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| 2009-06-02 本報記者：王云 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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美國總統奧巴馬1日中午在白宮發(fā)表講話(huà)，宣布支持美國汽車(chē)業(yè)巨頭通用汽車(chē)尋求在法庭仲裁下實(shí)現重組。
奧巴馬說(shuō)，通用汽車(chē)破產(chǎn)重組計劃是“可行的”和“可實(shí)現的”，將向通用汽車(chē)提供重獲新生的機會(huì )，美國政府準備向通用汽車(chē)追加300億美元的資金以幫助該公司重新站起來(lái)。他說(shuō)，克萊斯勒汽車(chē)公司將在未來(lái)幾天內走出破產(chǎn)保護，他相信通用汽車(chē)公司也將很快走出破產(chǎn)保護。
奧巴馬在新聞發(fā)布會(huì )上為政府救助陷入困境的美國汽車(chē)制造商的決定辯護。他強調，通用和克萊斯勒汽車(chē)公司的倒閉會(huì )給美國經(jīng)濟造成“巨大的”的損害。
奧巴馬還表示，雖然政府將擁有重組后的新通用公司60%的股份，但政府并無(wú)意運營(yíng)該公司。
當天早些時(shí)候，通用汽車(chē)公司向紐約南區美國聯(lián)邦破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護申請。這是美國歷史上第四大破產(chǎn)案，也是美國制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。根據美國政府的計劃，通用汽車(chē)公司將通過(guò)破產(chǎn)保護實(shí)現對公司的快速重組。
路透社發(fā)表評論說(shuō)，奧巴馬政府決定把通用汽車(chē)推入司法速決程序，向這家企業(yè)重組追加注入300億美元納稅人資金，使之增強抗衡亞洲對手的競爭力，這種做法堪稱(chēng)豪賭。不過(guò)，考慮到通用汽車(chē)在美國有9.2萬(wàn)名員工、是50萬(wàn)名退休人員的直接養老依靠，再加上美國失業(yè)率不斷攀升的現實(shí)，奧巴馬政府似乎別無(wú)選擇。
《紐約時(shí)報》發(fā)表社論說(shuō)，政府擁有通用汽車(chē)這樣的企業(yè)應謹防出政治洋相，“關(guān)閉哪家工廠(chǎng)，關(guān)閉哪家經(jīng)銷(xiāo)商，雇傭或解雇多少工人，采用哪些設計，選擇在哪里生產(chǎn)，這些都不是財政部或國會(huì )可以決定的事情”。
《華爾街日報》的文章稱(chēng)，通用汽車(chē)最終將轉型為“奧巴馬汽車(chē)”，今后“在政治制造汽車(chē)的道路上注定要走一段漫長(cháng)、昂貴和不愉快的歷程”。文章推斷，重組將使“政府成為通用汽車(chē)的主人……幫助它壓倒福特和其他汽車(chē)制造商，以強化它對通用汽車(chē)的所有權”。
奧巴馬及其助手則多次表示，政府無(wú)意插手通用汽車(chē)的日常運營(yíng)。白宮和財政部的一份情況說(shuō)明寫(xiě)道：“我們的目標是推動(dòng)企業(yè)壯大并持續發(fā)展，能夠在沒(méi)有政府參與的情況下盡快盈利，為經(jīng)濟增長(cháng)和創(chuàng )造就業(yè)作貢獻�！�
不過(guò)，重組后的通用汽車(chē)董事會(huì )可望發(fā)生重大人事變動(dòng)，多數董事會(huì )成員將由政府協(xié)助挑選。政府已于今年3月趕走通用汽車(chē)前任首席執行官里克·瓦格納。阿爾·科克將擔任首席重組官�？瓶爽F任咨詢(xún)機構阿利克斯伙伴公司常務(wù)董事，是企業(yè)重組老手，曾幫助美國連鎖零售企業(yè)凱馬特公司度過(guò)破產(chǎn)保護期。
通用計劃通過(guò)破產(chǎn)重組，保留旗下有較大利潤空間的品牌，而悍馬、薩博、土星和龐蒂亞克等品牌將面臨出售或者停產(chǎn)的命運。在2010年以前，通用汽車(chē)將直接削減2萬(wàn)個(gè)工作崗位，關(guān)閉十多家工廠(chǎng)。
但分析人士認為，鑒于通用汽車(chē)擁有太多工廠(chǎng)、員工和經(jīng)銷(xiāo)商，它實(shí)現重組的難度系數比克萊斯勒高出好幾倍。更重要的是，政府介入可能解決通用汽車(chē)的財務(wù)問(wèn)題，但無(wú)助于解決通用汽車(chē)的核心問(wèn)題——制造并銷(xiāo)售更好的汽車(chē)。
另外，經(jīng)濟環(huán)境在公司重組、走出破產(chǎn)保護的過(guò)程中也起著(zhù)重要作用，目前的經(jīng)濟形勢對通用汽車(chē)并不是十分有利。
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