)，目前對這一系列問(wèn)題有一定參考價(jià)值的是家電下鄉的有關(guān)政策。比如對家電下鄉政府給予的13%補貼，中央和省級政府承擔的比例定為了“八二開(kāi)”。按10%左右的補貼額，一臺3萬(wàn)元左右的農用車(chē)，補貼額可能在3000至5000元不等。
作為一家民營(yíng)小企業(yè)，浙江吉奧汽車(chē)負責人頗有些擔憂(yōu)地說(shuō)，汽車(chē)下鄉補貼政策不患寡而患不公。與大型國有及合資汽車(chē)企業(yè)相比，他擔心民營(yíng)小企業(yè)可能被排擠在政策之外。 |
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