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| 專(zhuān)家表示：汽車(chē)補貼可拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛 |
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| 2009-05-20 本報記者:邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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50億汽車(chē)補貼最高可拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛。這是汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)算的一筆賬。專(zhuān)家認為，國務(wù)院此次鼓勵汽車(chē)、家電“以舊換新”的政策措施仍以鼓勵自用消費為主，預計在進(jìn)入實(shí)施階段后將進(jìn)一步擴大國內消費。
國家信息中心經(jīng)濟咨詢(xún)中心首席研究員劉明認為，自用需求反映比較直接，容易受政策的刺激。重型卡車(chē)并沒(méi)有包括在補貼范圍之內。劉明認為，重卡的單價(jià)一般在20萬(wàn)元以上，閑置成本較高，主要用于投資型消費，這與整體的經(jīng)濟形勢密切相關(guān)。他說(shuō)，這次補貼主要是補購置稅，按此次補貼范圍內車(chē)輛平均單價(jià)5萬(wàn)元至10萬(wàn)元計算，車(chē)均購置稅約為5000元。以補貼50億的額度估算，將會(huì )拉動(dòng)50萬(wàn)輛至100萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)售。隨著(zhù)銷(xiāo)售量的增加，企業(yè)的固定成本和促銷(xiāo)、庫存成本都會(huì )大幅下降，企業(yè)累計利潤增長(cháng)會(huì )非常明顯。
中國社會(huì )科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英認為，這次補貼的范圍主要還是針對自用型消費，其中包括的中、輕、微型載貨車(chē)就占貨車(chē)市場(chǎng)的70%以上。4月份的經(jīng)濟數據并未呈現全面持續走高的態(tài)勢，用電量等經(jīng)濟指標仍為負增長(cháng)，說(shuō)明經(jīng)濟增長(cháng)能否持續還有待觀(guān)察。光靠投資拉動(dòng)只能帶動(dòng)鋼鐵水泥的需求，但是對個(gè)人消費作用不是很大�，F在來(lái)看，經(jīng)濟恢復仍不均衡，下一步的主要任務(wù)還是要進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟增長(cháng)勢頭，要從消費角度進(jìn)一步擴大國內需求。
趙英也表示，重卡消費有一定滯后期，隨著(zhù)國家基建項目全面鋪開(kāi)，二季度重卡需求就將恢復。長(cháng)期來(lái)看，加速車(chē)輛更新報廢，將給新車(chē)騰出市場(chǎng)，也為今后發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟探索道路，實(shí)現廢舊家電和汽車(chē)的良性循環(huán)，有利于城市產(chǎn)業(yè)升級換代，可謂一舉多得。
但是，劉明也指出，在具體的實(shí)施細節中，要考慮到消費者能真正獲得多少實(shí)惠，在補貼、回收等各個(gè)環(huán)節簡(jiǎn)化手續和費用，以免影響消費者的積極性。
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