|
| 直擊漢諾威:世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已現端倪 |
|
|
|
|
|
|
| 2009-04-29 本報記者:郇公弟 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
新能源汽車(chē)替代傳統燃料汽車(chē)，也許只是時(shí)間問(wèn)題。在剛剛結束的德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上，就可以看到新能源汽車(chē)在各個(gè)領(lǐng)域的起步，從標準充電插頭問(wèn)世，到電動(dòng)機、電池創(chuàng )新設計再到“汽車(chē)充電站”建設方案紛紛出臺，一條全新的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈初現端倪。
新能源汽車(chē)包括電動(dòng)汽車(chē)、混合燃料車(chē)、燃料電池車(chē)等，在近期舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上，一項具有劃時(shí)代意義的成果是電動(dòng)汽車(chē)通用充電插頭的問(wèn)世。大眾、通用、三菱等全球主要汽車(chē)廠(chǎng)商和電力公司，已經(jīng)就電動(dòng)汽車(chē)通用充電插頭的標準達成初步一致，并研制出了樣品，這為電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)鋪平了道路。目前各公司正在進(jìn)行最后談判，這種統一的400伏特插頭很可能成為工業(yè)標準，這樣各汽車(chē)廠(chǎng)商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)就不用轉換接頭，充電時(shí)間也可望大大縮短。
專(zhuān)家們指出，要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和混合燃料車(chē)在全球的普及，除了技術(shù)突破和標準統一外，相關(guān)基礎設施建設也必須同步開(kāi)展，像建路邊加油站一樣，各國都必須盡快建立起高效的“汽車(chē)充電站”網(wǎng)絡(luò )。在博覽會(huì )上，許多企業(yè)都提出了自己的“汽車(chē)充電站”建設方案，德國電力設備制造商威圖公司提出的方案是，在停車(chē)場(chǎng)中普及汽車(chē)充電系統，該系統可以自動(dòng)監測電池的剩余電量和所需要的充電時(shí)間。
汽車(chē)耗能方式的轉變將對全球節能起到?jīng)Q定性作用，而這一轉變很大程度上有賴(lài)于各國政府推行的可再生能源戰略。德國政府日前表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的47%，因此2020年德國境內的新能源汽車(chē)要超過(guò)100萬(wàn)輛，從而幫助德國實(shí)現這一目標。在今年年初德國政府通過(guò)的500億歐元的經(jīng)濟刺激計劃中，很大一部分用于電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、“汽車(chē)充電站”網(wǎng)絡(luò )建設和可再生能源開(kāi)發(fā)。英國和法國政府也已宣布未來(lái)將為新能源汽車(chē)的購買(mǎi)者提供一定補貼。
德國可再生能源協(xié)會(huì )主席比約恩·克魯斯曼在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“可再生能源是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要基礎，它最終能夠使汽車(chē)行業(yè)擺脫對石油的依賴(lài)�！� |
|
|
|
|