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| 徐迪表示:中國進(jìn)口車(chē)市呈現四大結構性變化 |
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| 2009-05-13 記者:張澤偉 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報天津電
中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)徐迪日前在天津說(shuō)，今年以來(lái)中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現出諸多新特點(diǎn)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)結構發(fā)生了顯著(zhù)變化，主要體現在車(chē)型、排量、品牌、區域等四方面。
從車(chē)型結構看，一季度中國進(jìn)口車(chē)累計上牌75622輛，同比增長(cháng)20.5%。其中，SUV累計上牌40889輛，增長(cháng)36.2%；轎車(chē)累計上牌28470輛，同比增長(cháng)5.6%。進(jìn)口SUV的絕對量和增長(cháng)率均高于轎車(chē)車(chē)型，其在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的主導地位進(jìn)一步加強。
從排量結構看，受消費稅調整影響，大排量進(jìn)口車(chē)型所占份額持續降低。在2008年9月1日消費稅調整前，3.0L以上排量車(chē)型占比超過(guò)半數，最高達到51.7%，而今年3月份僅占34.4%。相比之下，1.5-2.5L排量車(chē)型占比則從以前最低25.9%上升到今年3月份的37.9%。
從地區結構看，今年一季度，進(jìn)口車(chē)上牌量前十的省份中，浙江、廣東受金融危機影響較大，出現了-2.8%和-1.6%的負增長(cháng)；北京、江蘇、上海、遼寧和福建則分別出現0.3%-13.3%幅度不等的增長(cháng)；特別是山東、內蒙古、四川出現了20%以上的增長(cháng)。
從品牌結構看，以賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌一季度上牌190輛，同比下降10%，月均上牌量?jì)H為去年月均的71%；以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯為代表的豪華品牌一季度上牌23669輛，同比僅增長(cháng)1.5%。而其他品牌上牌51953輛，同比增長(cháng)32%。徐迪認為，由于豪華品牌的消費群體對于經(jīng)濟形勢的變動(dòng)更為敏感，所受影響更為嚴重，今后一段時(shí)期將面臨相對較大的困難。 |
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