據新華社倫敦3月4日電 英國《金融時(shí)報》4日報道說(shuō)，寶馬公司首席執行官諾伯特·雷瑟夫在接受該報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，政府不應干預汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，政府的救助措施將導致整個(gè)歐洲只剩下寶馬和奔馳兩家獨立的汽車(chē)制造商。
　　雷瑟夫說(shuō)，他擔心政府救助陷于困境中的汽車(chē)企業(yè)可能會(huì )產(chǎn)生不良后果，出現經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)反而得到政府支持的不合理現象。
　　寶馬和奔馳兩家公司認為，政府的做法治標不治本，汽車(chē)行業(yè)的根本問(wèn)題在于產(chǎn)能過(guò)剩，而不是缺乏救助資金。

點(diǎn)  評

屁股指揮腦袋，中外皆然。作為政府，肯定把龐大汽車(chē)廠(chǎng)商一旦垮掉帶來(lái)的嚴重后果放在考慮的第一位，不考慮連鎖反應，光是失業(yè)人員的唾沫就沒(méi)人能受得了。不接受救援的寶馬反對是意料中事，憑什么他玩兒砸了，政府要出來(lái)拉偏架？不過(guò)雷瑟夫提出的道理還是應該引起重視的：“政府的做法治標不治本，汽車(chē)行業(yè)的根本問(wèn)題在于產(chǎn)能過(guò)�！�。我們國家有沒(méi)此等問(wèn)題？好像我們的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題在好多行業(yè)都存在。本來(lái)是要限制、整治的，一說(shuō)抗擊金融風(fēng)暴，說(shuō)不定都去搭“振興”的順風(fēng)車(chē)。高耗能的、高污染的、低水平重復建設的，會(huì )不會(huì )死灰復燃？